Auta RenaultKod HY
Problemy Renault Koleos I (2008–2016)
Udokumentowaliśmy 2 silniki w Renault Koleos I; 2.0 dCi ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości. Żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE, z werdyktem „Z ostrożnością”.[1][2][3]
Poza silnikiem: Poza silnikiem Koleos I (2008-2015 w Europie) nie ma udokumentowanych akcji serwisowych; według opinii z fiches-auto.fr najczęstsze skargi dotyczą zużycia opon, podnośników szyb, klimatyzacji i sprzęgła.[2][4]
Ocena Renault Koleos I: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 10 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Ograniczone dowody: opiera się na niewielu źródłach lub niewielu udokumentowanych usterkach, więc nie trafia do rankingów. To, że ma mało udokumentowanych usterek, nie znaczy, że jest niezawodny: może być słabo zbadany. Jak to się liczy
- Silnik7,0Od 4,8 do 9,3 zależnie od silnika
- Skrzynia biegów8,61 awaria
- Zawieszenie10,0Brak udokumentowanych usterek
- Hamulce10,0Brak udokumentowanych usterek
- Opony i koła8,91 awaria
- Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ elektryczny9,31 awaria
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja8,61 awaria
- Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Słabe punkty Renault Koleos I
- 1Wysoka dotkliwość: Przedwczesna awaria turbosprężarkiSilnik 2.0 dCi
- 2Krytyczna dotkliwość: Zużycie lub zerwanie łańcucha rozrząduSilnik 2.0 dCi
- 3Średnia dotkliwość: Zatkanie filtra cząstek stałych (FAP)Silnik 2.0 dCi
- 4Średnia dotkliwość: Zatkanie zaworu EGRSilnik 2.0 dCi
- 5Średnia dotkliwość: Awaria wtryskiwaczySilnik 2.0 dCi
Udokumentowane silniki, od największego do najmniejszego ryzyka
- 2.0 dCi2008–2016 · 2.0 dCi 150 · 2.0 dCi 175Najpoważniejsza awaria:Krytyczna dotkliwośćWerdykt:Z ostrożnością
- 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE2008–2015 · 2.5 16V 170Najpoważniejsza awaria:Średnia dotkliwośćWerdykt:Z ostrożnościąNajbezpieczniejsza opcja
Pierwsza etykieta to najpoważniejsza awaria dotykająca ten silnik w tym aucie; druga to nasz werdykt dla montowanych wersji. Wskaźnik ryzyka każdego silnika liczymy tylko z awarii dotykających to auto (jak to liczymy). Pokazujemy tylko silniki opisane ze źródłami: jeśli twojego nie ma, jeszcze go nie analizowaliśmy. Zobacz wszystkie silniki
Zobacz, co sprawdzić przed zakupemPoza silnikiem
Renault/Nissan 2.0 dCi (M9R) · Diesel
- Nazwy
- 2.0 dCi 150 · 2.0 dCi 175
- Usterki, które go dotyczą
- 5 · 2 o wysokiej lub krytycznej powadze
Werdykt dla montowanych wersji
- Z ostrożnością
2.0 dCi 130–150 (M9R, samochody osobowe, 2005–2012)
2005–2012 · 130–150 KM · M9R
To najbardziej rozpowszechnione strojenie M9R, z dostępnymi częściami zamiennymi, ale przejrzane karty niezawodności dokumentują sporo przypadków uszkodzeń turbosprężarki, EGR, FAP i wtryskiwaczy: przed zakupem warto sprawdzić historię obsługi.[2][6][7]
- Z ostrożnością
2.0 dCi 160–177 (M9R, mocniejsze samochody osobowe, 2006–2016)
2006–2016 · 160–177 KM · M9R
Ma te same słabe punkty co wersja o mniejszej mocy (turbosprężarka, EGR, FAP, wtryskiwacze), a ponieważ jest montowana w cięższych autach (terenowych, dużych vanach), turbosprężarka i wtryskiwacze pracują pod większym obciążeniem.[1][2][8]
Usterki dotyczące Koleos I
- Wysoka dotkliwośćCzęsteCzęstość: CzęsteTurboPrzedwczesna awaria turbosprężarkiTurbosprężarka 2.0 dCi zawodzi stosunkowo często, czasem przy niewielkim przebiegu: przejrzane karty niezawodności dokumentują dziesiątki przypadków w Espace IV, Koleosie i Laguna III, z gwizdami, utratą mocy i, w kilku przypadkach, niebieskawym dymem przed ostateczną awarią.
- Krytyczna dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaRozrządZużycie lub zerwanie łańcucha rozrząduŁańcuch rozrządu 2.0 dCi może się wyciągnąć lub, w najpoważniejszych przypadkach, zerwać wcześniej, niż można by oczekiwać: udokumentowano przypadki od około 60 000 do ponad 200 000 km w kilku modelach z tym silnikiem. Ponieważ to silnik kolizyjny (tłok z zaworami), zerwanie zwykle oznacza poważne uszkodzenia wewnętrzne.
- Średnia dotkliwośćCzęsteCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZatkanie filtra cząstek stałych (FAP)Filtr cząstek stałych w 2.0 dCi zatyka się stosunkowo łatwo przy jeździe miejskiej lub krótkich trasach: to najczęściej wymieniana usterka w kartach niezawodności Qashqaia (26 przypadków) i Koleosa (23 przypadki), z zapaloną kontrolką, częstymi regeneracjami i, w niektórych przypadkach, koniecznością wymiany filtra.
- Średnia dotkliwośćCzęsteCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZatkanie zaworu EGRZawór EGR w 2.0 dCi brudzi się nagarem z recyrkulacji spalin i może się zakleić lub przestać uszczelniać: to usterka z największą liczbą opinii w karcie Espace IV (88 przypadków), z dodatkowymi przypadkami udokumentowanymi w Laguna III i Qashqaiu.
- Średnia dotkliwośćCzęsteCzęstość: CzęsteWtryskAwaria wtryskiwaczyWtryskiwacze 2.0 dCi mogą zawodzić pojedynczo, z udokumentowanymi przypadkami w Espace IV (81 opinii), Laguna III (13) i Koleosie (5); najczęściej wymieniany objaw to utrata mocy, a w Laguna III zdarzył się przypadek wycieku paliwa z zapaloną kontrolką ryzyka awarii silnika.
2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
Najbezpieczniejsza opcjaNissan MR20DE / QR20DE 2.0 i QR25DE 2.5 (Renault M4R) atmosféricos de gasolina · Benzyna
- Nazwa
- 2.5 16V 170
- Usterki, które go dotyczą
- 1
Werdykt dla montowanej wersji
- Z ostrożnością
2.5 16v 165-178 KM (QR25DE, Nissan X-Trail T30 i T31, Renault Koleos I, 2001-2015)
2001–2015 · 165–178 KM · QR25DE
Jest tylko 33 świadectw (20 o X-Trailu 2.5 i 13 o Koleosie 2.5), a jedno wspomina o zniszczeniu silnika przy 70 000 km w Koleosie; liczniki katalizatora i oleju wskazują 0, ale próba jest niewielka. W X-Trailu T31 Hella dokumentuje ponadto przypadek wadliwego korpusu przepustnicy. Sprawdź historię i poproś o odczyt pamięci błędów.[1][2][3]
Usterki dotyczące Koleos I
Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE ma łącznie 4 udokumentowane usterki.
Karta: Koleos I 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DEWszystkie wersje i usterki 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
Awarie Renault Koleos I poza silnikiem
Zawieszenie, hamulce, opony, elektronika i reszta auta. Dotyczą z dowolnym silnikiem.
Lista kontrolna zakupu używanego Renault Koleos I
Sprawdź w ogłoszeniu lub dokumentach, jaki silnik ma auto, i przejrzyj jego sekcję. Każdy punkt pochodzi z udokumentowanej awarii; możesz je odhaczać w trakcie sprawdzania.
Jeśli ma 2.0 dCi (2008–2016)
Przedwczesna awaria turbosprężarki
Wysoka dotkliwośćZużycie lub zerwanie łańcucha rozrządu
Krytyczna dotkliwośćZatkanie filtra cząstek stałych (FAP)
Średnia dotkliwośćZatkanie zaworu EGR
Średnia dotkliwośćAwaria wtryskiwaczy
Średnia dotkliwośćJeśli ma 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE (2008–2015)
Wadliwy korpus przepustnicy w X-Trailu T31 2.5 (QR25DE)
Średnia dotkliwośćKupujesz Renault Koleos I?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Masz Renault Koleos I? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.
Najczęstsze pytania
Czy Renault Koleos I jest niezawodny?
Udokumentowaliśmy 2 silniki w Renault Koleos I; 2.0 dCi ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości. Żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE, z werdyktem „Z ostrożnością”. Poza silnikiem Koleos I (2008-2015 w Europie) nie ma udokumentowanych akcji serwisowych; według opinii z fiches-auto.fr najczęstsze skargi dotyczą zużycia opon, podnośników szyb, klimatyzacji i sprzęgła.
Który silnik Renault Koleos I jest najbardziej niezawodny?
Wśród 2 silniki, które opisaliśmy, żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE, z werdyktem „Z ostrożnością”. Jest tylko 33 świadectw (20 o X-Trailu 2.5 i 13 o Koleosie 2.5), a jedno wspomina o zniszczeniu silnika przy 70 000 km w Koleosie; liczniki katalizatora i oleju wskazują 0, ale próba jest niewielka. W X-Trailu T31 Hella dokumentuje ponadto przypadek wadliwego korpusu przepustnicy. Sprawdź historię i poproś o odczyt pamięci błędów.[1][2][3]
Jakie problemy ma Renault Koleos I poza silnikiem?
Poza silnikiem Koleos I (2008-2015 w Europie) nie ma udokumentowanych akcji serwisowych; według opinii z fiches-auto.fr najczęstsze skargi dotyczą zużycia opon, podnośników szyb, klimatyzacji i sprzęgła. Najważniejsze udokumentowane awarie to: awaria sprężarki i parownika klimatyzacji (klimatyzacja, średnia dotkliwość), przedwczesne zużycie sprzęgła (skrzynia biegów i sprzęgło, średnia dotkliwość), przedwczesne zużycie przednich opon (opony i koła, niska dotkliwość) i awaria silnika elektrycznego podnośnika szyby (układ elektryczny, niska dotkliwość).[2][4]
Jakie awarie ma Renault Koleos I?
Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: przedwczesna awaria turbosprężarki (2.0 dCi, wysoka dotkliwość), zużycie lub zerwanie łańcucha rozrządu (2.0 dCi, krytyczna dotkliwość), zatkanie filtra cząstek stałych (FAP) (2.0 dCi, średnia dotkliwość), zatkanie zaworu EGR (2.0 dCi, średnia dotkliwość) i awaria wtryskiwaczy (2.0 dCi, średnia dotkliwość).
Który rocznik Renault Koleos I najlepiej kupić?
Według naszej oceny rocznikowej najlepszy jest 2015 (7,5/10); najgorzej oceniony to 2008 (7,3/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- 1.Fiabilité et pannes du Nissan X-Trail (2001-2013)Fiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 8 października 2026 · po francusku
- 2.Fiabilité et pannes du Renault Koleos (2008-2015)Fiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 8 października 2026 · po francusku
- 3.Nissan X-Trail – Potenza del motore ridotta / Funzionamento irregolare del motoreHELLA (Techworld) · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 8 października 2026 · po włosku
- 4.Renault KoleosWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po hiszpański
- 5.Renault KoleosWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- 6.Fiabilité Renault Laguna 3 : pannes et avisFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- 7.Fiabilité Nissan Qashqai : pannes et avisFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- 8.Fiabilité Renault Espace 4 : pannes et avisFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku