Problemy Renault Trafic III (2014–dziś)

Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Renault Trafic III, 1.6 dCi, nie ma usterek o wysokiej ani krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt dla montowanej wersji: „Z ostrożnością”. Poza silnikiem Trafic III wyróżnia się prewencyjnymi akcjami serwisowymi zgłoszonymi w UE: hamulec ręczny, poduszka powietrzna pasażera, czujniki zderzeniowe, pasy bezpieczeństwa trzeciego rzędu i mocowanie zawieszenia. Są ograniczone do konkretnych okresów produkcji; nie znaleźliśmy danych o rzeczywistych awariach.

Poza silnikiem Trafic III wyróżnia się prewencyjnymi akcjami serwisowymi zgłoszonymi w UE: hamulec ręczny, poduszka powietrzna pasażera, czujniki zderzeniowe, pasy bezpieczeństwa trzeciego rzędu i mocowanie zawieszenia. Są ograniczone do konkretnych okresów produkcji; nie znaleźliśmy danych o rzeczywistych awariach. Najważniejsze udokumentowane awarie to: usterka linki dodatkowego hamulca postojowego (hamulce, wysoka dotkliwość), klamry i prowadnice pasów bezpieczeństwa trzeciego rzędu siedzeń (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, wysoka dotkliwość), pęknięcie generatora gazu poduszki powietrznej pasażera (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, krytyczna dotkliwość) i źle skonfigurowane czujniki zderzeniowe: poduszki powietrzne i napinacze mogą się nie aktywować (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, krytyczna dotkliwość).^{[2][3][4][5][6][7][8]}

Według naszej oceny rocznikowej najlepsze są 2015 i 2014 (10,0/10); najgorzej oceniony to 2018 (8,4/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Tak: mamy udokumentowane kampanie dla Renault Trafic III: 7, np. źle skonfigurowane czujniki zderzeniowe (Trafic, 2021-2023) (2024). Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.^[5]