Problemy: Opel Movano z 2017 roku
Opel Movano z 2017 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – 2.3 dCi (M9T). 2.3 dCi (M9T) ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 2 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2017, na przykład źle dokręcony wał pośredni układu kierowniczego w Movano B (2015–2017): ryzyko utraty kontroli.
Ocena: Opel Movano z 2017 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 7 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik6,85 awarii
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie10,0Brak udokumentowanych usterek
- Hamulce10,0Brak udokumentowanych usterek
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy6,12 awarie
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem Opel Movano z 2016 roku
- Ocena: 6,9 → 6,4
- Zaczyna go dotyczyć: zestaw wskaźników Movano B może nie ostrzec o awarii pompy wspomagania kierownicy (2017–2018) (reszta auta)
Silnik 2.3 dCi (M9T) w Opel Movano z 2017 roku
Nazwy: 2.3 CDTI
- Kupić
2.3 dCi 100-125 KM (M9T)
100–125 KM · M9T
Jedno ze źródeł uważa je za najtrwalsze w tym silniku, choć to tylko jedno źródło z opinią.[2]
- Kupić
2.3 dCi 130-145 KM (M9T)
130–145 KM · M9T
Źródła wskazują ten zakres jako zrównoważony, zawsze przy aktualnym serwisie.[2]
- Z ostrożnością
2.3 dCi 150-180 KM (M9T, część z podwójnym turbo)
150–180 KM · M9T
Źródła skupiają w nich ostrzeżenia o wtrysku i turbo, choć bez liczb.[2]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2017
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiZatkany lub pęknięty zawór EGR uszkadzający turbosprężarkęZawór EGR w 2.3 dCi zatyka się sadzą w jeździe miejskiej, a jeśli pęknie, jego odłamki mogą uszkodzić turbosprężarkę. Francuskie źródło podaje rachunki od 1 200 do 2 300 € za EGR i turbo razem.Naprawa (warsztat): 1 200–2 300 €
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskUszkodzone wtryskiwacze w 2.3 dCiNiektóre 2.3 dCi pokazują komunikat „problem z wtryskiem” i przechodzą w tryb awaryjny, czasem po niewielkim przebiegu. Jedno ze źródeł podaje od 400 do 1 800 € za naprawę.Naprawa (warsztat): 400–1 800 €
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiZatkany filtr cząstek stałych (FAP) w jeździe miejskiejW dostawach miejskich na krótkich dystansach filtr cząstek stałych może się nie regenerować i zatykać. Jedno ze źródeł podaje koszt serwisu lub wymiany między 350 a 1 500 €.Naprawa (warsztat): 350–1 500 €
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaPaliwoOcieranie przewodu paliwowego o wiązkę elektryczną (akcja 0EC1)W lipcu 2024 roku Renault wezwało do sprawdzenia 35 039 Masterów 2.3 dCi wyprodukowanych od 23.09.2014 do 27.09.2023 z powodu możliwego ocierania przewodu paliwowego, który mógłby przeciekać. Rozwiązaniem jest przekładka.
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaUkład ograniczania emisjiAwarie układu SCR i zbiornika AdBlueW autach Euro 6 z AdBlue udokumentowano awarie układu SCR. W Navarze D23 2.3 dCi EU6b (2016-2019) przeprowadzono akcję aktualizacji oprogramowania, obejmującą 1 012 egzemplarzy w Polsce.
Usterki poza silnikiem: Opel Movano z 2017 roku
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład kierowniczyŹle dokręcony wał pośredni układu kierowniczego w Movano B (2015–2017): ryzyko utraty kontroliTak: Opel wezwał do serwisu Movano B wyprodukowane w latach 2015–2017, ponieważ wał pośredni układu kierowniczego mógł być źle dokręcony i odłączyć się od zębatki, co prowadzi do utraty kontroli nad kierownicą. W Wielkiej Brytanii producent zalecił nieprowadzenie objętych pojazdów do czasu naprawy.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład kierowniczyZestaw wskaźników Movano B może nie ostrzec o awarii pompy wspomagania kierownicy (2017–2018)Według brytyjskiej DVSA w niektórych Movano B z lat modelowych 2017 i 2018 zestaw wskaźników nie wyświetlał ostrzeżenia w razie awarii pompy wspomagania kierownicy z powodu błędnego pliku kalibracyjnego. Rozwiązaniem jest załadowanie do zestawu nowego pliku kalibracyjnego.
Kupujesz Opel Movano z 2017 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Opel Movano z 2017 roku jest niezawodny?
Opel Movano z 2017 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – 2.3 dCi (M9T). 2.3 dCi (M9T) ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 2 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2017, na przykład źle dokręcony wał pośredni układu kierowniczego w Movano B (2015–2017): ryzyko utraty kontroli.
Co lepsze: Opel Movano z 2017 czy z 2016?
Nasza ocena zmienia się z 6,9 w 2016 na 6,4 w 2017. Zaczyna go dotyczyć: zestaw wskaźników Movano B może nie ostrzec o awarii pompy wspomagania kierownicy (2017–2018) (reszta auta).
Który rocznik Opel Movano jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepsze są 2020, 2014, 2013 oraz 3 innych roczników z taką samą oceną (8,4/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2017 (6,4/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Opel Movano z 2017 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2017 to: źle dokręcony wał pośredni układu kierowniczego w Movano B (2015–2017): ryzyko utraty kontroli (układ kierowniczy, krytyczna dotkliwość), zatkany lub pęknięty zawór EGR uszkadzający turbosprężarkę (2.3 dCi (M9T), wysoka dotkliwość), ocieranie przewodu paliwowego o wiązkę elektryczną (akcja 0EC1) (2.3 dCi (M9T), wysoka dotkliwość), zestaw wskaźników Movano B może nie ostrzec o awarii pompy wspomagania kierownicy (2017–2018) (układ kierowniczy, wysoka dotkliwość) i uszkodzone wtryskiwacze w 2.3 dCi (2.3 dCi (M9T), średnia dotkliwość).
Masz Opel Movano z 2017 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Renault Master (tercera generación)Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
- Fiabilité Renault Master 2.3 dCiCarverif · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po francusku