Problemy: Suzuki Ignis z 2019 roku
Suzuki Ignis z 2019 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – 1.2 Dualjet i 1.2 VVT. Nie ma udokumentowanych poważnych usterek dla egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 3 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2019, na przykład przedwczesne zużycie sprzęgła i rozciągnięcie linki sprzęgła.
Ocena: Suzuki Ignis z 2019 roku: dobra niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 7 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik7,84 awarie
- Skrzynia biegów8,61 awaria
- Zawieszenie10,0Brak udokumentowanych usterek
- Hamulce10,0Brak udokumentowanych usterek
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Elektronika i multimedia9,61 awaria
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze8,61 awaria
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem Suzuki Ignis z 2018 roku
Te same silniki i te same udokumentowane usterki co w 2018.
Silnik 1.2 Dualjet i 1.2 VVT w Suzuki Ignis z 2019 roku
Nazwy: 1.2 Dualjet · 1.2 Dualjet SHVS
- Kupić
1.2 Dualjet bez hybrydyzacji 89-91 KM (K12B/K12C, podwójny wtrysk, 2013-2020)
89–91 KM · K12B, K12C
Nie znaleźliśmy usterki mechanicznej właściwej dla tej wersji; punkt, na który warto uważać, a który dokumentuje kilku właścicieli i gebrauchtwagenberater.de, to sprzęgło, które w niektórych egzemplarzach zużywa się szybciej, niż by należało (zob. osobna usterka).[2][3][4]
- Kupić
1.2 Dualjet SHVS mild hybrid 82-90 KM (K12C/K12D, od 2016)
82–91 KM · K12C, K12D
Konsultowane źródła nie dokumentują powszechnej awarii akumulatora litowego ani generatora-rozrusznika; są natomiast dwie zakończone już akcje przywoławcze (pasek generatora-rozrusznika i oprogramowanie sterownika hybrydy, obie do 2018 roku) odnotowane przez gebrauchtwagenberater.de. Ponieważ jest to najnowsza wersja, na rynku aut używanych ma mniejszy przebieg doświadczeń.[2]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2019
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSprzęgłoSprzęgło: szybsze zużycie i awaria mocowania linki, niż by należałoKilku właścicieli Swiftów i Ignisów z manualną skrzynią opisuje sprzęgło, które chwyta gwałtownie i zużywa się szybciej, niż by należało; w zautomatyzowanej skrzyni AGS w Ignisie gebrauchtwagenberater.de wprost wskazuje na szybkie zużycie sprzęgła w mieście. Nie ma akcji producenta z tego powodu.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronikaUkład mild hybrid SHVS: akcja przywoławcza dotycząca paska generatora-rozrusznika i oprogramowaniaSHVS w 1.2 Dualjet (generator-rozrusznik napędzany paskiem i akumulator litowy) miał dwie zakończone już akcje przywoławcze w Ignisie: pasek, który może się zerwać (2016-2018), oraz błąd oprogramowania sterownika hybrydy (do 2018). Nie udokumentowano trwałej awarii akumulatora.
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaZapłonCewka zapłonowa: brak udokumentowanego wzorca awariiAni niemieckie warsztaty specjalizujące się w autach używanych, ani konsultowane relacje właścicieli Swiftów, Ignisów i Splashy nie opisują awarii cewki zapłonowej ani wypadania zapłonów (misfire) w silnikach 1.2 VVT i 1.2 Dualjet.
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaSmarowanieZużycie oleju: brak udokumentowanego wzorcaNiemieckie warsztaty specjalistyczne i konsultowani właściciele Swiftów, Ignisów i Splashy nie opisują wysokiego zużycia oleju w silnikach 1.2 VVT i 1.2 Dualjet; kilku z nich wprost wskazuje, że przy normalnej obsłudze jest niezawodny.
Usterki poza silnikiem: Suzuki Ignis z 2019 roku
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSkrzynia biegów i sprzęgłoPrzedwczesne zużycie sprzęgła i rozciągnięcie linki sprzęgłaWedług relacji zebranych przez fiches-auto.fr sprzęgło to najczęściej powtarzana skarga pozasilnikowa w Ignisie: szarpanie, mała płynność i przedwczesne zużycie, z wymianami wspominanymi przy 9 000 i 37 000 km. Nie ma znanej oficjalnej akcji serwisowej w tej sprawie.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaNadwozie i wnętrzeAkcja przywoławcza z powodu niewystarczających mocowań zamka maskiWedług opisu z fiches-auto.fr w lutym 2022 roku odbyła się akcja z powodu nieodpowiednich mocowań zamka maski i uchwytów zdejmowanego panelu. Opis nie precyzuje liczby egzemplarzy ani terminów produkcji.
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaElektronika i multimediaUsterka systemu multimedialnego: radio, GPS i kamera cofaniaWedług relacji zebranych przez fiches-auto.fr niektóre Ignisy mają niestabilny ekran multimedialny: radio zawodzi, GPS jest niedostępny, kamera cofania przestaje działać lub USB nie reaguje. Nie ma znanej oficjalnej akcji serwisowej.
Kupujesz Suzuki Ignis z 2019 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Suzuki Ignis z 2019 roku jest niezawodny?
Suzuki Ignis z 2019 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – 1.2 Dualjet i 1.2 VVT. Nie ma udokumentowanych poważnych usterek dla egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 3 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2019, na przykład przedwczesne zużycie sprzęgła i rozciągnięcie linki sprzęgła.
Co lepsze: Suzuki Ignis z 2019 czy z 2018?
Pod względem udokumentowanych usterek są takie same: te same silniki i te same usterki dotyczą egzemplarzy z 2018 i z 2019. Wybieraj według stanu, przebiegu i historii serwisowej.
Który rocznik Suzuki Ignis jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepszy jest 2026 (8,2/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2016 (7,8/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Suzuki Ignis z 2019 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2019 to: sprzęgło: szybsze zużycie i awaria mocowania linki, niż by należało (1.2 Dualjet i 1.2 VVT, średnia dotkliwość), układ mild hybrid SHVS: akcja przywoławcza dotycząca paska generatora-rozrusznika i oprogramowania (1.2 Dualjet i 1.2 VVT, średnia dotkliwość), przedwczesne zużycie sprzęgła i rozciągnięcie linki sprzęgła (skrzynia biegów i sprzęgło, średnia dotkliwość), akcja przywoławcza z powodu niewystarczających mocowań zamka maski (nadwozie i wnętrze, średnia dotkliwość) i cewka zapłonowa: brak udokumentowanego wzorca awarii (1.2 Dualjet i 1.2 VVT, niska dotkliwość).
Masz Suzuki Ignis z 2019 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Suzuki IgnisWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- Suzuki Ignis (MF, ab 2016) – Bekannte Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
- Suzuki Ignis : avis, qualités et défauts des propriétairesFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Suzuki Swift 2 : avis, qualités et défauts des propriétairesFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku