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Carros DS

Problemas do DS DS 4 II (2021–hoje)

O único motor do DS DS 4 II que documentámos, o 1.5 BlueHDi, tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. O nosso veredicto depende da versão: «Comprar» para 1.5 BlueHDi com corrente de 8 mm (desde fevereiro de 2023); «Com precaução» para 1.5 BlueHDi 75-130 com corrente de 7 mm (outubro de 2017 - janeiro de 2023).[1][2][3][4][5][6]

Fora do motor: Fora do motor, o DS 4 II tem uma campanha de recolha de 2026 pelos puxadores interiores das portas (software do módulo VSM) e duas campanhas mais pequenas (cabo de carregamento do E-Tense e subchassis de 2022). Os testemunhos de fiches-auto.fr queixam-se sobretudo do multimédia DS Iris e do módulo da chave. Faltam estudos independentes: há apenas 27 testemunhos.[7][8]

02468104,5em 10

Nota do DS DS 4 II: fiabilidade baixa

Calculada apenas com 9 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Evidência limitada: baseia-se em poucas fontes ou poucas avarias documentadas, pelo que não entra nos rankings. Ter poucas avarias documentadas não significa que seja fiável: pode estar pouco estudado. Como é calculado

  • Motor2,94 avarias
  • Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
  • Suspensão7,52 avarias
  • Travões10,0Sem avarias documentadas
  • Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
  • Direção10,0Sem avarias documentadas
  • Sistema elétrico7,91 avaria
  • Eletrónica e multimédia8,61 avaria
  • Climatização10,0Sem avarias documentadas
  • Carroçaria e interior7,91 avaria
  • Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas

Os pontos fracos do DS DS 4 II

  1. 1Gravidade crítica: Desgaste e rutura da corrente de 7 mm entre eixos de camesMotor 1.5 BlueHDi · reparação 730–820 €
  2. 2Gravidade alta: Gripagem da bomba de alta pressão e do sistema de injeçãoMotor 1.5 BlueHDi
  3. 3Gravidade alta: Puxadores interiores das portas desativados por uma falha do software do módulo VSMCarroçaria e interior
  4. 4Gravidade alta: Cabo de carregamento do DS 4 E-Tense com o sensor de temperatura da ficha defeituosoSistema elétrico
  5. 5Gravidade alta: Parafusos do subchassis mal apertados num lote de 2022Suspensão

Motor documentado

A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores

Ver o que verificar antes de comprar

Fora do motor

3 campanhas de recolha e outras campanhas documentadas, a última: Desativação dos puxadores interiores das portas por software do módulo VSM. Ver as campanhas do DS DS 4 II

15 fontesComo trabalhamos

1.5 BlueHDi

PSA/Stellantis 1.5 BlueHDi (DV5) · Diesel

No DS 4 II
desde 2021[6][9]
Designação
1.5 BlueHDi 130
Avarias que o afetam
4 · todas de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
71
Risco alto

Veredicto das versões que monta

  • 1.5 BlueHDi 75-130 com corrente de 7 mm (outubro de 2017 - janeiro de 2023)

    2017–2023 · 75–130 cv · DV5RC, DV5RD, DV5RE, DV5RCE, DV5RCF, DV5RUC

    Com precaução

    Compra aceitável se a campanha da corrente estiver feita e a manutenção estiver documentada com o óleo exigido, porque disso depende a cobertura da Stellantis de 10 anos ou 240.000 km, que exige seguir as recomendações da marca e apresentar faturas.[1][2][3]

  • 1.5 BlueHDi com corrente de 8 mm (desde fevereiro de 2023)

    desde 2023 · 100–130 cv

    Comprar

    Não se conhecem problemas com a corrente reforçada. Só convém verificar pelo número de chassis duas campanhas recentes: a da rampa de injeção (unidades de julho a outubro de 2025) e a da roda da bomba de água (outubro de 2025 a fevereiro de 2026).[4][5][6]

Avarias que afetam o DS 4 II

Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O 1.5 BlueHDi tem 5 avarias documentadas no total.

  1. Gravidade críticaMuito frequenteFrequência: Muito frequenteDistribuiçãoDesgaste e rutura da corrente de 7 mm entre eixos de camesNos 1.5 BlueHDi fabricados entre outubro de 2017 e janeiro de 2023, a corrente de 7 mm que liga os eixos de cames pode esticar e partir, com danos graves no motor. A Stellantis chamou-os numa campanha de recolha e cobre a avaria durante 10 anos ou 240.000 km.Reparação (oficina): 730–820 €
  2. Gravidade altaOcasionalFrequência: OcasionalInjeçãoGripagem da bomba de alta pressão e do sistema de injeçãoAlguns 1.5 BlueHDi dos primeiros anos sofreram a gripagem da bomba de alta pressão Bosch, com solavancos ou o motor a falhar na estrada, por vezes antes dos 50.000 km. A reparação obriga a trocar todo o sistema de injeção e o depósito de gasóleo.
  3. Gravidade críticaRaraFrequência: RaraCombustívelFuga de gasóleo na rampa comum (campanha de recolha de 2026)A Stellantis chamou mais de 50.000 veículos na Europa com 1.5 BlueHDi fabricados entre julho e outubro de 2025: um cone mal colocado na rampa comum pode soltar a porca e provocar uma fuga de gasóleo com risco de incêndio. A reparação é gratuita.Reparação: 0 €
  4. Gravidade altaRaraFrequência: RaraDistribuiçãoDeslizamento da roda da bomba de água e desalinhamento da correia (campanha de recolha de 2026)Nos 1.5 BlueHDi fabricados entre outubro de 2025 e fevereiro de 2026, a roda da bomba de água pode deslizar e desalinhar a correia de distribuição, com perda de potência ou paragem do motor. A Stellantis troca gratuitamente o kit da bomba de água em cerca de 2 horas e meia.Reparação: 0 €

Ficha do DS 4 II 1.5 BlueHDiTodas as versões e avarias do 1.5 BlueHDi

Avarias do DS DS 4 II fora do motor

Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.

Checklist para comprar um DS DS 4 II usado

Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.

Se leva o 1.5 BlueHDi (desde 2021)

Desgaste e rutura da corrente de 7 mm entre eixos de cames

Gravidade crítica

Gripagem da bomba de alta pressão e do sistema de injeção

Gravidade alta

Fuga de gasóleo na rampa comum (campanha de recolha de 2026)

Gravidade crítica

Deslizamento da roda da bomba de água e desalinhamento da correia (campanha de recolha de 2026)

Gravidade alta

Vai comprar um DS DS 4 II?

Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.

Tem um DS DS 4 II? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.

Perguntas frequentes

O DS DS 4 II é fiável?

O único motor do DS DS 4 II que documentámos, o 1.5 BlueHDi, tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. O nosso veredicto depende da versão: «Comprar» para 1.5 BlueHDi com corrente de 8 mm (desde fevereiro de 2023); «Com precaução» para 1.5 BlueHDi 75-130 com corrente de 7 mm (outubro de 2017 - janeiro de 2023). Fora do motor, o DS 4 II tem uma campanha de recolha de 2026 pelos puxadores interiores das portas (software do módulo VSM) e duas campanhas mais pequenas (cabo de carregamento do E-Tense e subchassis de 2022). Os testemunhos de fiches-auto.fr queixam-se sobretudo do multimédia DS Iris e do módulo da chave. Faltam estudos independentes: há apenas 27 testemunhos.

Que problemas tem o DS DS 4 II além do motor?

Fora do motor, o DS 4 II tem uma campanha de recolha de 2026 pelos puxadores interiores das portas (software do módulo VSM) e duas campanhas mais pequenas (cabo de carregamento do E-Tense e subchassis de 2022). Os testemunhos de fiches-auto.fr queixam-se sobretudo do multimédia DS Iris e do módulo da chave. Faltam estudos independentes: há apenas 27 testemunhos. As avarias documentadas mais importantes são: puxadores interiores das portas desativados por uma falha do software do módulo VSM (carroçaria e interior, gravidade alta), cabo de carregamento do DS 4 E-Tense com o sensor de temperatura da ficha defeituoso (sistema elétrico, gravidade alta), parafusos do subchassis mal apertados num lote de 2022 (suspensão, gravidade alta) e falhas do sistema multimédia DS Iris e do módulo BSRF da chave (eletrónica e multimédia, gravidade média).[7][8]

Que avarias tem o DS DS 4 II?

As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: desgaste e rutura da corrente de 7 mm entre eixos de cames (1.5 BlueHDi, gravidade crítica), gripagem da bomba de alta pressão e do sistema de injeção (1.5 BlueHDi, gravidade alta), fuga de gasóleo na rampa comum (campanha de recolha de 2026) (1.5 BlueHDi, gravidade crítica) e deslizamento da roda da bomba de água e desalinhamento da correia (campanha de recolha de 2026) (1.5 BlueHDi, gravidade alta).

Qual é o melhor ano do DS DS 4 II para comprar?

Segundo a nossa nota por ano, o melhor é 2024 (8,5/10); o que tem pior nota é 2022 (4,8/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.

O DS DS 4 II tem campanhas de recolha?

Sim: temos documentadas 3 campanhas do DS DS 4 II, como desativação dos puxadores interiores das portas por software do módulo VSM (2026). Verifique com o número de quadro no serviço oficial se a do seu carro já foi feita.[7][8]

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. 1.Cobertura especial para los 1.5 BlueHDi del Grupo Stellantiscoches.net · Imprensa automóvel · publicada em 3 de julho de 2025 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
  2. 2.Casse chaîne 1.5 BlueHDi. Stellantis étend sa prise en charge à 7 ans ou 180 000 kmL'argus · Imprensa automóvel · publicada em 15 de janeiro de 2025 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  3. 3.Fiabilité moteur Stellantis 1.5 BlueHDi. Une nouvelle huile pour éviter la casseL'argus · Imprensa automóvel · publicada em 14 de janeiro de 2024 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  4. 4.Llaman a revisión a miles de Citroën, Opel, Peugeot, DS y Fiat en España con el motor diésel 1.5 BlueHDiMotorpasión · Imprensa automóvel · publicada em 3 de julho de 2025 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
  5. 5.1.5 BlueHDi. Stellantis rappelle plusieurs milliers de véhicules pour un problème d'injectionL'argus · Imprensa automóvel · publicada em 14 de março de 2026 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  6. 6.Europa amplía la llamada a revisión por los graves problemas del motor 1.5 BlueHDi de StellantisAutonoción · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
  7. 7.Tous les problèmes sur DS DS4 2021 (27 témoignages)fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em francês
  8. 8.Rappel Stellantis. Environ 45 500 véhicules concernés par un problème de sécuritéL'argus · Imprensa automóvel · publicada em 29 de julho de 2026 · consultada em 5 de outubro de 2026 · em francês
  9. 9.PSA 1.5L BlueHDi: a focus on the DV5 engineSumax · Documentação técnica · publicada em julho de 2025 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
  10. 10.1.5 BlueHDi. Stellantis rappelle 930 000 véhicules et étend la couverture à 10 ansL'argus · Imprensa automóvel · publicada em 3 de julho de 2025 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  11. 11.Peugeot 1.5 BlueHDi Engine ProblemsGT Automotive · Documentação técnica · publicada em 25 de setembro de 2024 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
  12. 12.Motor DV5Oryx Parts · Documentação técnica · publicada em 24 de janeiro de 2024 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
  13. 13.Rappel du 1.5 BlueHDi lié à la chaîne de distributionFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  14. 14.Moteur 1.5 BlueHDi PSA. Problème de grippage du système d'injectionL'argus · Imprensa automóvel · publicada em 6 de junho de 2021 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  15. 15.Llamada a revisión de Stellantis a estos coches diésel por avería graveAutofácil · Imprensa automóvel · publicada em 9 de abril de 2026 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol