Problemy Porsche Macan I (2014–2024)

Udokumentowaliśmy 3 silniki w Porsche Macan I; 3.0 TDI V6 ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości. Najbezpieczniejszą opcją jest Audi 3.0 TFSI V6, z werdyktem „Kupić”. Poza silnikiem Macan pierwszej generacji (95B) nie ma udokumentowanej usterki systemowej: istotne są akcje przywoławcze związane z bezpieczeństwem (mata czujnika poduszki pasażera, śruby zawieszenia, mocowania pasów), które sprawdza się po numerze VIN, oraz, w relacjach właścicieli, wibracje skrzyni rozdzielczej.

Wśród 3 silniki, które opisaliśmy, najbezpieczniejszą opcją jest Audi 3.0 TFSI V6, z werdyktem „Kupić”. Nie znaleźliśmy w otwartych źródłach udokumentowanych usterek właściwych tej wersji; niemiecki poradnik o A6 C8 mówi, że to V6 nie sprawiało dotąd problemów, choć przy niewielu latach eksploatacji i bez danych o wysokich przebiegach.^[1]

Poza silnikiem Macan pierwszej generacji (95B) nie ma udokumentowanej usterki systemowej: istotne są akcje przywoławcze związane z bezpieczeństwem (mata czujnika poduszki pasażera, śruby zawieszenia, mocowania pasów), które sprawdza się po numerze VIN, oraz, w relacjach właścicieli, wibracje skrzyni rozdzielczej. Najważniejsze udokumentowane awarie to: wadliwa mata wykrywania obecności na fotelu pasażera (wyłączona poduszka powietrzna) (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, krytyczna dotkliwość), śruby amortyzatorów niewłaściwie dokręcane kilkakrotnie (akcja AMA8) (zawieszenie, krytyczna dotkliwość), mocowanie pasa bezpieczeństwa tylnych miejsc przykręcone niezgodnie ze specyfikacją (akcja APA9) (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, krytyczna dotkliwość) i serwo hamulca uszkodzone podczas montażu w pierwszych Macanach (hamulce, wysoka dotkliwość).^[3][4][5]

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: awaria pompy wody i wycieki układu chłodzenia (3.0 TDI V6, wysoka dotkliwość), pękanie wałka rozrządu w EA897 evo (CRT i CZV) (3.0 TDI V6, krytyczna dotkliwość), wyciągnięcie łańcucha rozrządu i zużycie napinacza (3.0 TDI V6, wysoka dotkliwość), zużycie wtryskiwaczy (gniazdo iglicy) i awarie wtrysku (3.0 TDI V6, wysoka dotkliwość) i oprogramowanie sterownika z niedozwoloną strategią emisji (NOx i AdBlue) (3.0 TDI V6, średnia dotkliwość).

Według naszej oceny rocznikowej najlepszy jest 2024 (8,6/10); najgorzej oceniony to 2014 (5,0/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Tak: mamy udokumentowane kampanie dla Porsche Macan I: 6, np. akcja APA9: mocowanie tylnego pasa (2023). Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.^[3][4]