Problemy: Seat León z 2020 roku
Seat León z 2020 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki i 1 skrzynia biegów – skrzynia DSG7 DQ200, 1.0 TSI / 1.5 TSI i 2.0 TDI. Skrzynia DSG7 DQ200 ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 2.0 TDI (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem są 4 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2020, na przykład ryzyko zwarcia i pożaru z powodu źle dobranego bezpiecznika w León e-Hybrid (2020–2022).
_(52925534406).jpg){kind=link}
Ocena: Seat León z 2020 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 9 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jeden z silników tego auta nie ma udokumentowanych usterek w montowanych wersjach, ale nie ma też wystarczających źródeł, by uznać go za niezawodny: nie jest uwzględniany w ocenie silnika. Jak to się liczy
- Silnik7,73 awarie
- Skrzynia biegów4,62 awarie
- Zawieszenie7,91 awaria
- Hamulce8,10 awarii
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy7,40 awarii
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Reflektory i światła7,80 awarii
- Elektronika i multimedia8,61 awaria
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze7,30 awarii
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo6,42 awarie
Skrzynia DSG7 DQ200 w Seat León z 2020 roku
Nazwy: 1.0 TSI DSG
- Z ostrożnością
DSG7 DQ200 0CW (od 2013)
· 0CW
Poprawia niezawodność 0AM, ale nie eliminuje jej konstrukcyjnych słabych punktów: to nadal ta sama rodzina z suchym sprzęgłem i mechatroniką, więc przed zakupem warto wykonać te same kontrole (historia, zapisane kody usterek, jazda próbna).[1][2][4]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2020
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaElektronikaAwaria mechatroniki: akumulator ciśnienia, pompa i pęknięta obudowaTak: mechatronika to najczęściej wymieniany słaby punkt DQ200. Jej akumulator ciśnienia i pompa hydrauliczna mogą ulec awarii z powodu wady konstrukcyjnej obudowy, z komunikatami o usterce, trybem awaryjnym lub utratą napędu; Volkswagen przyznał problem, wprowadzając działania serwisowe i aktualizacje oprogramowania.Naprawa (warsztat): 600–2 200 €
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteSprzęgłoPrzedwczesne zużycie suchego sprzęgła i szarpanie podczas jazdyTak: suche sprzęgło DQ200 zużywa się szybciej niż mokre, zwłaszcza w miejskim ruchu typu stop-and-go. Sygnalizuje to szarpaniem przy ruszaniu, ślizganiem się przy przyspieszaniu, a w zaawansowanych przypadkach zapachem spalenizny; specjaliści szacują jego żywotność na 120 000-180 000 km, zależnie od użytkowania.Naprawa (warsztat): 500–1 100 €Pojawia się około 120 000 km
Silnik 1.0 TSI / 1.5 TSI w Seat León z 2020 roku
Nazwy: 1.0 TSI 90 CV · 1.0 TSI 110 CV · 1.5 TSI 150 CV
- Kupić
1.0 TSI / 1.0 eTSI evo (DLAA, DLAB; od 2020)
90–110 KM · DLAA, DLAB
Źródła, z których korzystaliśmy, nie wymieniają usterek specyficznych dla tej wersji, która zachowuje wytrzymałą bazę 1.0 TSI.[7][8]
- Kupić
1.5 TSI / 1.5 eTSI evo 114/130/150 KM (DPCA, DPBC; produkowane od 2020)
114–150 KM · DPCA, DPBC
Źródła uważają 1.5 TSI od 2020 roku za znacznie bardziej dopracowane niż te z lat 2017–2019, z niewieloma skargami na szarpanie.[7][9]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2020
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaChłodzenieWycieki płynu chłodzącego z modułu pompy wody i termostatuW EA211 pompa wody i obudowa termostatu tworzą plastikowy moduł, który z biegiem lat może pękać lub tracić szczelność i powodować powolny ubytek płynu chłodzącego. Warto pilnować poziomu: zignorowany problem może skończyć się przegrzaniem.
- Niska dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaElektronikaSzarpanie na zimno przy niskiej prędkości („efekt kangura”) w 1.5 TSI evo1.5 TSI evo z lat 2017–2019 może szarpać i wstrząsać przy ruszaniu oraz podczas wolnej jazdy na zimnym silniku, zwłaszcza z manualną skrzynią biegów. To błąd kalibracji, a nie usterka mechaniczna: Volkswagen usuwał go aktualizacjami oprogramowania silnika w latach 2019–2020.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaDolotNagar na zaworach dolotowychJak każdy silnik z bezpośrednim wtryskiem, 1.0 i 1.5 TSI mogą gromadzić nagar na zaworach i w kanałach dolotowych, zwłaszcza przy jeździe miejskiej. Zwykle daje o sobie znać między 80 000 a 120 000 km spadkiem mocy, nierówną pracą i wyższym zużyciem paliwa.Pojawia się około 80 000 km
Silnik 2.0 TDI w Seat León z 2020 roku
Nazwy: 2.0 TDI 115 · 2.0 TDI 150 CV
- Kupić
2.0 TDI EA288 evo (od 2019)
115–204 KM
Caradisiac uważa, że w Golfie VIII problemy z głowicą i wtryskiwaczami z wcześniejszych generacji zostały przezwyciężone. Jedyne ostrzeżenie to to, że zbiornik AdBlue może sprawiać kłopoty i wymagać wymiany.[12]
Nie ma udokumentowanych usterek 2.0 TDI dotyczących egzemplarzy z 2020.
Seat León IV 2.0 TDI: wszystkie usterki i co sprawdzićUsterki poza silnikiem: Seat León z 2020 roku
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoRyzyko zwarcia i pożaru z powodu źle dobranego bezpiecznika w León e-Hybrid (2020–2022)Tak: w León e-Hybrid (hybryda plug-in) wyprodukowanym między 2020 a 2022 rokiem niewystarczająca izolacja w skrzynce połączeń akumulatora wysokiego napięcia może spowodować zwarcie z ryzykiem pożaru. Seat montuje ochronną płytkę izolacyjną jako rozwiązanie w ramach oficjalnej kampanii.Naprawa: 0 €
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoSiatka oddzielająca bagażnik może się poluzować (León i Cupra León, 2020–2022)Tak: około 11 900 Seatów León (wyprodukowanych między 22 października 2020 a 18 czerwca 2022) i Cupra León przywołano do serwisu, ponieważ siatka oddzielająca bagażnik od kabiny może się poluzować, co pozwoliłoby ładunkowi przedostać się do kabiny w wypadku. Rozwiązaniem jest dokręcenie nitów w autoryzowanym serwisie.Naprawa: 0 €
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronika i multimediaSporadyczne usterki systemu multimedialnego (zawieszanie się, restarty)System multimedialny León IV od czasu do czasu się zawiesza lub restartuje, co zwykle usuwa aktualizacja oprogramowania; poradnik zakupowy dla aut używanych nie uważa tego za poważną usterkę. Niektórzy właściciele opisują na forach opinii bardziej uciążliwy przypadek, jak konieczność wymiany jednostki infotainment.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZawieszenieAmortyzatory z wyciekami i złamane sprężyny w przeglądzie TÜVAUTO BILD podaje, że w niemieckim przeglądzie technicznym León, także czwarta generacja, wielokrotnie wymaga dodatkowych wizyt z powodu amortyzatorów z wyciekami i złamanych sprężyn; reszta zawieszenia i kierownicy wypada dobrze.
Kupujesz Seat León z 2020 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Seat León z 2020 roku jest niezawodny?
Seat León z 2020 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki i 1 skrzynia biegów – skrzynia DSG7 DQ200, 1.0 TSI / 1.5 TSI i 2.0 TDI. Skrzynia DSG7 DQ200 ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 2.0 TDI (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem są 4 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2020, na przykład ryzyko zwarcia i pożaru z powodu źle dobranego bezpiecznika w León e-Hybrid (2020–2022).
Który rocznik Seat León jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepsze są 2026, 2025, 2024 oraz 1 innych roczników z taką samą oceną (6,7/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2020 (6,2/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Seat León z 2020 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2020 to: ryzyko zwarcia i pożaru z powodu źle dobranego bezpiecznika w León e-Hybrid (2020–2022) (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, krytyczna dotkliwość), awaria mechatroniki: akumulator ciśnienia, pompa i pęknięta obudowa (skrzynia biegów DSG7 DQ200, wysoka dotkliwość), przedwczesne zużycie suchego sprzęgła i szarpanie podczas jazdy (skrzynia biegów DSG7 DQ200, średnia dotkliwość), wycieki płynu chłodzącego z modułu pompy wody i termostatu (1.0 TSI / 1.5 TSI, średnia dotkliwość) i siatka oddzielająca bagażnik może się poluzować (León i Cupra León, 2020–2022) (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, średnia dotkliwość).
Masz Seat León z 2020 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- DSG7 DQ200: Guía Técnica Definitiva (P17BF, Mecatrónica y Soluciones)STR Performance · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- VW, Skoda & Seat DSG Probleme: alle 6 und 7-Gang DQ GetriebeCarwiki · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 26 września 2026 · po niemiecku
- Fallo en la mecatrónica de la caja DSG: Ojo a estos modelosGT Autos · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- Reliability of the 7-speed DSG dual-clutch transmission in used cars: our VAG buying guideEuro Racing Parts · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
- VW EA211Wikipedia (alemán) · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po niemiecku
- VW EA211 evoWikipedia (alemán) · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po niemiecku
- Zuverlässigkeit der TSI-Motoren von 1.0 bis 2.0: welche Jahrgänge und Generationen Probleme machenAutohled · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 15 czerwca 2026 · sprawdzono 26 września 2026 · po niemiecku
- The compact all-rounder: TSI evo engine with a capacity of 1.0 and 1.5 litresVolkswagen Newsroom · Producent · opublikowano 8 grudnia 2020 · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
- Efecto canguro, el problema de los tirones en frío de los motores 1.5 TSI del Grupo VolkswagenSeis en Línea · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- El SEAT León 2020 montará el nuevo diésel 2.0 TDI Evo de VolkswagenMotor.es · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 19 września 2019 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- SEAT León - WikipediaWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 29 października 2026 · po angielsku
- Maxi-fiche fiabilité - Volkswagen Golf VIII : du genre agaçanteCaradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 5 kwietnia 2024 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku