Problemy Opel Movano B (2010–2021)

Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Opel Movano B, 2.3 dCi (M9T), ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt zależy od wersji: „Kupić” dla 2.3 dCi 100-125 KM (M9T) i 2.3 dCi 130-145 KM (M9T); „Z ostrożnością” dla 2.3 dCi 150-180 KM (M9T, część z podwójnym turbo). Poza silnikiem Opel Movano B (2010–2021) wyróżnia się profilaktycznymi akcjami przywoławczymi dotyczącymi układu kierowniczego, hamulców, tylnej osi i poduszek powietrznych, z których każda ogranicza się do konkretnych zakresów produkcji; nie znaleźliśmy danych o awariach w eksploatacji. W latach 2015–2021 dotyczyły one układu kierowniczego (wał pośredni i ostrzeżenie o pompie), tylnej osi (2018), poduszki pasażera (2019) i hamulca postojowego (2021).

Poza silnikiem Opel Movano B (2010–2021) wyróżnia się profilaktycznymi akcjami przywoławczymi dotyczącymi układu kierowniczego, hamulców, tylnej osi i poduszek powietrznych, z których każda ogranicza się do konkretnych zakresów produkcji; nie znaleźliśmy danych o awariach w eksploatacji. W latach 2015–2021 dotyczyły one układu kierowniczego (wał pośredni i ostrzeżenie o pompie), tylnej osi (2018), poduszki pasażera (2019) i hamulca postojowego (2021). Najważniejsze udokumentowane awarie to: źle dokręcony wał pośredni układu kierowniczego w Movano B (2015–2017): ryzyko utraty kontroli (układ kierowniczy, krytyczna dotkliwość), poduszka powietrzna pasażera źle zamontowana w Movano wyprodukowanym we wrześniu 2019 (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, krytyczna dotkliwość), zestaw wskaźników Movano B może nie ostrzec o awarii pompy wspomagania kierownicy (2017–2018) (układ kierowniczy, wysoka dotkliwość) i uszkodzony prawy tylny zacisk hamulca postojowego w Movano B (luty–maj 2021) (hamulce, wysoka dotkliwość).^{[2][3][4][5][6]}

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: zatkany lub pęknięty zawór EGR uszkadzający turbosprężarkę (2.3 dCi (M9T), wysoka dotkliwość), uszkodzone wtryskiwacze w 2.3 dCi (2.3 dCi (M9T), średnia dotkliwość), zatkany filtr cząstek stałych (FAP) w jeździe miejskiej (2.3 dCi (M9T), średnia dotkliwość), ocieranie przewodu paliwowego o wiązkę elektryczną (akcja 0EC1) (2.3 dCi (M9T), wysoka dotkliwość) i awarie układu SCR i zbiornika AdBlue (2.3 dCi (M9T), niska dotkliwość).

Według naszej oceny rocznikowej najlepsze są 2020, 2014, 2013 i 3 innych roczników z tą samą oceną (8,4/10); najgorzej oceniony to 2017 (6,4/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Tak: mamy udokumentowane kampanie dla Opel Movano B: 6, np. kampania 21-C-103: prawy tylny zacisk hamulca postojowego (2021). Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.^[2][4]