Problemas do Audi A7 de 2019
O Audi A7 de 2019 vendia-se com 2 motores que documentámos: o 3.0 TDI V6 e o Audi 3.0 TFSI V6. O 3.0 TDI V6 tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o Audi 3.0 TFSI V6 (veredicto «Comprar»). Fora do motor há 4 avarias documentadas que afetam unidades de 2019, como porcas do braço do eixo traseiro e reajuste da convergência e da cambagem.
Nota do Audi A7 de 2019: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 7 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Um dos motores deste carro não tem avarias documentadas nas versões que monta, mas também não tem fontes suficientes para o considerar fiável: não conta para a nota do motor. Como é calculado
- Motor5,23 avarias
- Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
- Suspensão8,61 avaria
- Travões10,0Sem avarias documentadas
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção10,0Sem avarias documentadas
- Sistema elétrico8,91 avaria
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior9,61 avaria
- Airbags e segurança8,91 avaria
O que muda em relação ao Audi A7 de 2018
- Nota: 6,7 → 6,5
- Passa a afetá-lo: porcas do braço do eixo traseiro e reajuste da convergência e da cambagem (resto do carro)
Motor 3.0 TDI V6 no Audi A7 de 2019
Designações: 45 TDI · 50 TDI · 55 TDI
- Comprar
3.0 TDI EA897 evo2 (DCPC, DDVC, DDVB, DHXA, DHXC, DENA, DEWA, DEWB; 2017-2021)
231–349 cv · DCPC, DDVC, DDVB, DDVE, DHXA, DHXC, DENA, DEND, DEWA, DEWB
Um guia de 2024 sobre o A6 C8 não regista queixas atuais de cames nem de bomba de óleo na família EA897, embora haja pouco histórico e mantenha o aviso geral de que uma avaria da corrente custa vários milhares de euros.[2]
Avarias que afetam as unidades de 2019
- Gravidade altaFrequência: FrequenteRefrigeraçãoBomba de água que falha e fugas do circuito de refrigeraçãoNo 3.0 TDI, a bomba de água pode falhar e, desde 2010, sobreaquecer até danificar o motor (o guia do A6 C6 cita uma ação de serviço). Os proprietários citam ainda fugas de líquido de refrigeração em mangueiras, válvula reguladora e arrefecedor.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalDistribuiçãoAlongamento da corrente de distribuição e desgaste do tensorNo V6 3.0 TDI, a corrente de distribuição fica do lado da caixa de velocidades e o seu tensor pode perder tensão: chocalha ao arrancar a frio e, se a corrente se alongar, a distribuição desajusta-se e o motor corre risco. Substituí-la exige abrir o motor e custa vários milhares de euros.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalInjeçãoDesgaste dos injetores (assento da agulha) e falhas de injeçãoGuias alemães apontam o desgaste do assento da agulha dos injetores do 3.0 TDI: deixam de fechar bem, pinga gasóleo no cilindro e dilui o óleo. Um escape que deita fumo pode ser o aviso, e os testemunhos do biturbo de 313 CV repetem falhas de injeção.
Motor Audi 3.0 TFSI V6 no Audi A7 de 2019
Designações: A7 Sportback 55 TFSI quattro
- Comprar
3.0 TFSI turbo (EA839: CZSE, DR, CWGD; 2016 em diante)
330–354 cv · CZSE, DR, CWGD
Não encontrámos avarias próprias documentadas em fontes abertas; o guia alemão do A6 C8 diz que este V6 não deu problemas até agora, embora com poucos anos de uso e sem dados de quilometragem elevada.[2]
Não há avarias documentadas do Audi 3.0 TFSI V6 que afetem as unidades de 2019.
O Audi A7 C8 Audi 3.0 TFSI V6: todas as suas avarias e o que verificarAvarias fora do motor no Audi A7 de 2019
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalSuspensãoPorcas do braço do eixo traseiro e reajuste da convergência e da cambagemA Audi chamou para revisão os A7 fabricados entre 7 de novembro de 2019 e 16 de abril de 2021, porque as porcas do parafuso excêntrico de um braço do eixo traseiro podiam romper-se por corrosão sob tensão. Uma segunda campanha corrigiu desajustes da geometria surgidos após a primeira.
- Gravidade altaFrequência: RaraAirbags e segurançaPainel de instrumentos defeituoso que pode interferir com o airbag do passageiroA Audi chamou para revisão os A6 e A7 fabricados entre dezembro de 2017 e dezembro de 2020 por um defeito de fabrico do painel de instrumentos que podia dificultar a ativação do airbag do passageiro e soltar peças de plástico.
- Gravidade altaFrequência: RaraSistema elétricoHumidade no alternador-arrancador por correia do sistema mild hybridA Audi chamou para revisão os A7 com motor 2.0 TFSI e sistema mild hybrid fabricados entre maio de 2017 e março de 2020, porque podia entrar humidade no alternador-arrancador por correia e provocar um curto-circuito, com risco de incêndio mesmo com o carro estacionado.
- Gravidade baixaFrequência: RaraCarroçaria e interiorFalhas da porta traseira elétrica e do motor do teto de abrirUm guia alemão baseado em leitores cita como problemas do A7 C8 a porta traseira elétrica, os motores do teto de abrir e uma bateria de 12 V demasiado justa para o aquecimento auxiliar, sem números nem campanhas.
Vai comprar um Audi A7 de 2019?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Audi A7 de 2019 é fiável?
O Audi A7 de 2019 vendia-se com 2 motores que documentámos: o 3.0 TDI V6 e o Audi 3.0 TFSI V6. O 3.0 TDI V6 tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o Audi 3.0 TFSI V6 (veredicto «Comprar»). Fora do motor há 4 avarias documentadas que afetam unidades de 2019, como porcas do braço do eixo traseiro e reajuste da convergência e da cambagem.
O Audi A7 de 2019 é melhor do que o de 2018?
A nossa nota passa de 6,7 em 2018 para 6,5 em 2019. Passa a afetá-lo: porcas do braço do eixo traseiro e reajuste da convergência e da cambagem (resto do carro).
Qual é o melhor ano do Audi A7?
Segundo a nossa nota, o melhor é 2026 (9,6/10). O ano com pior nota é 2019 (6,5/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Audi A7 de 2019?
As mais importantes documentadas para unidades de 2019 são: bomba de água que falha e fugas do circuito de refrigeração (3.0 TDI V6, gravidade alta), alongamento da corrente de distribuição e desgaste do tensor (3.0 TDI V6, gravidade alta), desgaste dos injetores (assento da agulha) e falhas de injeção (3.0 TDI V6, gravidade alta), painel de instrumentos defeituoso que pode interferir com o airbag do passageiro (airbags e segurança, gravidade alta) e humidade no alternador-arrancador por correia do sistema mild hybrid (sistema elétrico, gravidade alta).
Tem um Audi A7 de 2019? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.
- VW EA897Wikipedia (de) · Outra fonte · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
- Audi A6 C8 (4K): Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · publicada em 7 de setembro de 2024 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
- Audi A7Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
- List of Volkswagen Group petrol engines (EA837 y EA839)Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês