Przejdź do treści
MotorFiable
pl

Subaru XV I (2011–2017)

Problemy: Subaru XV z 2012 roku

Subaru XV z 2012 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – Subaru bóxer. Nie ma udokumentowanych poważnych usterek dla egzemplarzy z tego roku.

02468107,1na 10

Ocena: Subaru XV z 2012 roku: akceptowalna niezawodność

Obliczona tylko na podstawie 2 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Wstępna: reszta auta (zawieszenie, hamulce, elektronika…) nie została jeszcze przeanalizowana. Jak to się liczy

  • Silnik7,12 awarie
  • Skrzynia biegówNieprzeanalizowane 
  • ZawieszenieNieprzeanalizowane 
  • HamulceNieprzeanalizowane 
  • Opony i kołaNieprzeanalizowane 
  • Układ kierowniczyNieprzeanalizowane 
  • Układ elektrycznyNieprzeanalizowane 
  • Elektronika i multimediaNieprzeanalizowane 
  • KlimatyzacjaNieprzeanalizowane 
  • Nadwozie i wnętrzeNieprzeanalizowane 
  • Poduszki powietrzne i bezpieczeństwoNieprzeanalizowane 

Co zmienia się względem Subaru XV z 2011 roku

Te same silniki i te same udokumentowane usterki co w 2011.

3 źródłaJak pracujemy

Silnik Subaru bóxer w Subaru XV z 2012 roku

Nazwy: 1.6i · 2.0i · 2.0D

  • 2.0 D 147-150 KM Euro 5 (EE20, 2010-2015)

    147–150 KM · EE20

    AUTO BILD dostrzega poprawę od 2010 roku, ale jego ankieta czytelników z 2019 roku wykazuje problemy z silnikiem u 32 % właścicieli diesla w XV I i doradza diesla tylko „prawdziwym optymistom”; wymagaj historii serwisowej, braku wycieków oleju i sprawnego filtra cząstek stałych.[2]

    Z ostrożnością

  • 1.6i 114 KM (FB16, 2011-2023)

    114 KM · FB16

    AUTO BILD bez zastrzeżeń poleca benzyniaki w XV I; jedyne ostrzeżenie to sprawdzenie po numerze VIN, czy w egzemplarzach z lat 2013-2014 wykonano akcję dotyczącą sprężyn zaworowych (DVSA R/2019/025).[2][3]

    Kupić

  • 2.0i 150 KM (FB20, 2011-2018)

    150 KM · FB20

    AUTO BILD bez zastrzeżeń poleca benzyniaki w XV I. Trzeba sprawdzić dwie akcje brytyjskie: sprężyny zaworowe w egzemplarzach z lat 2013-2014 oraz cewki zapłonowe w egzemplarzach od września 2016 do października 2019 roku.[2][3]

    Kupić

Usterki dotyczące egzemplarzy z 2012

Subaru XV I Subaru bóxer: wszystkie usterki i co sprawdzić

Kupujesz Subaru XV z 2012 roku?

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Najczęstsze pytania

Czy Subaru XV z 2012 roku jest niezawodny?

Subaru XV z 2012 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – Subaru bóxer. Nie ma udokumentowanych poważnych usterek dla egzemplarzy z tego roku.

Co lepsze: Subaru XV z 2012 czy z 2011?

Pod względem udokumentowanych usterek są takie same: te same silniki i te same usterki dotyczą egzemplarzy z 2011 i z 2012. Wybieraj według stanu, przebiegu i historii serwisowej.

Który rocznik Subaru XV jest najlepszy?

Według naszej oceny najlepsze są 2015, 2012 i 2011 (7,1/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2016 (6,8/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.

Jakie usterki ma Subaru XV z 2012 roku?

Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2012 to: zatkany filtr cząstek stałych w dieslu EE20 (Subaru bóxer, średnia dotkliwość) i niedokładne wtryskiwacze i zasadzony sadzą zawór EGR w dieslu EE20 (Subaru bóxer, średnia dotkliwość).

Masz Subaru XV z 2012 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. 1.Subaru XVWikipedia (de) · Inne źródło · sprawdzono 9 października 2026 · po niemiecku
  2. 2.Subaru XV I im Gebrauchtwagen-Test: «Vorsicht vor dem Boxer-Diesel!»AUTO BILD · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 17 grudnia 2019 · sprawdzono 9 października 2026 · po niemiecku
  3. 3.DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Organ urzędowy · sprawdzono 9 października 2026 · po angielsku