Przejdź do treści
MotorFiable
pl

Auta SuzukiKod MF

Problemy Suzuki Ignis (2016–dziś)

Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Suzuki Ignis, 1.2 Dualjet i 1.2 VVT, nie ma usterek o wysokiej ani krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt dla montowanych wersji: „Kupić”.[1][2][3]

Poza silnikiem: Poza silnikiem Suzuki Ignis (2016-2025) ma niewiele usterek: według relacji zebranych przez fiches-auto.fr najczęściej wymieniane jest sprzęgło, do tego sporadyczna usterka multimediów, a opis odnotowuje akcję z 2022 roku dotyczącą zamka maski.[4]

Suzuki Ignis (2016–dziś)
Zdjęcie: Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Zdjęcie poglądowe tej generacji.
02468107,8na 10

Ocena Suzuki Ignis: dobra niezawodność

Obliczona tylko na podstawie 7 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Ograniczone dowody: opiera się na niewielu źródłach lub niewielu udokumentowanych usterkach, więc nie trafia do rankingów. To, że ma mało udokumentowanych usterek, nie znaczy, że jest niezawodny: może być słabo zbadany. Jak to się liczy

  • Silnik7,84 awarie
  • Skrzynia biegów8,61 awaria
  • Zawieszenie10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Hamulce10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Elektronika i multimedia9,61 awaria
  • Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Nadwozie i wnętrze8,61 awaria
  • Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek

Słabe punkty Suzuki Ignis

  1. 1Średnia dotkliwość: Sprzęgło: szybsze zużycie i awaria mocowania linki, niż by należałoSilnik 1.2 Dualjet i 1.2 VVT
  2. 2Średnia dotkliwość: Układ mild hybrid SHVS: akcja przywoławcza dotycząca paska generatora-rozrusznika i oprogramowaniaSilnik 1.2 Dualjet i 1.2 VVT
  3. 3Średnia dotkliwość: Przedwczesne zużycie sprzęgła i rozciągnięcie linki sprzęgłaSkrzynia biegów i sprzęgło
  4. 4Średnia dotkliwość: Akcja przywoławcza z powodu niewystarczających mocowań zamka maskiNadwozie i wnętrze
  5. 5Niska dotkliwość: Cewka zapłonowa: brak udokumentowanego wzorca awariiSilnik 1.2 Dualjet i 1.2 VVT

Udokumentowany silnik

Pierwsza etykieta to najpoważniejsza awaria dotykająca ten silnik w tym aucie; druga to nasz werdykt dla montowanych wersji. Wskaźnik ryzyka każdego silnika liczymy tylko z awarii dotykających to auto (jak to liczymy). Pokazujemy tylko silniki opisane ze źródłami: jeśli twojego nie ma, jeszcze go nie analizowaliśmy. Zobacz wszystkie silniki

Zobacz, co sprawdzić przed zakupem

Poza silnikiem

1 akcja przywoławcza lub kampania udokumentowane, ostatnia: Akcja z 2022 roku: mocowania zamka maski. Zobacz kampanie Suzuki Ignis

5 źródełJak pracujemy

1.2 Dualjet i 1.2 VVT

Suzuki 1.2 VVT i 1.2 Dualjet (familia K12: K12B/K12C/K12D/K12M) · Benzyna

W Ignis
od 2016[1][2][5]
Nazwy
1.2 Dualjet · 1.2 Dualjet SHVS
Usterki, które go dotyczą
4
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
22
Niskie ryzyko

Werdykt dla montowanych wersji

  • Nie znaleźliśmy usterki mechanicznej właściwej dla tej wersji; punkt, na który warto uważać, a który dokumentuje kilku właścicieli i gebrauchtwagenberater.de, to sprzęgło, które w niektórych egzemplarzach zużywa się szybciej, niż by należało (zob. osobna usterka).[1][2][3]

  • 1.2 Dualjet SHVS mild hybrid 82-90 KM (K12C/K12D, od 2016)od 2016 · 82–91 KM · K12C, K12D

    Kupić

    Konsultowane źródła nie dokumentują powszechnej awarii akumulatora litowego ani generatora-rozrusznika; są natomiast dwie zakończone już akcje przywoławcze (pasek generatora-rozrusznika i oprogramowanie sterownika hybrydy, obie do 2018 roku) odnotowane przez gebrauchtwagenberater.de. Ponieważ jest to najnowsza wersja, na rynku aut używanych ma mniejszy przebieg doświadczeń.[1]

Usterki dotyczące Ignis

Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. 1.2 Dualjet i 1.2 VVT ma łącznie 5 udokumentowanych usterek.

  1. Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSprzęgłoSprzęgło: szybsze zużycie i awaria mocowania linki, niż by należałoKilku właścicieli Swiftów i Ignisów z manualną skrzynią opisuje sprzęgło, które chwyta gwałtownie i zużywa się szybciej, niż by należało; w zautomatyzowanej skrzyni AGS w Ignisie gebrauchtwagenberater.de wprost wskazuje na szybkie zużycie sprzęgła w mieście. Nie ma akcji producenta z tego powodu.
  2. Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronikaUkład mild hybrid SHVS: akcja przywoławcza dotycząca paska generatora-rozrusznika i oprogramowaniaSHVS w 1.2 Dualjet (generator-rozrusznik napędzany paskiem i akumulator litowy) miał dwie zakończone już akcje przywoławcze w Ignisie: pasek, który może się zerwać (2016-2018), oraz błąd oprogramowania sterownika hybrydy (do 2018). Nie udokumentowano trwałej awarii akumulatora.
  3. Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaZapłonCewka zapłonowa: brak udokumentowanego wzorca awariiAni niemieckie warsztaty specjalizujące się w autach używanych, ani konsultowane relacje właścicieli Swiftów, Ignisów i Splashy nie opisują awarii cewki zapłonowej ani wypadania zapłonów (misfire) w silnikach 1.2 VVT i 1.2 Dualjet.
  4. Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaSmarowanieZużycie oleju: brak udokumentowanego wzorcaNiemieckie warsztaty specjalistyczne i konsultowani właściciele Swiftów, Ignisów i Splashy nie opisują wysokiego zużycia oleju w silnikach 1.2 VVT i 1.2 Dualjet; kilku z nich wprost wskazuje, że przy normalnej obsłudze jest niezawodny.

Karta: Ignis 1.2 Dualjet i 1.2 VVTWszystkie wersje i usterki 1.2 Dualjet i 1.2 VVT

Awarie Suzuki Ignis poza silnikiem

Zawieszenie, hamulce, opony, elektronika i reszta auta. Dotyczą z dowolnym silnikiem.

Lista kontrolna zakupu używanego Suzuki Ignis

Sprawdź w ogłoszeniu lub dokumentach, jaki silnik ma auto, i przejrzyj jego sekcję. Każdy punkt pochodzi z udokumentowanej awarii; możesz je odhaczać w trakcie sprawdzania.

Jeśli ma 1.2 Dualjet i 1.2 VVT (od 2016)

Sprzęgło: szybsze zużycie i awaria mocowania linki, niż by należało

Średnia dotkliwość

Układ mild hybrid SHVS: akcja przywoławcza dotycząca paska generatora-rozrusznika i oprogramowania

Średnia dotkliwość

Cewka zapłonowa: brak udokumentowanego wzorca awarii

Niska dotkliwość

Zużycie oleju: brak udokumentowanego wzorca

Niska dotkliwość

Kupujesz Suzuki Ignis?

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Masz Suzuki Ignis? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.

Najczęstsze pytania

Czy Suzuki Ignis jest niezawodny?

Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Suzuki Ignis, 1.2 Dualjet i 1.2 VVT, nie ma usterek o wysokiej ani krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt dla montowanych wersji: „Kupić”. Poza silnikiem Suzuki Ignis (2016-2025) ma niewiele usterek: według relacji zebranych przez fiches-auto.fr najczęściej wymieniane jest sprzęgło, do tego sporadyczna usterka multimediów, a opis odnotowuje akcję z 2022 roku dotyczącą zamka maski.

Jakie problemy ma Suzuki Ignis poza silnikiem?

Poza silnikiem Suzuki Ignis (2016-2025) ma niewiele usterek: według relacji zebranych przez fiches-auto.fr najczęściej wymieniane jest sprzęgło, do tego sporadyczna usterka multimediów, a opis odnotowuje akcję z 2022 roku dotyczącą zamka maski. Najważniejsze udokumentowane awarie to: przedwczesne zużycie sprzęgła i rozciągnięcie linki sprzęgła (skrzynia biegów i sprzęgło, średnia dotkliwość), akcja przywoławcza z powodu niewystarczających mocowań zamka maski (nadwozie i wnętrze, średnia dotkliwość) i usterka systemu multimedialnego: radio, GPS i kamera cofania (elektronika i multimedia, niska dotkliwość).[4]

Jakie awarie ma Suzuki Ignis?

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: sprzęgło: szybsze zużycie i awaria mocowania linki, niż by należało (1.2 Dualjet i 1.2 VVT, średnia dotkliwość), układ mild hybrid SHVS: akcja przywoławcza dotycząca paska generatora-rozrusznika i oprogramowania (1.2 Dualjet i 1.2 VVT, średnia dotkliwość), cewka zapłonowa: brak udokumentowanego wzorca awarii (1.2 Dualjet i 1.2 VVT, niska dotkliwość) i zużycie oleju: brak udokumentowanego wzorca (1.2 Dualjet i 1.2 VVT, niska dotkliwość).

Który rocznik Suzuki Ignis najlepiej kupić?

Według naszej oceny rocznikowej najlepszy jest 2026 (8,2/10); najgorzej oceniony to 2016 (7,8/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Czy Suzuki Ignis ma akcje przywoławcze?

Tak: mamy udokumentowaną jedną kampanię dla Suzuki Ignis, np. akcja z 2022 roku: mocowania zamka maski (2022). Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.[4]

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. Suzuki Ignis (MF, ab 2016) – Bekannte Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
  2. Suzuki Ignis : avis, qualités et défauts des propriétairesFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  3. Suzuki Swift 2 : avis, qualités et défauts des propriétairesFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  4. Suzuki Ignis (2016-2025): problemas de fiabilidad, 57 testimoniosfiches-auto.fr · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po francusku
  5. Suzuki IgnisWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku