Problemy Toyota Corolla X (2007–2013)

Udokumentowaliśmy 2 silniki w Toyota Corolla X; 1.33 Dual VVT-i ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.6 Dual VVT-i, z werdyktem „Kupić”. Poza silnikiem dla Corolli z lat 2007–2013 udokumentowane są tylko prewencyjne akcje przywoławcze: przełącznik podnośnika szyby, z ryzykiem pożaru (4.032 Corolle w Hiszpanii w kampanii z 2012 roku), oraz zamienny inflator poduszki powietrznej pasażera, w niektórych egzemplarzach zamontowany odwrotnie. Nie znaleźliśmy danych o rzeczywistych usterkach ani kosztach.

Wśród 2 silniki, które opisaliśmy, najbezpieczniejszą opcją jest 1.6 Dual VVT-i, z werdyktem „Kupić”. W tej wersji nie ma żadnej uznanej poważnej wady konstrukcyjnej; jej najczęściej wymieniana usterka, wyciek z pompy wody, to znane zużycie i naprawa o umiarkowanym koszcie, a nie powód, by rezygnować z zakupu.^[1]

Poza silnikiem dla Corolli z lat 2007–2013 udokumentowane są tylko prewencyjne akcje przywoławcze: przełącznik podnośnika szyby, z ryzykiem pożaru (4.032 Corolle w Hiszpanii w kampanii z 2012 roku), oraz zamienny inflator poduszki powietrznej pasażera, w niektórych egzemplarzach zamontowany odwrotnie. Nie znaleźliśmy danych o rzeczywistych usterkach ani kosztach. Najważniejsze udokumentowane awarie to: zamienny inflator poduszki powietrznej pasażera zamontowany w nieprawidłowej orientacji (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, krytyczna dotkliwość) i przegrzewanie się przełącznika elektrycznego podnośnika szyby przedniej (ryzyko pożaru) (układ elektryczny, wysoka dotkliwość).^[2][3][4][5]

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: nadmierne zużycie oleju z powodu zużycia tłoków (1.33 Dual VVT-i, krytyczna dotkliwość), trudny rozruch na zimno i kod usterki P1604 (1.33 Dual VVT-i, średnia dotkliwość), przedwczesne zużycie sprzęgła i awarie siłownika skrzyni MMT (1.33 Dual VVT-i, średnia dotkliwość), wyciek z pompy wody (1.6 Dual VVT-i, średnia dotkliwość) i przedwczesne zużycie sprzęgła w skrzyni manualnej (1.6 Dual VVT-i, niska dotkliwość).

Według naszej oceny rocznikowej najlepsze są 2008 i 2007 (7,1/10); najgorzej oceniony to 2010 (5,3/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Tak: mamy udokumentowane kampanie dla Toyota Corolla X: 5, np. DVSA R/2018/151: zamienny inflator poduszki powietrznej pasażera w nieprawidłowej orientacji (2018). Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.^[5]