Problemas do Ford Ka+ de 2020

O Ford Ka+ de 2020 vendia-se com um motor que documentámos: o 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT. Não tem avarias graves documentadas para as unidades desse ano. Fora do motor há uma avaria documentada que afeta unidades de 2020, como embraiagem e caixa manual: falhas precoces, ruídos e marcha-atrás difícil.

Nota do Ford Ka+ de 2020: boa fiabilidade

Calculada apenas com 2 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado

Motor9,31 avaria
Caixa de velocidades9,31 avaria
Suspensão10,0Sem avarias documentadas
Travões10,0Sem avarias documentadas
Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
Direção10,0Sem avarias documentadas
Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
Climatização10,0Sem avarias documentadas
Carroçaria e interior10,0Sem avarias documentadas
Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas

O que muda em relação ao Ford Ka+ de 2019

Nota: 8,7 → 9,3
Já não o afeta: falha do sistema de gestão da carga da bateria de 12 V (campanha 19S21) (resto do carro)

Revisto a 5 de outubro de 20262 fontes Como trabalhamos

Motor 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT no Ford Ka+ de 2020

Designações: 1.2 Ti-VCT 70 · 1.2 Ti-VCT 85

1.2 Ti-VCT 70/85 CV, 1.196 cc (Ford Ka+)
70–85 cv
O Gebrauchtwagenberater afirma que «nem o de quatro nem o de três cilindros dão problemas sérios conhecidos» no Ka+, com um desenho simples que mantém baixos os custos de reparação.^[2]
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Avarias que afetam as unidades de 2020

Gravidade baixaFrequência: OcasionalIgniçãoFalhas de ignição por bobinas ou velasHá casos documentados de bobinas de ignição substituídas várias vezes no Ford Focus II (1.6 Ti-VCT) e de velas mudadas aos 60.000 km no Ford Fiesta 1.25, o que aponta para um desgaste do sistema de ignição mais precoce do que o esperado em parte das unidades.Aparece por volta de 60 000 km

O Ford Ka+ 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT: todas as suas avarias e o que verificar

Avarias fora do motor no Ford Ka+ de 2020

Gravidade médiaFrequência: RaraCaixa de velocidades e embraiagemEmbraiagem e caixa manual: falhas precoces, ruídos e marcha-atrás difícilSegundo os testemunhos de fiches-auto.fr, o Ka+ acumula falhas de embraiagem (uma aos 10.100 km, outra aos 50.000 km) e da caixa manual, com estalidos, solavancos e marcha-atrás difícil no 1.2 Ti-VCT de 85 CV.

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Perguntas frequentes

O Ford Ka+ de 2020 é fiável?

O Ford Ka+ de 2020 é melhor do que o de 2019?

A nossa nota passa de 8,7 em 2019 para 9,3 em 2020. Já não o afeta: falha do sistema de gestão da carga da bateria de 12 V (campanha 19S21) (resto do carro).

Qual é o melhor ano do Ford Ka+?

Segundo a nossa nota, os melhores são 2020 e 2016 (9,3/10). O ano com pior nota é 2017 (8,7/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.

Que avarias tem o Ford Ka+ de 2020?

As mais importantes documentadas para unidades de 2020 são: embraiagem e caixa manual: falhas precoces, ruídos e marcha-atrás difícil (caixa de velocidades e embraiagem, gravidade média) e falhas de ignição por bobinas ou velas (1.25/1.4/1.6 Ti-VCT, gravidade baixa).

Tem um Ford Ka+ de 2020? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.

Fontes

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Ford KaWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
Ford Ka+ (2016-2020): typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão