Problemas do Dacia Duster de 2017
O Dacia Duster de 2017 vendia-se com 2 motores que documentámos: o 1.5 dCi e o 1.6 16v HR16DE / H4M. O 1.5 dCi tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o 1.5 dCi (veredicto «Comprar»). Fora do motor há 3 avarias documentadas que afetam unidades de 2017, como desgaste prematuro da caixa de velocidades, da embraiagem e da caixa de transferência nas versões 4x4.
Nota do Dacia Duster de 2017: boa fiabilidade
Calculada apenas com 8 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor7,9De 6,8 a 9,1 consoante o motor
- Caixa de velocidades8,61 avaria
- Suspensão8,61 avaria
- Travões10,0Sem avarias documentadas
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção10,0Sem avarias documentadas
- Sistema elétrico9,31 avaria
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior10,0Sem avarias documentadas
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
Motor 1.5 dCi no Dacia Duster de 2017
Designações: 1.5 dCi 90 · 1.5 dCi 110 · 1.5 Blue dCi 95 · 1.5 Blue dCi 115
- Comprar
1.5 dCi Energy Euro 6 com armadilha de NOx (90 e 110 CV, 2015-2018)
90–110 cv · K9K 500, K9K 628, K9K 647
Não há avarias graves recorrentes documentadas: restam casos pontuais de injetores e roturas de turbo muito mais raras do que em gerações anteriores. Em Captur e Kadjar de 2015, verifique se a campanha antipoluição foi realizada.[1][4][5]
Avarias que afetam as unidades de 2017
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTurboRutura prematura do turbo e manguitos de admissão que se soltamO turbo do 1.5 dCi de 105 e 110 CV pode falhar antes do tempo: o Caradisiac documenta-o em Clio III, Scénic III e Qashqai II, por vezes antes de 80.000 km. Mais habitual e barato é um manguito de admissão do turbo soltar-se ou rebentar e o motor perder potência.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalInjeçãoFalhas de injetores e das suas juntasOs injetores do 1.5 dCi, ou as suas juntas, podem falhar antes do tempo, sobretudo no de 110 CV, com funcionamento irregular, solavancos ou arranque difícil. Costuma bastar substituir o injetor afetado; o Caradisiac ainda regista casos em Kadjar e Duster II.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalAnticontaminaçãoArmadilha de NOx e sistema AdBlue nos 1.5 dCi Euro 6Os 1.5 dCi Euro 6b de 2015 tinham uma armadilha de NOx mal calibrada que a Renault corrigiu com campanhas. Nos Blue dCi (desde 2018) podem falhar a bomba, o depósito ou o injetor de AdBlue, com aviso de antipoluição e até o carro bloqueado com o depósito cheio.
Motor 1.6 16v HR16DE / H4M no Dacia Duster de 2017
Designações: SCe 115
- Com precaução
1.6 SCe 115 (H4M, Dacia Duster II)
115 cv · H4M
A amostra de testemunhos é muito pequena (4 casos), mas inclui um consumo de óleo em unidades das primeiras produções do Duster II com este motor; convém verificar o nível de óleo e o historial de manutenção antes de comprar.[7]
Avarias que afetam as unidades de 2017
- Gravidade médiaFrequência: RaraLubrificaçãoConsumo de óleo nas primeiras unidades do Dacia Duster II SCe 115Os primeiros Dacia Duster II com o motor 1.6 SCe 115 (H4M) registam algum caso de consumo de óleo ligado aos pistões ou à tampa das válvulas, segundo os testemunhos de proprietários consultados. Não é um padrão generalizado, mas convém vigiar o nível.
- Gravidade baixaFrequência: RaraDistribuiçãoSem padrão documentado de falhas de corrente, catalisador ou bobinesAo contrário de outros motores turbo da mesma aliança, as fontes consultadas não documentam um padrão de falhas de corrente de distribuição, catalisador nem bobines de ignição para este bloco atmosférico: em mais de 100 testemunhos combinados, estes capítulos aparecem vazios ou, no máximo, com um caso isolado.
Avarias fora do motor no Dacia Duster de 2017
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalCaixa de velocidades e embraiagemDesgaste prematuro da caixa de velocidades, da embraiagem e da caixa de transferência nas versões 4x4Nas versões com tração integral 4x4, a imprensa especializada e vários proprietários descrevem um desgaste mais rápido do que o habitual na caixa de velocidades, na embraiagem e na caixa de transferência, com ruídos e, em alguns casos, avarias que obrigam a reparações caras.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalSuspensãoDesgaste prematuro dos amortecedores dianteiros ("efeito barco") no 1.5 dCiA Autopista descreve no Duster com motor 1.5 dCi um balanço da carroçaria conhecido como "efeito barco" que obriga a substituir os amortecedores dianteiros antes de esgotarem a sua vida útil habitual.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalSistema elétricoAvaria do pisca lateral por cablagem mal protegidaO farolim pisca lateral pode deixar de funcionar por um cabo de ligação mal colocado que roça na carroçaria e se desgasta ou corta; o fabricante da peça, a Hella, documenta a falha em Duster fabricados entre 2010 e 2018, o que inclui as primeiras unidades do Duster II.
Vai comprar um Dacia Duster de 2017?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Dacia Duster de 2017 é fiável?
O Dacia Duster de 2017 vendia-se com 2 motores que documentámos: o 1.5 dCi e o 1.6 16v HR16DE / H4M. O 1.5 dCi tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o 1.5 dCi (veredicto «Comprar»). Fora do motor há 3 avarias documentadas que afetam unidades de 2017, como desgaste prematuro da caixa de velocidades, da embraiagem e da caixa de transferência nas versões 4x4.
Qual é o melhor ano do Dacia Duster?
Segundo a nossa nota, o melhor é 2019 (8,4/10). O ano com pior nota é 2021 (7,1/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Dacia Duster de 2017?
As mais importantes documentadas para unidades de 2017 são: rutura prematura do turbo e manguitos de admissão que se soltam (1.5 dCi, gravidade alta), falhas de injetores e das suas juntas (1.5 dCi, gravidade média), armadilha de NOx e sistema AdBlue nos 1.5 dCi Euro 6 (1.5 dCi, gravidade média), consumo de óleo nas primeiras unidades do Dacia Duster II SCe 115 (1.6 16v HR16DE / H4M, gravidade média) e desgaste prematuro da caixa de velocidades, da embraiagem e da caixa de transferência nas versões 4x4 (caixa de velocidades e embraiagem, gravidade média).
Tem um Dacia Duster de 2017? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Fiabilité du Dacia Duster 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Imprensa automóvel · publicada em 27 de abril de 2022 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
- Dacia Duster : les nouveaux moteurs Blue dCi à partir de 14 350 €Caradisiac · Imprensa automóvel · publicada em 7 de junho de 2018 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
- Renault K-Type engineWikipedia · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
- Fiabilité du Renault Kadjar : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Imprensa automóvel · publicada em 19 de novembro de 2020 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité du Renault Captur : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Imprensa automóvel · publicada em 2 de março de 2018 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
- Moteur H RenaultWikipedia (francés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité et pannes du Dacia Duster 2Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês