Problemy Opel Movano C (2021–dziś)

Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Opel Movano C, 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis), ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt dla montowanych wersji: „Z ostrożnością”.^{[1][2][3][4][5][6][7]}

Ocena Opel Movano C: dobra niezawodność

Obliczona tylko na podstawie 2 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Wstępna: reszta auta (zawieszenie, hamulce, elektronika…) nie została jeszcze przeanalizowana. Jak to się liczy

Silnik8,62 awarie
Skrzynia biegówNieprzeanalizowane
ZawieszenieNieprzeanalizowane
HamulceNieprzeanalizowane
Opony i kołaNieprzeanalizowane
Układ kierowniczyNieprzeanalizowane
Układ elektrycznyNieprzeanalizowane
Elektronika i multimediaNieprzeanalizowane
KlimatyzacjaNieprzeanalizowane
Nadwozie i wnętrzeNieprzeanalizowane
Poduszki powietrzne i bezpieczeństwoNieprzeanalizowane

Słabe punkty Opel Movano C

1Wysoka dotkliwość: Niewulkanizowany przewód powrotny paliwa: wyciek paliwa i ryzyko pożaruSilnik 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)
2Niska dotkliwość: Układ AdBlue (SCR): kontrolka usterki może się nie zapalić, jeśli zawiedzie dozownik mocznikaSilnik 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

Udokumentowany silnik

2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)od 2021Najpoważniejsza awaria:Wysoka dotkliwośćWerdykt:Z ostrożnością

Pierwsza etykieta to najpoważniejsza awaria dotykająca ten silnik w tym aucie; druga to nasz werdykt dla montowanych wersji. Wskaźnik ryzyka każdego silnika liczymy tylko z awarii dotykających to auto (jak to liczymy). Pokazujemy tylko silniki opisane ze źródłami: jeśli twojego nie ma, jeszcze go nie analizowaliśmy. Zobacz wszystkie silniki

Zobacz, co sprawdzić przed zakupem

Sprawdzono 9 października 20269 źródeł Jak pracujemy

2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

Stellantis 2.2 MultiJet 3 / 2.2 BlueHDi (Ducato, Boxer, Jumper, Movano; 2019 en adelante) · Diesel

W Movano C: od 2021^[8][9]
Usterki, które go dotyczą: 2 · 1 o wysokiej lub krytycznej powadze

Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie

Niskie ryzyko

Werdykt dla montowanych wersji

2.2 BlueHDi 120/140/165 (DW12 RU, Euro 6d, Boxer i Jumper 2019-2023, Movano C 2021-2023)
2019–2023 · 120–165 KM · DW12 RU
Z ostrożnością
Nie znaleźliśmy w otwartych źródłach własnych usterek mechanicznych, ale Safety Gate notuje aktualizację oprogramowania, bo kontrolka może się nie zapalić, jeśli zawiedzie wtryskiwacz mocznika (Boxer i Jumper z lat 2020-2022, Movano z lat 2021-2022). Można kupić, jeśli po numerze VIN potwierdzi się wykonanie aktualizacji.^[1][2][3][4]
2.2 Multijet Euro 6e 120/140/160/180 (Ducato, Boxer, Jumper, Movano C i Proace Max, od 2024)
od 2024 · 120–180 KM
Z ostrożnością
To najnowsza wersja i nie ma historii eksploatacji. Egzemplarze wyprodukowane między listopadem 2024 a lipcem 2025 objęte są akcją przywoławczą dotyczącą przewodu powrotnego paliwa, z ryzykiem pożaru, i trzeba po numerze VIN potwierdzić, że została wykonana.^[5][6][7]

Usterki dotyczące Movano C

Karta: Movano C 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)Wszystkie wersje i usterki 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

Lista kontrolna zakupu używanego Opel Movano C

Sprawdź w ogłoszeniu lub dokumentach, jaki silnik ma auto, i przejrzyj jego sekcję. Każdy punkt pochodzi z udokumentowanej awarii; możesz je odhaczać w trakcie sprawdzania.

Jeśli ma 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) (od 2021)

Niewulkanizowany przewód powrotny paliwa: wyciek paliwa i ryzyko pożaru

Wysoka dotkliwość

Jeśli egzemplarz wyprodukowano między listopadem 2024 a lipcem 2025, poproś dealera o potwierdzenie wykonania kampanii; kody akcji to F52Y (Ducato), MZA (Boxer), GN3 (Jumper) i KTY (Movano).^[6]
Potwierdź po numerze VIN w autoryzowanym salonie, czy twój egzemplarz podlega kampanii: alert Safety Gate podaje konkretne zakresy numerów VIN i nie wszystkie egzemplarze modelu są objęte.^[5]

Układ AdBlue (SCR): kontrolka usterki może się nie zapalić, jeśli zawiedzie dozownik mocznika

Niska dotkliwość

Poproś dealera o potwierdzenie po numerze VIN, że wykonano aktualizacje oprogramowania AdBlue i SCR; DVSA używa kodów MYC (Boxer), GK2 (Jumper/Relay) i KT2 (Movano) dla rozszerzenia z 2025 roku.^[4]
Wykonaj pełną diagnostykę SCR i filtra cząstek stałych oraz odczytaj pamięć usterek: w tych egzemplarzach kontrolka może nie ostrzec o awarii.^[1][4]
Sprawdź poziom AdBlue i czy zegary wyświetlają ostrzeżenie o niskim poziomie.^[4]

Kupujesz Opel Movano C?

Sprawdź historię przed zakupemPrzebieg, przegląd techniczny (ITV), obciążenia i szkody auta, które Cię interesuje, na podstawie numeru rejestracyjnego lub VIN.Zamów raport

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Masz Opel Movano C? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.

Najczęstsze pytania

Czy Opel Movano C jest niezawodny?

Jakie awarie ma Opel Movano C?

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: niewulkanizowany przewód powrotny paliwa: wyciek paliwa i ryzyko pożaru (2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis), wysoka dotkliwość) i układ AdBlue (SCR): kontrolka usterki może się nie zapalić, jeśli zawiedzie dozownik mocznika (2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis), niska dotkliwość).

Który rocznik Opel Movano C najlepiej kupić?

Według naszej oceny rocznikowej najlepszy jest 2026 (10,0/10); najgorzej oceniony to 2024 (8,6/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

1.Boxer: error de software del inyector de urea (alerta Safety Gate A12/01870/23)RappelConso (Gobierno de Francia) · Organ urzędowy · opublikowano 25 sierpnia 2023 · sprawdzono 9 października 2026 · po francusku
2.Jumper: error de software del inyector de urea (alerta Safety Gate A12/01876/23)RappelConso (Gobierno de Francia) · Organ urzędowy · opublikowano 25 sierpnia 2023 · sprawdzono 9 października 2026 · po francusku
3.Movano: error de software del inyector de urea (alerta Safety Gate A12/01877/23)RappelConso (Gobierno de Francia) · Organ urzędowy · opublikowano 25 sierpnia 2023 · sprawdzono 9 października 2026 · po francusku
4.DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Organ urzędowy · sprawdzono 9 października 2026 · po angielsku
5.Ducato NG: tubo de retorno de combustible (alerta Safety Gate SR/00527/26)RappelConso (Gobierno de Francia) · Organ urzędowy · opublikowano 20 lutego 2026 · sprawdzono 9 października 2026 · po francusku
6.Rückruf Stellantis: Diese Transporter können Kraftstoff verlierenAuto Motor und Sport · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 4 marca 2026 · sprawdzono 9 października 2026 · po niemiecku
7.Stellantis. Risque de fuite de carburant sur les véhicules utilitairesL'Argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 12 marca 2026 · sprawdzono 9 października 2026 · po francusku
8.Opel Movano (Movano C desde 2021)Wikipedia (alemán) · Inne źródło · sprawdzono 9 października 2026 · po niemiecku
9.Fiat Ducato (tercera generación, motores 2019-2024)Wikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 9 października 2026 · po angielsku