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Carros BMWCódigo I12

Problemas do BMW i8 I12 (2014–2020)

O único motor do BMW i8 I12 que documentámos, o BMW B38 / B37, não tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. O nosso veredicto para a versão em que é montado: «Com precaução».[1]

Fora do motor: Fora do grupo motopropulsor, o BMW i8 está sobretudo associado a campanhas de recolha de lotes curtos (depósito de combustível, binário de recuperação, airbags, eletrónica do motor elétrico e bateria de alta tensão), cinco segundo a Autocar. Essa revista acrescenta que os amortecedores das portas de asa de gaivota chegaram a falhar e são caros, e que as falhas de software não são raras.[2][3]

BMW i8 I12 (2014–2020)
Foto: OWS Photography · CC BY 4.0 · Wikimedia Commons. Imagem de referência desta geração.
02468107,5em 10

Nota do BMW i8 I12: boa fiabilidade

Calculada apenas com 8 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Evidência limitada: baseia-se em poucas fontes ou poucas avarias documentadas, pelo que não entra nos rankings. Ter poucas avarias documentadas não significa que seja fiável: pode estar pouco estudado. Como é calculado

  • Motor8,92 avarias
  • Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
  • Suspensão8,60 avarias
  • Travões8,80 avarias
  • Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
  • Direção8,50 avarias
  • Sistema elétrico7,11 avaria
  • Faróis e luzes9,00 avarias
  • Eletrónica e multimédia7,12 avarias
  • Climatização10,0Sem avarias documentadas
  • Carroçaria e interior8,51 avaria
  • Airbags e segurança6,12 avarias

Os pontos fracos do BMW i8 I12

  1. 1Gravidade crítica: Impurezas nas células da bateria de alta tensão do i8 (campanha de 2020)Sistema elétrico
  2. 2Gravidade crítica: Acendedores defeituosos em módulos de airbag do passageiro (i8 de finais de 2016)Airbags e segurança
  3. 3Gravidade alta: Sensores de corrente do motor elétrico mal calibrados: mais binário de recuperação ao desacelerarEletrónica e multimédia
  4. 4Gravidade alta: Fuga de combustível por soldadura defeituosa do parafuso de massa do depósito (i8 de 2014)Airbags e segurança
  5. 5Gravidade média: Placa de circuito impresso da eletrónica do motor elétrico (EME) fora de especificaçãoEletrónica e multimédia

Motor documentado

A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores

Ver o que verificar antes de comprar

Fora do motor

8 campanhas de recolha e outras campanhas documentadas, a última: DVSA R/2020/283: bateria de alta tensão. Ver as campanhas do BMW i8 I12

8 fontesComo trabalhamos

BMW B38 / B37

BMW B38 (1.5 gasolina) e B37 (1.5 diésel) de tres cilindros · Gasolina

No i8 I12
2014–2020[1][4]
Designação
i8
Avarias que o afetam
2
Índice de risco neste carro
11
Risco baixo

Veredicto da versão que monta

  • B38K15T0 231 CV (BMW i8)2014–2020 · 231 cv · B38K15T0

    Com precaução

    Não encontrámos dados de avarias do motor a gasolina do i8; foram produzidas cerca de 20.465 unidades e, por ser um híbrido de nicho, há pouca informação pública, pelo que convém rever o seu historial num serviço oficial.[1]

Avarias que afetam o i8 I12

Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O BMW B38 / B37 tem 3 avarias documentadas no total.

  1. Gravidade médiaFrequência: RaraRefrigeraçãoFugas de líquido de refrigeração e falha da bomba de água ou do termóstato do B38Duas fontes assinalam o circuito de refrigeração (caixa do termóstato, bomba de água elétrica e mangueiras) como o ponto de desgaste mais citado do B38, com fugas por volta dos 70.000 km. Os dados são escassos e de qualidade desigual, por isso trata-se como um risco a vigiar e não como uma falha generalizada.
  2. Gravidade baixaFrequência: OcasionalAdmissãoCarbonilha nas válvulas de admissão e nos injetores do B38Por ser de injeção direta, o B38 acumula depósitos de carvão nas válvulas de admissão e nos injetores, como outros motores a gasolina de injeção direta. A imprensa alemã cita-o como o ponto a vigiar num motor no resto tranquilo, e nota-se sobretudo em percursos curtos.

Ficha do i8 I12 BMW B38 / B37Todas as versões e avarias do BMW B38 / B37

Avarias do BMW i8 I12 fora do motor

Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.

O que encontra a inspeção técnica no BMW i8 I12

Dados oficiais da inspeção técnica dos Países Baixos (APK): 549 inspeções de 258 carros matriculados entre 2014 e 2020, comparadas com as de carros da mesma idade.

  • Suspensão e eixos· conta na nota

    Defeitos em 0,7% das inspeções; em carros da sua idade, em 2,9%.

    Menos defeitos do que a média

  • Travões· conta na nota

    Defeitos em 0,7% das inspeções; em carros da sua idade, em 3,4%.

    Menos defeitos do que a média

  • Direção· conta na nota

    Defeitos em 0% das inspeções; em carros da sua idade, em 1,2%.

    Menos defeitos do que a média

  • Faróis e luzes· conta na nota

    Defeitos em 4,4% das inspeções; em carros da sua idade, em 13,4%.

    Menos defeitos do que a média

  • Ferrugem e carroçaria· conta na nota

    Defeitos em 0% das inspeções; em carros da sua idade, em 0,2%.

    Na média

  • Escape e emissões

    Defeitos em 0,2% das inspeções; em carros da sua idade, em 1,3%.

    Menos defeitos do que a média

  • Fugas de líquidos

    Defeitos em 0,9% das inspeções; em carros da sua idade, em 1,4%.

    Na média

  • Vidros, limpa-para-brisas e retrovisores

    Defeitos em 0,6% das inspeções; em carros da sua idade, em 3,8%.

    Menos defeitos do que a média

  • Pneus e rodas· depende sobretudo da manutenção

    Defeitos em 11,1% das inspeções; em carros da sua idade, em 16%.

    Menos defeitos do que a média

A inspeção mede o desgaste e os defeitos visíveis numa revisão periódica, não as avarias do motor nem da eletrónica. Fonte: RDW Open Data (domínio público). Como o calculamos · opendata.rdw.nl

Checklist para comprar um BMW i8 I12 usado

Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.

Se leva o BMW B38 / B37 (2014–2020)

Fugas de líquido de refrigeração e falha da bomba de água ou do termóstato do B38

Gravidade média

Carbonilha nas válvulas de admissão e nos injetores do B38

Gravidade baixa

Vai comprar um BMW i8 I12?

Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.

Tem um BMW i8 I12? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.

Perguntas frequentes

O BMW i8 I12 é fiável?

O único motor do BMW i8 I12 que documentámos, o BMW B38 / B37, não tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. O nosso veredicto para a versão em que é montado: «Com precaução». Fora do grupo motopropulsor, o BMW i8 está sobretudo associado a campanhas de recolha de lotes curtos (depósito de combustível, binário de recuperação, airbags, eletrónica do motor elétrico e bateria de alta tensão), cinco segundo a Autocar. Essa revista acrescenta que os amortecedores das portas de asa de gaivota chegaram a falhar e são caros, e que as falhas de software não são raras.

Que problemas tem o BMW i8 I12 além do motor?

Fora do grupo motopropulsor, o BMW i8 está sobretudo associado a campanhas de recolha de lotes curtos (depósito de combustível, binário de recuperação, airbags, eletrónica do motor elétrico e bateria de alta tensão), cinco segundo a Autocar. Essa revista acrescenta que os amortecedores das portas de asa de gaivota chegaram a falhar e são caros, e que as falhas de software não são raras. As avarias documentadas mais importantes são: impurezas nas células da bateria de alta tensão do i8 (campanha de 2020) (sistema elétrico, gravidade crítica), acendedores defeituosos em módulos de airbag do passageiro (i8 de finais de 2016) (airbags e segurança, gravidade crítica), sensores de corrente do motor elétrico mal calibrados: mais binário de recuperação ao desacelerar (eletrónica e multimédia, gravidade alta) e fuga de combustível por soldadura defeituosa do parafuso de massa do depósito (i8 de 2014) (airbags e segurança, gravidade alta).[2][3]

Que avarias tem o BMW i8 I12?

As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: fugas de líquido de refrigeração e falha da bomba de água ou do termóstato do B38 (BMW B38 / B37, gravidade média) e carbonilha nas válvulas de admissão e nos injetores do B38 (BMW B38 / B37, gravidade baixa).

Qual é o melhor ano do BMW i8 I12 para comprar?

Segundo a nossa nota por ano, os melhores são 2018 e 2017 (9,1/10); o que tem pior nota é 2016 (8,1/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.

O BMW i8 I12 tem campanhas de recolha?

Sim: temos documentadas 8 campanhas do BMW i8 I12, como DVSA R/2020/283: bateria de alta tensão (2020). Verifique com o número de quadro no serviço oficial se a do seu carro já foi feita.[3]

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. BMW i8 (Wikipedia)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 4 de outubro de 2026 · em inglês
  2. Used BMW i8 2014-2020 reviewAutocar (publicado en Yahoo Autos) · Imprensa automóvel · publicada em 17 de dezembro de 2023 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
  3. DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
  4. BMW B38 (Wikipedia)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 4 de outubro de 2026 · em inglês
  5. BMW B38: fiabilidad y puntos débiles (Autoscore)Autoscore · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
  6. BMW B38 engine reliability, efficiency and tuningBMWBLOG · Imprensa automóvel · publicada em 18 de dezembro de 2025 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
  7. BMW B38: Probleme, Schwachstellen und ZuverlässigkeitGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · publicada em 2 de novembro de 2025 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
  8. MINI Countryman F60: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão