Problemy: Saab 9-3 z 2004 roku
Poza silnikiem jest 5 udokumentowanych usterek dotyczących egzemplarzy z 2004, na przykład zawór serwohamulca o skróconej żywotności przez ciepło i mniejsza skuteczność hamowania.
Ocena: Saab 9-3 z 2004 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 5 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- SilnikNieprzeanalizowane
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie6,82 awarie
- Hamulce6,12 awarie
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo7,91 awaria
Co zmienia się względem Saab 9-3 z 2003 roku
- Zaczyna go dotyczyć: pęknięte sprężyny zawieszenia (reszta auta)
Usterki poza silnikiem: Saab 9-3 z 2004 roku
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHamulceZawór serwohamulca o skróconej żywotności przez ciepło i mniejsza skuteczność hamowaniaW maju 2006 roku wezwano do przeglądu 21 613 Saabów 9-3 wyprodukowanych od lipca 2002 do marca 2005, ponieważ zawór serwohamulca mógł zużyć się szybciej niż przewidziano z powodu ciepła w komorze silnika, co mogło ograniczyć skuteczność hamowania. Zawór był sprawdzany i wymieniany, jeśli zachodziła potrzeba.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoZwijacze przednich pasów bezpieczeństwa, które nie zwijają taśmyW lutym 2005 roku wezwano do przeglądu 9 322 Saaby 9-3 wyprodukowane od października 2003 do października 2004, ponieważ zwijacze przednich pasów mogły być wadliwe i wysunięta już taśma nie wracała. Rozwiązaniem była wymiana przednich pasów.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZawieszeniePęknięte sprężyny zawieszeniaHolenderski przegląd APK rejestruje złamane lub popękane sprężyny w sedanie Saab 9-3, a Autozine podaje 3–7 % usterek dla aut z lat 2004–2010. Strona nie mówi, czy dotyczy osi przedniej czy tylnej.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZawieszenieŁożysko piasty tylnego koła z nieprawidłową obróbką cieplną pierścienia wewnętrznegoW styczniu 2006 roku wezwano do przeglądu 571 Saabów 9-3, ponieważ obróbka hartująca pierścienia wewnętrznego łożyska tylnego koła mogła być nieprawidłowa, co mogło powodować szum toczenia, a w skrajnych przypadkach oderwanie piasty.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHamulceLinki hamulca ręcznego, które odkształcają się pod obciążeniem i zmniejszają siłę trzymaniaW grudniu 2007 roku wezwano do przeglądu 320 Saabów 9-3, ponieważ z powodu odchylenia produkcyjnego linki hamulca ręcznego mogły się odkształcać pod obciążeniem, dając słabe lub zerowe trzymanie. Rozwiązaniem była wymiana linek.
Kupujesz Saab 9-3 z 2004 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Saab 9-3 z 2004 roku jest niezawodny?
Poza silnikiem jest 5 udokumentowanych usterek dotyczących egzemplarzy z 2004, na przykład zawór serwohamulca o skróconej żywotności przez ciepło i mniejsza skuteczność hamowania.
Co lepsze: Saab 9-3 z 2004 czy z 2003?
Nasza ocena zmienia się z 5,5 w 2003 na 5,5 w 2004. Zaczyna go dotyczyć: pęknięte sprężyny zawieszenia (reszta auta).
Który rocznik Saab 9-3 jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepsze są 2012 i 2011 (6,8/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2005 (5,3/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Saab 9-3 z 2004 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2004 to: zawór serwohamulca o skróconej żywotności przez ciepło i mniejsza skuteczność hamowania (hamulce, krytyczna dotkliwość), zwijacze przednich pasów bezpieczeństwa, które nie zwijają taśmy (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, wysoka dotkliwość), pęknięte sprężyny zawieszenia (zawieszenie, wysoka dotkliwość), łożysko piasty tylnego koła z nieprawidłową obróbką cieplną pierścienia wewnętrznego (zawieszenie, wysoka dotkliwość) i linki hamulca ręcznego, które odkształcają się pod obciążeniem i zmniejszają siłę trzymania (hamulce, wysoka dotkliwość).
Masz Saab 9-3 z 2004 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.