Problemas do Fiat Doblò de 2007
O Fiat Doblò de 2007 vendia-se com um motor que documentámos: o 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD. O 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há uma avaria documentada que afeta unidades de 2007, como cablagem da coluna de direção que roça e pode disparar o airbag do condutor.
Nota do Fiat Doblò de 2007: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 7 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor5,26 avarias
- Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
- Suspensão8,00 avarias
- Travões8,10 avarias
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção8,90 avarias
- Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
- Faróis e luzes7,30 avarias
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior8,10 avarias
- Airbags e segurança7,91 avaria
O que muda em relação ao Fiat Doblò de 2006
- Nota: 5,8 → 6,5
- Já não o afeta: soldadura em falta no veio da coluna de direção: possível perda de direção (resto do carro)
Motor 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD no Fiat Doblò de 2007
Designações: 1.9 JTD 100 · 1.9 JTD 120
- Com precaução
1.9 JTD/Multijet 8v (78-130 CV, 1997-2010)
78–130 cv · Z19DT
Motor mecanicamente longevo segundo as oficinas consultadas, mas com avarias conhecidas que convém verificar: a válvula EGR obstrui com facilidade em uso urbano e, nas versões da Opel e da Saab, as borboletas do coletor de admissão e o turbo podem dar problemas. Comprável com historial de manutenção verificável.[2][3][4]
Avarias que afetam as unidades de 2007
- Gravidade altaFrequência: FrequenteAdmissãoFalha das borboletas do coletor de admissão (efeito de turbilhão)Sim: o coletor de admissão incorpora umas borboletas que geram turbilhão no ar a baixas rotações, e o seu mecanismo pode encravar ou partir-se com o uso. Duas fichas independentes assinalam esta falha como típica do 1.9 CDTI da Opel, com perda de potência e luz de motor acesa.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTurboDesgaste ou falha do turbocompressorO turbo (fixo nas versões básicas, de geometria variável nas de maior potência) falha ocasionalmente: um Alfa Romeo 147 documentado precisou de turbo novo por volta dos 215.000 km, e o Opel Vectra C e o Zafira B citam falhas entre os seus proprietários, embora outros testemunhos o descrevam como muito duradouro.
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoObstrução da válvula EGR por calaminaSim: a válvula EGR acumula calamina com o uso urbano e os trajetos curtos, o que acende a luz do motor e provoca perda de potência. É uma das avarias mais citadas deste motor, documentada de forma independente na Alfa Romeo, Fiat e Opel.Reparação (oficina): 130–800 €Aparece por volta de 80 000 km
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoSaturação do filtro de partículas (FAP) em uso urbanoNas versões com filtro de partículas, o uso urbano com trajetos curtos impede a conclusão da regeneração e o filtro satura: acende-se a luz, o carro entra em modo de emergência e o consumo aumenta. Recomenda-se um trajeto de 30 minutos em autoestrada de quinze em quinze dias para o evitar.Reparação (oficina): 350–600 €
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteEmbraiagemDesgaste do volante bimassa nas versões com caixa manualSim: o volante bimassa das versões com caixa manual desgasta-se com os quilómetros e costuma ser substituído juntamente com a embraiagem. No Opel Zafira B há vários casos documentados de substituição entre 105.000 e 195.000 km, um deles com uma fatura de concessionário de cerca de 1.900 €.Reparação: 1 900 €Aparece por volta de 105 000 km
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalAdmissãoMedidor de massa de ar defeituoso no 1.9 JTD / Multijet (falta de potência)Nos 1.9 JTD e 1.9 CDTI o medidor de massa de ar aparece de forma repetida entre as avarias de acessórios: perda de potência. Resolve-se substituindo o sensor depois de descartar fugas de ar e a EGR.Reparação (oficina): 100–300 €
Avarias fora do motor no Fiat Doblò de 2007
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Perguntas frequentes
O Fiat Doblò de 2007 é fiável?
O Fiat Doblò de 2007 vendia-se com um motor que documentámos: o 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD. O 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há uma avaria documentada que afeta unidades de 2007, como cablagem da coluna de direção que roça e pode disparar o airbag do condutor.
O Fiat Doblò de 2007 é melhor do que o de 2006?
A nossa nota passa de 5,8 em 2006 para 6,5 em 2007. Já não o afeta: soldadura em falta no veio da coluna de direção: possível perda de direção (resto do carro).
Qual é o melhor ano do Fiat Doblò?
Segundo a nossa nota, os melhores são 2010, 2009, 2008 e outros 7 anos com a mesma nota (6,5/10). O ano com pior nota é 2006 (5,8/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Fiat Doblò de 2007?
As mais importantes documentadas para unidades de 2007 são: falha das borboletas do coletor de admissão (efeito de turbilhão) (1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD, gravidade alta), desgaste ou falha do turbocompressor (1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD, gravidade alta), cablagem da coluna de direção que roça e pode disparar o airbag do condutor (airbags e segurança, gravidade alta), obstrução da válvula EGR por calamina (1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD, gravidade média) e saturação do filtro de partículas (FAP) em uso urbano (1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD, gravidade média).
Tem um Fiat Doblò de 2007? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Fiat DobloWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
- Alfa Romeo 156 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Alfa Romeo 147 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Opel Vectra C (2002-2008) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão