Problemas do Citroën C6 de 2007
O Citroën C6 de 2007 vendia-se com 2 motores que documentámos: o TDV6 / SDV6 e o 2.2 HDi. Todos têm avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o 2.2 HDi (veredicto «Com precaução»). Fora do motor há 4 avarias documentadas que afetam unidades de 2007, como solavancos e falhas do bloco hidráulico da caixa automática de seis velocidades do Citroën C6.
Nota do Citroën C6 de 2007: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 9 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor6,1De 5,7 a 6,6 consoante o motor
- Caixa de velocidades7,91 avaria
- Suspensão8,61 avaria
- Travões9,61 avaria
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção10,0Sem avarias documentadas
- Sistema elétrico8,61 avaria
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior10,0Sem avarias documentadas
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
O que muda em relação ao Citroën C6 de 2006
Os mesmos motores e as mesmas avarias documentadas que em 2006.
Motor TDV6 / SDV6 no Citroën C6 de 2007
Designações: 2.7 HDi V6
- Com precaução
2.7 TDV6 (276DT/DT17, 2004-2010)
190–200 cv · 276DT, DT17
Exige verificar que a correia e a bomba de óleo foram trocadas pela peça melhorada.[2][3]
Avarias que afetam as unidades de 2007
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalLubrificaçãoRutura da cambota e rotação dos casquilhos de apoioNos TDV6/SDV6 dos Discovery 3 e 4, Range Rover e Range Rover Sport foram documentadas falhas da cambota por casquilhos de apoio mal colocados ou que rodam; o motor pode gripar e exige substituição ou reconstrução.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalDistribuiçãoCarcaça da bomba de óleo partida e salto da correia de distribuição do 2.7No 2.7 TDV6, o tensor da correia é aparafusado à carcaça da bomba de óleo; se essa peça ceder, a correia salta e o motor, de interferência, pode ficar destruído. Os especialistas trocam a bomba melhorada juntamente com a correia.
Motor 2.2 HDi no Citroën C6 de 2007
Designações: 2.2 HDi 173
- Com precaução
2.2 HDi 170-175 biturbo (DW12 BTED4, 2005-2010)
170–175 cv · DW12, DW12BTED4, ZSD-422
O sistema de dois turbos acrescenta complexidade mecânica; o fiches-auto regista um número relevante de casos de turbo nas versões biturbo, embora sem chegar a ser -segundo a mesma fonte- um problema crónico.[5][6]
Avarias que afetam as unidades de 2007
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTurboAvarias do turbo, algo mais frequentes nas versões biturbo sequenciaisO 2.2 HDi tem versões de um único turbo (128-156 CV) e versões biturbo com dois turbocompressores em sequência (170 CV em diante). O fiches-auto não o considera um problema crónico, mas regista um número relevante de casos de turbo em todas as potências, algo maior nas biturbo.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalInjeçãoDesgaste e falha dos injetores piezoelétricosO 2.2 HDi usa injeção common-rail de terceira geração com injetores piezoelétricos de até 1.800-2.000 bar. O fiches-auto documenta casos de injetores em várias potências, sem ser a avaria mais repetida, com sintomas de arranque difícil, solavancos ou maior consumo.
- Gravidade médiaFrequência: RaraEmbraiagemDesgaste do volante bimassa, menos frequente do que noutros HDIO 2.2 HDi monta volante bimassa, mas, ao contrário de HDI mais pequenos como o 1.6 HDi, o fiches-auto não documenta um problema crónico: muito poucos casos nas tabelas consultadas. Ainda assim, é uma peça de desgaste: vibrações e batidas são os sinais a vigiar antes de comprar.
Avarias fora do motor no Citroën C6 de 2007
- Gravidade altaFrequência: OcasionalCaixa de velocidades e embraiagemSolavancos e falhas do bloco hidráulico da caixa automática de seis velocidades do Citroën C6Segundo o fiches-auto.fr, 23 de 151 testemunhos do C6 citam falhas da caixa automática de seis velocidades: solavancos, hesitações ao mudar e bloqueio na posição P; um caso indica o bloco hidráulico em cerca de 2.200 €.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalSuspensãoFalhas da suspensão Hydractive do Citroën C6: fugas, sensores de altura e esferasSegundo os testemunhos do fiches-auto.fr, 16 de 151 proprietários do C6 citam problemas da suspensão Hydractive: fugas, sensores de altura defeituosos, altura incorreta e dureza excessiva; reparações de cerca de 350 a 1.090 € consoante os casos.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalSistema elétricoFalha do alternador e problemas de bateria no Citroën C6Segundo o fiches-auto.fr, 12 de 151 testemunhos do C6 citam avarias do alternador, com reparações de cerca de 600 a 800 €, e outros 6 falam de problemas de bateria.
- Gravidade baixaFrequência: RaraTravõesAvaria dos sensores ABS do Citroën C6Segundo o fiches-auto.fr, 9 de 151 testemunhos do C6 citam falhas de sensores ABS, com reparações de cerca de 400 € por caso.
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Perguntas frequentes
O Citroën C6 de 2007 é fiável?
O Citroën C6 de 2007 vendia-se com 2 motores que documentámos: o TDV6 / SDV6 e o 2.2 HDi. Todos têm avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o 2.2 HDi (veredicto «Com precaução»). Fora do motor há 4 avarias documentadas que afetam unidades de 2007, como solavancos e falhas do bloco hidráulico da caixa automática de seis velocidades do Citroën C6.
O Citroën C6 de 2007 é melhor do que o de 2006?
Pelas avarias documentadas, são iguais: os mesmos motores e as mesmas avarias afetam as unidades de 2006 e de 2007. Escolha pelo estado, quilómetros e historial de manutenção.
Qual é o melhor ano do Citroën C6?
Segundo a nossa nota, os melhores são 2012 e 2011 (6,8/10). O ano com pior nota é 2005 (6,2/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Citroën C6 de 2007?
As mais importantes documentadas para unidades de 2007 são: rutura da cambota e rotação dos casquilhos de apoio (TDV6 / SDV6, gravidade crítica), carcaça da bomba de óleo partida e salto da correia de distribuição do 2.7 (TDV6 / SDV6, gravidade crítica), avarias do turbo, algo mais frequentes nas versões biturbo sequenciais (2.2 HDi, gravidade alta), desgaste e falha dos injetores piezoelétricos (2.2 HDi, gravidade alta) e solavancos e falhas do bloco hidráulico da caixa automática de seis velocidades do Citroën C6 (caixa de velocidades e embraiagem, gravidade alta).
Tem um Citroën C6 de 2007? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Ford AJD-V6/PSA DT17 engineWikipedia · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
- TdV6 Timing BeltLes Richmond Automotive (lrautomotive.com.au) · Documentação técnica · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
- Land Rover 2.7 TDV6 Timing Belt Replacement GuideBudget Parts (roverparts.eu) · Documentação técnica · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
- Citroën C6Wikipedia (español) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
- Essai, avis et fiabilité des 2,2 HDI 204 chevauxFiches-Auto · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Essai, avis et fiabilité des 2,2 HDI 136 chevauxFiches-Auto · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês