Problemas do Alfa Romeo 147 de 2000
O Alfa Romeo 147 de 2000 vendia-se com um motor que documentámos: o 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD. O 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há 6 avarias documentadas que afetam unidades de 2000, como avarias da bomba hidráulica e do atuador da caixa robotizada Selespeed.
Nota do Alfa Romeo 147 de 2000: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 11 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor5,25 avarias
- Caixa de velocidades6,63 avarias
- Suspensão7,61 avaria
- Travões7,20 avarias
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção9,00 avarias
- Sistema elétrico8,61 avaria
- Faróis e luzes7,40 avarias
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior7,71 avaria
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
Motor 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD no Alfa Romeo 147 de 2000
Designações: 1.9 JTD · 1.9 JTDm 120 · 1.9 JTDm 16v 140
- Com precaução
1.9 JTD/Multijet 8v (78-130 CV, 1997-2010)
78–130 cv · Z19DT
Motor mecanicamente longevo segundo as oficinas consultadas, mas com avarias conhecidas que convém verificar: a válvula EGR obstrui com facilidade em uso urbano e, nas versões da Opel e da Saab, as borboletas do coletor de admissão e o turbo podem dar problemas. Comprável com historial de manutenção verificável.[2][3][4]
Avarias que afetam as unidades de 2000
- Gravidade altaFrequência: FrequenteAdmissãoFalha das borboletas do coletor de admissão (efeito de turbilhão)Sim: o coletor de admissão incorpora umas borboletas que geram turbilhão no ar a baixas rotações, e o seu mecanismo pode encravar ou partir-se com o uso. Duas fichas independentes assinalam esta falha como típica do 1.9 CDTI da Opel, com perda de potência e luz de motor acesa.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTurboDesgaste ou falha do turbocompressorO turbo (fixo nas versões básicas, de geometria variável nas de maior potência) falha ocasionalmente: um Alfa Romeo 147 documentado precisou de turbo novo por volta dos 215.000 km, e o Opel Vectra C e o Zafira B citam falhas entre os seus proprietários, embora outros testemunhos o descrevam como muito duradouro.
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoObstrução da válvula EGR por calaminaSim: a válvula EGR acumula calamina com o uso urbano e os trajetos curtos, o que acende a luz do motor e provoca perda de potência. É uma das avarias mais citadas deste motor, documentada de forma independente na Alfa Romeo, Fiat e Opel.Reparação (oficina): 130–800 €Aparece por volta de 80 000 km
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteEmbraiagemDesgaste do volante bimassa nas versões com caixa manualSim: o volante bimassa das versões com caixa manual desgasta-se com os quilómetros e costuma ser substituído juntamente com a embraiagem. No Opel Zafira B há vários casos documentados de substituição entre 105.000 e 195.000 km, um deles com uma fatura de concessionário de cerca de 1.900 €.Reparação: 1 900 €Aparece por volta de 105 000 km
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalAdmissãoMedidor de massa de ar defeituoso no 1.9 JTD / Multijet (falta de potência)Nos 1.9 JTD e 1.9 CDTI o medidor de massa de ar aparece de forma repetida entre as avarias de acessórios: perda de potência. Resolve-se substituindo o sensor depois de descartar fugas de ar e a EGR.Reparação (oficina): 100–300 €
Avarias fora do motor no Alfa Romeo 147 de 2000
- Gravidade altaFrequência: OcasionalCaixa de velocidades e embraiagemAvarias da bomba hidráulica e do atuador da caixa robotizada SelespeedAs versões do Alfa Romeo 147 com a caixa robotizada Selespeed sofrem ocasionalmente avarias da bomba hidráulica e do atuador que gerem a embraiagem e as mudanças, com passagens bruscas ou dificuldade em engatar.
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteCaixa de velocidades e embraiagemDesgaste prematuro da embraiagemA embraiagem é, segundo o fiches-auto.fr, o ponto mais fraco do Alfa Romeo 147: desgasta-se mais cedo do que o esperado numa parte importante das unidades, com o pedal a perder firmeza e dificuldades em engatar mudanças.Aparece por volta de 50 000 km
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalSuspensãoDesgaste das silentblocs, braços e rótulas da suspensão dianteiraAs silentblocs, os braços e as rótulas da suspensão dianteira do Alfa Romeo 147 desgastam-se com relativa frequência, sobretudo entre 100.000 e 200.000 km, e costumam provocar ruídos e um desgaste irregular dos pneus dianteiros.Aparece por volta de 100 000 km
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalSistema elétricoAvarias do alternador e dos elevadores elétricos dos vidrosO Alfa Romeo 147 regista testemunhos recorrentes de avarias do alternador, que podem deixar a bateria descarregada, e dos mecanismos dos elevadores elétricos dos vidros, sobretudo na versão posterior ao restyling.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalCarroçaria e interiorCorrosão nos baixos e rutura das maçanetas exteriores das portasO Alfa Romeo 147 apresenta testemunhos de corrosão no escape e noutros elementos dos baixos, e de rutura das maçanetas exteriores das portas após uma exposição prolongada ao sol.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalCaixa de velocidades e embraiagemAlavanca de velocidades imprecisa e com folga: cabos e cestelo da caixa manualA Motori Magazine recolhe, entre os problemas habituais do Alfa 147, uma caixa manual imprecisa, com a alavanca muito folgada mesmo em ponto morto e velocidades que entram com dificuldade; aponta para os cabos ou o cestelo da caixa e, se a falha se concentrar sobretudo na primeira e na marcha-atrás, para a embraiagem.
Vai comprar um Alfa Romeo 147 de 2000?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Alfa Romeo 147 de 2000 é fiável?
O Alfa Romeo 147 de 2000 vendia-se com um motor que documentámos: o 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD. O 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há 6 avarias documentadas que afetam unidades de 2000, como avarias da bomba hidráulica e do atuador da caixa robotizada Selespeed.
Que avarias tem o Alfa Romeo 147 de 2000?
As mais importantes documentadas para unidades de 2000 são: falha das borboletas do coletor de admissão (efeito de turbilhão) (1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD, gravidade alta), desgaste ou falha do turbocompressor (1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD, gravidade alta), avarias da bomba hidráulica e do atuador da caixa robotizada Selespeed (caixa de velocidades e embraiagem, gravidade alta), obstrução da válvula EGR por calamina (1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD, gravidade média) e desgaste do volante bimassa nas versões com caixa manual (1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD, gravidade média).
Tem um Alfa Romeo 147 de 2000? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.
- Fiat JTD engineWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Alfa Romeo 147 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Alfa Romeo 156 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Opel Vectra C (2002-2008) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão