Problemy: Volvo XC60 z 2011 roku
Volvo XC60 z 2011 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – D4/D5 i D5 5 cilindros. Wszystkie mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest D5 5 cilindros (werdykt «Z ostrożnością»). Poza silnikiem jest 5 udokumentowanych usterek dotyczących egzemplarzy z 2011, na przykład hałas i awaria tylnego dyferencjału oraz napędu na cztery koła Haldex.
Ocena: Volvo XC60 z 2011 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 13 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik5,1Od 4,1 do 6,1 zależnie od silnika
- Skrzynia biegów7,91 awaria
- Zawieszenie10,0Brak udokumentowanych usterek
- Hamulce7,91 awaria
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Elektronika i multimedia9,31 awaria
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze9,31 awaria
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo7,91 awaria
Co zmienia się względem Volvo XC60 z 2010 roku
- Ocena: 5,8 → 5,6
- Zaczyna go dotyczyć: akcja serwisowa: hamulec ręczny może zwolnić się sam w XC60 z manualną skrzynią (reszta auta)
Silnik D4/D5 w Volvo XC60 z 2011 roku
Nazwy: D3 · D4 · D5
- Z ostrożnością
2,4/2,0 D3/D4/D5 5-cylindrowy (D5244T/D5204, 2001–2016)
136–215 KM · D5244T, D5204
Kilku właścicieli dokumentuje, że pasek osprzętu może pęknąć i pociągnąć za sobą pasek rozrządu, co kończy się zniszczeniem silnika, między 74 000 a 119 000 km; przed zakupem warto sprawdzić historię rozrządu.[2][3]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2011
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteRozrządZerwanie paska osprzętu pociągające za sobą rozrząd (5 cylindrów)Tak: w 5-cylindrowym silniku 2,4/2,0 (D5244T/D5204, 2001–2016) kilku właścicieli opisuje, że pasek osprzętu pęka i pociąga za sobą lub uszkadza pasek rozrządu, niszcząc silnik. Zdarza się to w S60 i XC60 między 74 000 a 119 000 km, a w jednym przypadku nie pokryła tego nawet rozszerzona gwarancja.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZatkany zawór EGR lub chłodnica EGR z przeciekiem do dolotuTak, w obu rodzinach D4/D5: EGR się brudzi lub zatyka, a jego chłodnica może stracić szczelność i przepuszczać płyn do dolotu. Występuje w XC60, S60, V40 i V60, między 56 000 a 180 000 km, z trybem awaryjnym, a w niektórych przypadkach z kilkoma wymianami zaworu.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZatkanie DPF (filtra cząstek stałych) i niepełne regeneracjeTak: filtr cząstek stałych (FAP/DPF) w D4/D5 może się zatkać lub dawać błędy czujnika, gdy regeneracje nie są kończone, prawie zawsze z powodu krótkich tras. Udokumentowane w XC60 (9 przypadków na 132 relacje), XC90 oraz S60/V40 VEA, czasem razem z komunikatami o AdBlue.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaDolotPęknięcie przepustnicy wirowej kolektora dolotowego (5 cylindrów)Jeden udokumentowany przypadek w Volvo XC60 pierwszej generacji (2,4d 163 KM) opisuje wymianę przepustnicy wirowej kolektora dolotowego przy 120 000 km. Na podstawie dostępnych źródeł mogliśmy potwierdzić tylko ten konkretny przypadek dla tego silnika, więc nie możemy twierdzić, że jest powszechny.
Silnik D5 5 cilindros w Volvo XC60 z 2011 roku
Nazwy: D4 · D5
- Z ostrożnością
2.4 D5 o mocy 175-215 KM i D4 o mocy 181 KM (D5244T4/T10/T11/T14/T15, 2005-2015)
175–215 KM · D5244T4, D5244T10, D5244T11, D5244T14, D5244T15
To etap z największą liczbą relacji: zerwanie paska osprzętu przy 74 000-119 000 km w niektórych XC60 i S60 oraz przypadki DPF i turbosprężarki; można kupić po sprawdzeniu paska, DPF i historii serwisowej.[2][3]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2011
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRozrządZerwanie paska osprzętu, które pociąga rozrządW pięciocylindrowym Volvo D5 kilku właścicieli XC60 i S60 opowiada, że pasek osprzętu pękł między 74 000 a 119 000 km i uszkodził rozrząd, a silnik został unieruchomiony.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiZawór EGR i chłodnica EGR zatkane nagaremW D5 zawór EGR i jego chłodnica gromadzą sadzę, zwłaszcza przy krótkich trasach; wyczyszczenie lub wymiana kosztuje od 350 do 700 € według artykułu branżowego.Naprawa (warsztat): 350–700 €
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiZapchany filtr cząstek stałych (DPF)DPF w D5 zapycha się przy jeździe miejskiej; naprawa jest wyceniana na 400-1200 € w artykule branżowym, a karta XC60 zawiera przypadki zapchania w D5 o mocy 205 i 215 KM.Naprawa (warsztat): 400–1 200 €
- Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaTurboAwaria turbosprężarkiW D5 zdarzają się pojedyncze przypadki awarii turbo (przy 165 000 i 167 000 km w S60 i XC60); artykuł branżowy wycenia naprawę na 700-1400 €.Naprawa (warsztat): 700–1 400 €
Usterki poza silnikiem: Volvo XC60 z 2011 roku
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSkrzynia biegów i sprzęgłoHałas i awaria tylnego dyferencjału oraz napędu na cztery koła HaldexWedług opinii zebranych przez fiches-auto.fr to najczęściej wymieniana usterka poza silnikiem w XC60 z napędem na cztery koła: hałas łożyska w tylnej części, wymiany dyferencjału lub półosi w przedziale od około 100.000 do 160.000 km.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoAkcje serwisowe pasów bezpieczeństwa: linka mocująca i klamra pasażeraTak: Safety Gate zawiera dwie akcje dotyczące pasów XC60 pierwszej generacji, jedną z 2017 roku dotyczącą klamry pasa przedniego pasażera (2015-2016) i drugą z 2020 roku dotyczącą linki mocującej pasów, której stal mogła z czasem tracić wytrzymałość (wyprodukowane od marca 2008 do kwietnia 2016).
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHamulceAkcja serwisowa: hamulec ręczny może zwolnić się sam w XC60 z manualną skrzyniąTak: w marcu 2015 roku w Safety Gate zgłoszono akcję, w ramach której hamulec ręczny mógł zwolnić się niezamierzenie w określonych warunkach. Dotyczy aut z manualną skrzynią wyprodukowanych w latach 2011-2015 (wspólna dla S80, S60, V70, V60 i XC70).
- Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaNadwozie i wnętrzePrzeciek wody przez szybę przednią do wnętrza i w okolice pedałówWedług opinii z fiches-auto.fr niektóre XC60 przepuszczają wodę przez szybę przednią podczas deszczu, zalewając okolice pedałów; woda może dotrzeć do modułów elektronicznych.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronika i multimediaAwaria elektrycznej klapy bagażnika i elektroniki komfortuWedług karty z fiches-auto.fr niektórzy właściciele nie mogą otworzyć elektrycznej klapy bagażnika ani pilotem, ani przyciskiem na desce rozdzielczej, czasem po postoju; elektronika i czujniki zbierają 22 opinie.
Kupujesz Volvo XC60 z 2011 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Volvo XC60 z 2011 roku jest niezawodny?
Volvo XC60 z 2011 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – D4/D5 i D5 5 cilindros. Wszystkie mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest D5 5 cilindros (werdykt «Z ostrożnością»). Poza silnikiem jest 5 udokumentowanych usterek dotyczących egzemplarzy z 2011, na przykład hałas i awaria tylnego dyferencjału oraz napędu na cztery koła Haldex.
Co lepsze: Volvo XC60 z 2011 czy z 2010?
Nasza ocena zmienia się z 5,8 w 2010 na 5,6 w 2011. Zaczyna go dotyczyć: akcja serwisowa: hamulec ręczny może zwolnić się sam w XC60 z manualną skrzynią (reszta auta).
Który rocznik Volvo XC60 jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepszy jest 2017 (6,0/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2016 (5,4/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Volvo XC60 z 2011 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2011 to: zerwanie paska osprzętu pociągające za sobą rozrząd (5 cylindrów) (D4/D5, krytyczna dotkliwość), zerwanie paska osprzętu, które pociąga rozrząd (D5 5 cilindros, krytyczna dotkliwość), hałas i awaria tylnego dyferencjału oraz napędu na cztery koła Haldex (skrzynia biegów i sprzęgło, wysoka dotkliwość), akcje serwisowe pasów bezpieczeństwa: linka mocująca i klamra pasażera (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, wysoka dotkliwość) i akcja serwisowa: hamulec ręczny może zwolnić się sam w XC60 z manualną skrzynią (hamulce, wysoka dotkliwość).
Masz Volvo XC60 z 2011 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Volvo XC60Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2008-2017)Fiches-auto.fr · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité et pannes Volvo S60Fiches-auto.fr · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku