Problemy Volvo XC70 III (2007–2016)

Udokumentowaliśmy 2 silniki w Volvo XC70 III; D4/D5 ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości. Najbezpieczniejszą opcją jest Volvo 5 cilindros gasolina w wersji 2.5T 200-231 KM (B5254T6, B5254T8, B5254T10 i B5254T11, platforma P3, 2006-2012), z werdyktem „Kupić”. Poza silnikiem dla Volvo XC70 III znaleźliśmy wyłącznie akcje przywoławcze: tę z 2020 roku dotyczącą linki mocowania przedniego pasa bezpieczeństwa oraz inne z lat 2009-2015 (DVSA, Wielka Brytania) dotyczące selektora biegów, wspomagania hamulców, hamulca postojowego, śrub kół i wycieraczek. Nie znaleźliśmy raportów o niezawodności ani relacji właścicieli dotyczących poszczególnych układów tego modelu.

Wśród 2 silniki, które opisaliśmy, najbezpieczniejszą opcją jest Volvo 5 cilindros gasolina w wersji 2.5T 200-231 KM (B5254T6, B5254T8, B5254T10 i B5254T11, platforma P3, 2006-2012), z werdyktem „Kupić”. Gebrauchtwagenberater uznaje benzynowe silniki opracowane przez Volvo w V70 III za wytrzymałe i nie wymienia poważnych słabości; mimo to prosi o historię paska rozrządu.^[1]

Poza silnikiem dla Volvo XC70 III znaleźliśmy wyłącznie akcje przywoławcze: tę z 2020 roku dotyczącą linki mocowania przedniego pasa bezpieczeństwa oraz inne z lat 2009-2015 (DVSA, Wielka Brytania) dotyczące selektora biegów, wspomagania hamulców, hamulca postojowego, śrub kół i wycieraczek. Nie znaleźliśmy raportów o niezawodności ani relacji właścicieli dotyczących poszczególnych układów tego modelu. Najważniejsze udokumentowane awarie to: linka mocowania przedniego pasa bezpieczeństwa w Volvo XC70: z czasem może tracić wytrzymałość (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, krytyczna dotkliwość), przewód podciśnieniowy wspomagania hamulców przecierany przez mechanizm wycieraczek w Volvo XC70 (hamulce, krytyczna dotkliwość), śruby kół Volvo XC70 bez prawidłowej obróbki cieplnej: ryzyko poluzowania koła (opony i koła, krytyczna dotkliwość) i luźny przegub selektora biegów w Volvo XC70: dźwignia zmiany biegów może się zablokować (skrzynia biegów i sprzęgło, średnia dotkliwość).^[2][3]

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: zerwanie paska osprzętu pociągające za sobą rozrząd (5 cylindrów) (D4/D5, krytyczna dotkliwość), zatkany zawór EGR lub chłodnica EGR z przeciekiem do dolotu (D4/D5, średnia dotkliwość), zatkanie DPF (filtra cząstek stałych) i niepełne regeneracje (D4/D5, średnia dotkliwość) i pęknięcie przepustnicy wirowej kolektora dolotowego (5 cylindrów) (D4/D5, średnia dotkliwość).

Według naszej oceny rocznikowej najlepsze są 2016, 2015, 2014 i 6 innych roczników z tą samą oceną (6,0/10); najgorzej oceniony to 2007 (5,9/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Tak: mamy udokumentowane kampanie dla Volvo XC70 III: 7, np. recall R/2020/192 (DVSA, Wielka Brytania): mocowanie przedniego pasa (2020). Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.