BMW Serie 6 E63/E64 (2003–2010)
Problemas do BMW Serie 6 de 2003
O BMW Serie 6 de 2003 vendia-se com um motor que documentámos: o BMW N62 / N63. Não tem avarias graves documentadas para as unidades desse ano. Fora do motor há 5 avarias documentadas que afetam unidades de 2003, como descarga da bateria e cabo positivo solto.
Nota do BMW Serie 6 de 2003: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 7 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor7,12 avarias
- Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
- Suspensão10,0Sem avarias documentadas
- Travões10,0Sem avarias documentadas
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção8,61 avaria
- Sistema elétrico7,12 avarias
- Eletrónica e multimédia8,61 avaria
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior10,0Sem avarias documentadas
- Airbags e segurança7,91 avaria
Motor BMW N62 / N63 no BMW Serie 6 de 2003
Designações: 645Ci · 650i
- Com precaução
N62B44 4.4 atmosférico 320-333 CV (545i, 645Ci, 745i, X5 4.4i; 2001-2006)
320–333 cv · N62B44
Um teste de 100.000 km de um 745i não registou defeitos do motor, mas as fontes citam perda de líquido de refrigeração por mangueiras (Gebrauchtwagenberater e Auto Bild) e, em menor medida, retentores de válvula (Auto Bild): é preciso verificar ambos os pontos.[4][5][6]
Avarias que afetam as unidades de 2003
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteRefrigeraçãoPerda de líquido de refrigeração do N62 por mangueiras e tubo entre as bancadasNo V8 N62 é típica a perda de líquido de refrigeração por mangueiras ou tubos fissurados, sobretudo nas primeiras unidades. Substituí-los é trabalhoso: a mangueira entre bancadas obriga a desmontar boa parte do motor.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalLubrificaçãoFumo azul e consumo de óleo do N62 por retentores de válvula endurecidosNo V8 N62, os retentores de haste de válvula podem endurecer com os anos e provocar consumo de óleo com fumo azul. Não é uma falha generalizada: vários guias alemães descrevem o motor como sólido.
Avarias fora do motor no BMW Serie 6 de 2003
- Gravidade altaFrequência: OcasionalSistema elétricoDescarga da bateria e cabo positivo soltoA bateria e o alternador são citados com frequência no fiches-auto, e existe uma chamada de recolha pelo cabo positivo da bateria, que pode soltar-se.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalAirbags e segurançaInsuflador do airbag do condutor (campanha Takata)A BMW lançou uma chamada de recolha de carros fabricados entre 2003 e 2018, incluindo o Série 6, devido ao propulsor do insuflador do airbag do condutor.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalEletrónica e multimédiaFalhas do iDrive e da unidade CCDO iDrive do Série 6 E63/E64 pode deixar de responder ou ficar com o ecrã preto; o fiches-auto refere uma unidade CCD substituída por volta dos 119.000 km.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalDireçãoFalha da direção ativa (AFS)A direção ativa do E63/E64 pode dar um aviso de falha e, segundo o Gebrauchtwagenberater, desviar a posição do volante até 90 graus.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalSistema elétricoÁgua nos faróisNo E63/E64 têm-se registado faróis com água no interior; um proprietário de um 650i cita cerca de 3.000 euros pela substituição dos faróis.
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Perguntas frequentes
O BMW Serie 6 de 2003 é fiável?
O BMW Serie 6 de 2003 vendia-se com um motor que documentámos: o BMW N62 / N63. Não tem avarias graves documentadas para as unidades desse ano. Fora do motor há 5 avarias documentadas que afetam unidades de 2003, como descarga da bateria e cabo positivo solto.
Que avarias tem o BMW Serie 6 de 2003?
As mais importantes documentadas para unidades de 2003 são: descarga da bateria e cabo positivo solto (sistema elétrico, gravidade alta), insuflador do airbag do condutor (campanha Takata) (airbags e segurança, gravidade alta), perda de líquido de refrigeração do N62 por mangueiras e tubo entre as bancadas (BMW N62 / N63, gravidade média), fumo azul e consumo de óleo do N62 por retentores de válvula endurecidos (BMW N62 / N63, gravidade média) e falhas do iDrive e da unidade CCD (eletrónica e multimédia, gravidade média).
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Fontes
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- BMW N62Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
- BMW N62Wikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão
- BMW 6er E63, E64 – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · publicada em 5 de janeiro de 2023 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão
- BMW 745i (E65): Test über 100.000 kmAUTO ZEITUNG · Imprensa automóvel · publicada em 12 de janeiro de 2018 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão
- BMW 5er E60, E61 – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · publicada em 26 de abril de 2024 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão
- BMW 650i: Gebrauchtwagen-TestAUTO BILD · Imprensa automóvel · publicada em 4 de dezembro de 2015 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão