Problemy: Toyota Corolla z 2011 roku
Toyota Corolla z 2011 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – 1.33 Dual VVT-i. 1.33 Dual VVT-i ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem jest jedna udokumentowana usterka dotycząca egzemplarzy z 2011, na przykład zamienny inflator poduszki powietrznej pasażera zamontowany w nieprawidłowej orientacji.
Ocena: Toyota Corolla z 2011 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 4 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik4,63 awarie
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie10,0Brak udokumentowanych usterek
- Hamulce10,0Brak udokumentowanych usterek
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo7,11 awaria
Co zmienia się względem Toyota Corolla z 2010 roku
- Ocena: 5,3 → 5,8
- Już go nie dotyczy: przegrzewanie się przełącznika elektrycznego podnośnika szyby przedniej (ryzyko pożaru) (reszta auta)
Silnik 1.33 Dual VVT-i w Toyota Corolla z 2011 roku
Nazwy: Corolla Sedan 1.33 VVT-i Dual
- Z ostrożnością
1.33 Dual VVT-i (1NR-FE, pierwsza seria, 2008-2013)
97–105 KM · 1NR-FE
Egzemplarze z tej pierwszej serii mogą mieć fabryczną wadę tłoków, która powoduje wzrost zużycia oleju, uznaną przez Toyotę w biuletynie technicznym; warto przed zakupem poprosić o historię i, jeśli to możliwe, o udokumentowany test zużycia oleju.[2]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2011
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteSmarowanieNadmierne zużycie oleju z powodu zużycia tłokówTak: egzemplarze 1.33 Dual VVT-i (1NR-FE) wyprodukowane przed 2013 rokiem mogą zużywać znacznie więcej oleju niż normalnie z powodu fabrycznej wady tłoków, uznanej przez Toyotę w biuletynie technicznym. W najcięższych przypadkach kończy się to wymianą silnika. Toyota skorygowała to poprawionymi częściami od 2013 roku.Pojawia się około 130 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSmarowanieTrudny rozruch na zimno i kod usterki P1604Tak, w egzemplarzach sprzed 2013 roku: ta sama wada tłoków, która powoduje zużycie oleju, może też powodować coraz cięższy rozruch na zimno i kod usterki P1604, jeszcze zanim zużycie oleju stanie się oczywiste.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSprzęgłoPrzedwczesne zużycie sprzęgła i awarie siłownika skrzyni MMTZgłaszano przedwczesne zużycie sprzęgła manualnego w Yarisie, Aurisie i iQ z tym silnikiem, a zautomatyzowana skrzynia MMT może zawieść z powodu siłownika, który ją uruchamia, z naprawami od 900 do 1800 € według niemieckiego źródła; nie znaleźliśmy równoważnych stawek w Hiszpanii.Pojawia się około 35 000 km
Usterki poza silnikiem: Toyota Corolla z 2011 roku
Kupujesz Toyota Corolla z 2011 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Toyota Corolla z 2011 roku jest niezawodny?
Toyota Corolla z 2011 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – 1.33 Dual VVT-i. 1.33 Dual VVT-i ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem jest jedna udokumentowana usterka dotycząca egzemplarzy z 2011, na przykład zamienny inflator poduszki powietrznej pasażera zamontowany w nieprawidłowej orientacji.
Co lepsze: Toyota Corolla z 2011 czy z 2010?
Nasza ocena zmienia się z 5,3 w 2010 na 5,8 w 2011. Już go nie dotyczy: przegrzewanie się przełącznika elektrycznego podnośnika szyby przedniej (ryzyko pożaru) (reszta auta).
Który rocznik Toyota Corolla jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepsze są 2008 i 2007 (7,1/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2010 (5,3/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Toyota Corolla z 2011 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2011 to: nadmierne zużycie oleju z powodu zużycia tłoków (1.33 Dual VVT-i, krytyczna dotkliwość), zamienny inflator poduszki powietrznej pasażera zamontowany w nieprawidłowej orientacji (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, krytyczna dotkliwość), trudny rozruch na zimno i kod usterki P1604 (1.33 Dual VVT-i, średnia dotkliwość) i przedwczesne zużycie sprzęgła i awarie siłownika skrzyni MMT (1.33 Dual VVT-i, średnia dotkliwość).
Masz Toyota Corolla z 2011 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Toyota Corolla Sedan 1.33 VVT-i Dual Active: informaciónkm77 · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- Toyota 1.33 1NR-FE: Typische Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku