Auta ToyotaKod XW30
Problemy Toyota Prius III (2009–2015)
Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Toyota Prius III, 1.8 Hybrid, ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt dla montowanej wersji: „Z ostrożnością”.[1][2]
Poza silnikiem: Poza układem hybrydowym 118 opinii z fiches-auto.fr o Priusie III wskazuje na zakleszczające się tylne zaciski hamulcowe, akumulator 12 V o krótkiej żywotności i hałasy układu kierowniczego. Doszło także do przeglądu oprogramowania ABS w 2010 roku, który objął około 52 000 Priusów w Europie.[1][3]
Ocena Toyota Prius III: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 8 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Ograniczone dowody: opiera się na niewielu źródłach lub niewielu udokumentowanych usterkach, więc nie trafia do rankingów. To, że ma mało udokumentowanych usterek, nie znaczy, że jest niezawodny: może być słabo zbadany. Jak to się liczy
- Silnik5,24 awarie
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie8,90 awarii
- Hamulce7,32 awarie
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy9,01 awaria
- Układ elektryczny8,91 awaria
- Reflektory i światła6,50 awarii
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze8,70 awarii
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Słabe punkty Toyota Prius III
- 1Krytyczna dotkliwość: Usterka siłownika hamulcowego (twardy pedał, utrata wspomagania)Silnik 1.8 Hybrid
- 2Krytyczna dotkliwość: Samochód traci napęd lub gaśnie z powodu błędu trybu awaryjnego układu hybrydowegoSilnik 1.8 Hybrid
- 3Wysoka dotkliwość: Przegrzewanie się falownika (moduł IPM) i utrata napęduSilnik 1.8 Hybrid · naprawa 3 000 €
- 4Wysoka dotkliwość: Opóźniona reakcja hamulców z powodu oprogramowania ABS w Priusie IIIHamulce
- 5Średnia dotkliwość: Zakleszczanie się zacisków tylnych hamulców z powodu prowadnicHamulce
Udokumentowany silnik
Pierwsza etykieta to najpoważniejsza awaria dotykająca ten silnik w tym aucie; druga to nasz werdykt dla montowanych wersji. Wskaźnik ryzyka każdego silnika liczymy tylko z awarii dotykających to auto (jak to liczymy). Pokazujemy tylko silniki opisane ze źródłami: jeśli twojego nie ma, jeszcze go nie analizowaliśmy. Zobacz wszystkie silniki
Zobacz, co sprawdzić przed zakupemPoza silnikiem
1 akcja przywoławcza lub kampania udokumentowane, ostatnia: Aktualizacja oprogramowania ABS (luty 2010). Zobacz kampanie Toyota Prius III
Toyota 1.8 Hybrid (2ZR-FXE) · Benzyna
- Nazwy
- Prius · Prius HSD
- Usterki, które go dotyczą
- 4 · wszystkie o wysokiej lub krytycznej wadze
Werdykt dla montowanej wersji
1.8 Hybrid 136h (2ZR-FXE + THS-II, 136 KM łącznie, 2009-2015)2009–2015 · 136 KM · 2ZR-FXE
Z ostrożnościąSam silnik jest niezawodny, ale samochody z tą wersją mają już od 11 do 17 lat: warto sprawdzić, czy wykonano akcje serwisowe dla Priusa III (siłownik hamulcowy, oprogramowanie układu hybrydowego) oraz skontrolować stan części eksploatacyjnych (akumulator 12 V, pompa wody, bateria hybrydowa).[1][2]
Usterki dotyczące Prius III
Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. 1.8 Hybrid ma łącznie 5 udokumentowanych usterek.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronikaUsterka siłownika hamulcowego (twardy pedał, utrata wspomagania)Tak, to udokumentowana usterka w Priusie III: membrana akumulatora w siłowniku hamulcowym może ulec degradacji i bardzo utwardzić pedał, zmuszając do hamowania ze znacznie większą siłą. Toyota przeprowadziła akcję serwisową w 2013 roku; są też zgłoszenia właścicieli z uszkodzonym siłownikiem już po okresie gwarancji.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronikaSamochód traci napęd lub gaśnie z powodu błędu trybu awaryjnego układu hybrydowegoTak. Toyota przyznała, że w razie niektórych wewnętrznych usterek sterownik układu hybrydowego w egzemplarzach wyprodukowanych przed 2014 rokiem mógł nie włączyć prawidłowo trybu awaryjnego, a samochód tracił napęd lub gasł w czasie jazdy. Poprawiono to programowo; przeprogramowanie w autoryzowanym serwisie jest bezpłatne.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronikaPrzegrzewanie się falownika (moduł IPM) i utrata napęduTak. W egzemplarzach wyprodukowanych w latach 2014-2016 tranzystory modułu mocy falownika mogą ulec uszkodzeniu przez naprężenia cieplne i spowodować utratę napędu. Toyota przeprowadziła akcję w 2020 roku; zdarzają się też awarie falownika poza akcją, z naprawami za około 3000 €.Naprawa: 3 000 €
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaElektronikaDegradacja lub przedwczesna awaria baterii hybrydowejTo element, który na ogół służy bardzo długo (są egzemplarze z przebiegiem ponad 300 000 km), ale zdarzają się pojedyncze przypadki przedwczesnej awarii, głównie w Aurisie Hybrid, między 77 000 a 80 000 km, z naprawami rzędu 2800-3000 €. Nie znaleźliśmy akcji producenta z tego powodu.Naprawa: 2 800–3 000 €
Karta: Prius III 1.8 HybridWszystkie wersje i usterki 1.8 Hybrid
Awarie Toyota Prius III poza silnikiem
Zawieszenie, hamulce, opony, elektronika i reszta auta. Dotyczą z dowolnym silnikiem.
Hamulce
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHamulceOpóźniona reakcja hamulców z powodu oprogramowania ABS w Priusie IIIW lutym 2010 roku Toyota wezwała do przeglądu oprogramowania ABS z powodu opóźnionej reakcji hamowania na niektórych nawierzchniach; według Wikipedii objęło to około 52 000 Priusów w Europie.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHamulceZakleszczanie się zacisków tylnych hamulców z powodu prowadnicWedług opinii z fiches-auto.fr tylne zaciski hamulcowe Priusa III mają skłonność do zakleszczania się i wymagają okresowego smarowania; niektórzy właściciele przypisują to wadzie konstrukcyjnej prowadnic.
Co wykrywa przegląd techniczny w Toyota Prius III
Oficjalne dane holenderskiego przeglądu technicznego (APK): 2247 przeglądów 750 samochodów zarejestrowanych w latach 2010–2014, porównanych z samochodami w tym samym wieku.
- Mniej usterek niż średnia
Zawieszenie i osie· wlicza się do oceny
Usterki w 2,2% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 5,9%.
- Na poziomie średniej
Hamulce· wlicza się do oceny
Usterki w 5,5% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 5,8%.
- Mniej usterek niż średnia
Układ kierowniczy· wlicza się do oceny
Usterki w 0,1% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 2,3%.
- Więcej usterek niż średnia
Reflektory i światła· wlicza się do oceny
Usterki w 28,6% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 20,6%.
- Mniej usterek niż średnia
Rdza i nadwozie· wlicza się do oceny
Usterki w 0% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 0,4%.
- Mniej usterek niż średnia
Wydech i emisje
Usterki w 1,7% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 2,7%.
- Mniej usterek niż średnia
Wycieki płynów
Usterki w 0,7% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 4,1%.
- Więcej usterek niż średnia
Szyby, wycieraczki i lusterka
Usterki w 6,8% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 4,6%.
- Na poziomie średniej
Opony i koła· zależy przede wszystkim od konserwacji
Usterki w 15,6% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 17,1%.
Przegląd mierzy zużycie i usterki widoczne podczas okresowej kontroli, a nie awarie silnika ani elektroniki. Źródło: RDW Open Data (domena publiczna). Jak to liczymy · opendata.rdw.nl
Lista kontrolna zakupu używanego Toyota Prius III
Sprawdź w ogłoszeniu lub dokumentach, jaki silnik ma auto, i przejrzyj jego sekcję. Każdy punkt pochodzi z udokumentowanej awarii; możesz je odhaczać w trakcie sprawdzania.
Jeśli ma 1.8 Hybrid (2009–2015)
Usterka siłownika hamulcowego (twardy pedał, utrata wspomagania)
Krytyczna dotkliwośćSamochód traci napęd lub gaśnie z powodu błędu trybu awaryjnego układu hybrydowego
Krytyczna dotkliwośćPrzegrzewanie się falownika (moduł IPM) i utrata napędu
Wysoka dotkliwośćDegradacja lub przedwczesna awaria baterii hybrydowej
Wysoka dotkliwośćKupujesz Toyota Prius III?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Masz Toyota Prius III? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.
Najczęstsze pytania
Czy Toyota Prius III jest niezawodny?
Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Toyota Prius III, 1.8 Hybrid, ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt dla montowanej wersji: „Z ostrożnością”. Poza układem hybrydowym 118 opinii z fiches-auto.fr o Priusie III wskazuje na zakleszczające się tylne zaciski hamulcowe, akumulator 12 V o krótkiej żywotności i hałasy układu kierowniczego. Doszło także do przeglądu oprogramowania ABS w 2010 roku, który objął około 52 000 Priusów w Europie.
Jakie problemy ma Toyota Prius III poza silnikiem?
Poza układem hybrydowym 118 opinii z fiches-auto.fr o Priusie III wskazuje na zakleszczające się tylne zaciski hamulcowe, akumulator 12 V o krótkiej żywotności i hałasy układu kierowniczego. Doszło także do przeglądu oprogramowania ABS w 2010 roku, który objął około 52 000 Priusów w Europie. Najważniejsze udokumentowane awarie to: opóźniona reakcja hamulców z powodu oprogramowania ABS w Priusie III (hamulce, wysoka dotkliwość), zakleszczanie się zacisków tylnych hamulców z powodu prowadnic (hamulce, średnia dotkliwość), hałas i luz w przekładni i kolumnie kierowniczej (układ kierowniczy, średnia dotkliwość) i akumulator pomocniczy 12 V o krótkiej żywotności w Priusie III (układ elektryczny, niska dotkliwość).[1][3]
Jakie awarie ma Toyota Prius III?
Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: usterka siłownika hamulcowego (twardy pedał, utrata wspomagania) (1.8 Hybrid, krytyczna dotkliwość), samochód traci napęd lub gaśnie z powodu błędu trybu awaryjnego układu hybrydowego (1.8 Hybrid, krytyczna dotkliwość), przegrzewanie się falownika (moduł IPM) i utrata napędu (1.8 Hybrid, wysoka dotkliwość) i degradacja lub przedwczesna awaria baterii hybrydowej (1.8 Hybrid, wysoka dotkliwość).
Który rocznik Toyota Prius III najlepiej kupić?
Według naszej oceny rocznikowej najlepsze są 2015, 2014, 2013 i 2 innych roczników z tą samą oceną (6,3/10); najgorzej oceniony to 2009 (6,0/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.
Czy Toyota Prius III ma akcje przywoławcze?
Tak: mamy udokumentowaną jedną kampanię dla Toyota Prius III, np. aktualizacja oprogramowania ABS (luty 2010) (2010). Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.[3]
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Toyota Prius 3 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Toyota Prius 3 : avis et témoignages de propriétairesFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Toyota Prius (XW30)Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
- Toyota Prius Eco (2009-2010): precio y ficha técnicakm77 · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- Toyota Auris : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Llega a España el Toyota Yaris Cross de 2027, que tiene garantía hasta el año 2041Diariomotor · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 23 września 2026 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański