Przejdź do treści
MotorFiable
pl

Auta Mazda

Problemy Mazda CX-60 (2022–dziś)

Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Mazda CX-60, e-Skyactiv D 3.3, ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt dla montowanej wersji: „Z ostrożnością”.[1][2][3]

Poza silnikiem: Poza silnikiem Mazda CX-60 ma udokumentowane tylko akcje serwisowe: kilka dotyczących oprogramowania sterowników (Dash-ESU, moduł skrzyni biegów, zestaw wskaźników) i jedną dotyczącą zębatki układu kierowniczego, która mogła nagle twardnieć. Nie znaleźliśmy statystyk niezawodności od właścicieli ani warsztatów w Hiszpanii, więc nie możemy ocenić nic ponad te kampanie.[1][4][5][6]

Mazda CX-60 (2022–dziś)
Zdjęcie: Ethan Llamas · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Zdjęcie poglądowe tej generacji.
02468107,0na 10

Ocena Mazda CX-60: akceptowalna niezawodność

Obliczona tylko na podstawie 6 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy

  • Silnik7,92 awarie
  • Skrzynia biegów7,91 awaria
  • Zawieszenie10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Hamulce10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Układ kierowniczy7,91 awaria
  • Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Elektronika i multimedia7,12 awarie
  • Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek

Miejsce 3 z 64 wśród Średnie SUV-y z solidnymi dowodami. Zobacz ranking

Słabe punkty Mazda CX-60

  1. 1Wysoka dotkliwość: Gaśnięcie i problemy z ponownym uruchomieniem silnika z powodu oprogramowania sterownikówSilnik e-Skyactiv D 3.3
  2. 2Wysoka dotkliwość: Sprzęgło między silnikiem a silnikiem elektrycznym, które nie załącza się po hamowaniuSilnik e-Skyactiv D 3.3
  3. 3Wysoka dotkliwość: Zębatka układu kierowniczego z nadmiernym tarciem na ślimaku: kierownica może nagle twardniećUkład kierowniczy
  4. 4Wysoka dotkliwość: Błędne oprogramowanie w Dash-ESU i innych sterownikach hybrydowego CX-60Elektronika i multimedia
  5. 5Wysoka dotkliwość: Oprogramowanie modułu sterowania napędem (TCM): sprzęgło silnika i silnika elektrycznego może się nie załączyć po hamowaniuSkrzynia biegów i sprzęgło

Udokumentowany silnik

Pierwsza etykieta to najpoważniejsza awaria dotykająca ten silnik w tym aucie; druga to nasz werdykt dla montowanych wersji. Wskaźnik ryzyka każdego silnika liczymy tylko z awarii dotykających to auto (jak to liczymy). Pokazujemy tylko silniki opisane ze źródłami: jeśli twojego nie ma, jeszcze go nie analizowaliśmy. Zobacz wszystkie silniki

Zobacz, co sprawdzić przed zakupem

Poza silnikiem

11 akcji przywoławczych i kampanii udokumentowane, ostatnia: Akcja AR058A: oprogramowanie Dash-ESU. Zobacz kampanie Mazda CX-60

9 źródełJak pracujemy

e-Skyactiv D 3.3

Mazda e-Skyactiv D 3.3 seis cilindros microhíbrido (T3-VPTS) · Diesel

W CX-60
od 2022[7][8][9]
Nazwa
3.3 e-Skyactiv D 254 CV
Usterki, które go dotyczą
2 · wszystkie o wysokiej lub krytycznej wadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
21
Niskie ryzyko

Werdykt dla montowanej wersji

  • 3.3 e-Skyactiv D 254 (T3-VPTS, 2022-obecnie)od 2022 · 254 KM · T3-VPTS

    Z ostrożnością

    Brak udokumentowanych usterek mechanicznych, ale silnik miał kilka akcji dotyczących oprogramowania; do kupienia, jeśli autoryzowany serwis potwierdzi ich wykonanie.[1][2][3]

Usterki dotyczące CX-60

  1. Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronikaGaśnięcie i problemy z ponownym uruchomieniem silnika z powodu oprogramowania sterownikówMazda naprawiła aktualizacjami oprogramowania kilka przypadków, w których silnik CX-60 mógł zgasnąć na biegu jałowym, nie uruchomić się ponownie po i-stop lub przejść w tryb awaryjny z niewielkim ostrzeżeniem. To bezpłatne akcje serwisowe, a nie mechaniczna wada sześciocylindrowca.
  2. Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaNapędSprzęgło między silnikiem a silnikiem elektrycznym, które nie załącza się po hamowaniuPo mocnym hamowaniu sprzęgło łączące silnik spalinowy z elektrycznym może się ponownie nie załączyć, a auto nie reaguje na gaz. Mazda naprawia to reprogramowaniem sterownika skrzyni biegów (akcja AR043A).

Karta: CX-60 e-Skyactiv D 3.3Wszystkie wersje i usterki e-Skyactiv D 3.3

Awarie Mazda CX-60 poza silnikiem

Zawieszenie, hamulce, opony, elektronika i reszta auta. Dotyczą z dowolnym silnikiem.

Lista kontrolna zakupu używanego Mazda CX-60

Sprawdź w ogłoszeniu lub dokumentach, jaki silnik ma auto, i przejrzyj jego sekcję. Każdy punkt pochodzi z udokumentowanej awarii; możesz je odhaczać w trakcie sprawdzania.

Jeśli ma e-Skyactiv D 3.3 (od 2022)

Gaśnięcie i problemy z ponownym uruchomieniem silnika z powodu oprogramowania sterowników

Wysoka dotkliwość

Sprzęgło między silnikiem a silnikiem elektrycznym, które nie załącza się po hamowaniu

Wysoka dotkliwość

Kupujesz Mazda CX-60?

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Masz Mazda CX-60? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.

Najczęstsze pytania

Czy Mazda CX-60 jest niezawodny?

Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Mazda CX-60, e-Skyactiv D 3.3, ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt dla montowanej wersji: „Z ostrożnością”. Poza silnikiem Mazda CX-60 ma udokumentowane tylko akcje serwisowe: kilka dotyczących oprogramowania sterowników (Dash-ESU, moduł skrzyni biegów, zestaw wskaźników) i jedną dotyczącą zębatki układu kierowniczego, która mogła nagle twardnieć. Nie znaleźliśmy statystyk niezawodności od właścicieli ani warsztatów w Hiszpanii, więc nie możemy ocenić nic ponad te kampanie.

Jakie problemy ma Mazda CX-60 poza silnikiem?

Poza silnikiem Mazda CX-60 ma udokumentowane tylko akcje serwisowe: kilka dotyczących oprogramowania sterowników (Dash-ESU, moduł skrzyni biegów, zestaw wskaźników) i jedną dotyczącą zębatki układu kierowniczego, która mogła nagle twardnieć. Nie znaleźliśmy statystyk niezawodności od właścicieli ani warsztatów w Hiszpanii, więc nie możemy ocenić nic ponad te kampanie. Najważniejsze udokumentowane awarie to: zębatka układu kierowniczego z nadmiernym tarciem na ślimaku: kierownica może nagle twardnieć (układ kierowniczy, wysoka dotkliwość), błędne oprogramowanie w Dash-ESU i innych sterownikach hybrydowego CX-60 (elektronika i multimedia, wysoka dotkliwość), oprogramowanie modułu sterowania napędem (TCM): sprzęgło silnika i silnika elektrycznego może się nie załączyć po hamowaniu (skrzynia biegów i sprzęgło, wysoka dotkliwość) i wyłączanie się zestawu wskaźników CX-60 z powodu błędu oprogramowania (elektronika i multimedia, średnia dotkliwość).[1][4][5][6]

Jakie awarie ma Mazda CX-60?

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: gaśnięcie i problemy z ponownym uruchomieniem silnika z powodu oprogramowania sterowników (e-Skyactiv D 3.3, wysoka dotkliwość) i sprzęgło między silnikiem a silnikiem elektrycznym, które nie załącza się po hamowaniu (e-Skyactiv D 3.3, wysoka dotkliwość).

Który rocznik Mazda CX-60 najlepiej kupić?

Według naszej oceny rocznikowej najlepsze są 2026 i 2025 (10,0/10); najgorzej oceniony to 2022 (7,0/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Czy Mazda CX-60 ma akcje przywoławcze?

Tak: mamy udokumentowane kampanie dla Mazda CX-60: 11, np. akcja AR058A: oprogramowanie Dash-ESU (2025). Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.[5]

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. DVSA – base de llamadas a revisión (Mazda CX-60)DVSA (Reino Unido) · Organ urzędowy · sprawdzono 29 października 2026 · po angielsku
  2. Mazda CX-60 (2022 – 2024): engine stall (Safety Gate SR/01913/25)Car-Recalls.eu · Organ urzędowy · opublikowano 23 maja 2025 · sprawdzono 29 października 2026 · po angielsku
  3. Mazda CX-60: The engine not responding to the accelerator after stopping (KBA 14131R)Car-Recalls.eu · Organ urzędowy · opublikowano 11 sierpnia 2025 · sprawdzono 29 października 2026 · po angielsku
  4. Mazda CX-60 (2022 – 2023): steering effort (Safety Gate A12/00811/24)car-recalls.eu · Inne źródło · opublikowano 2 kwietnia 2024 · sprawdzono 9 października 2026 · po angielsku
  5. Mazda CX-60 (2022 – 2024): improper software (Safety Gate SR/01900/25)car-recalls.eu · Inne źródło · opublikowano 25 maja 2025 · sprawdzono 9 października 2026 · po angielsku
  6. Mazda CX-60 (2022 – 2023): fail to start (Safety Gate SR/00057/25)car-recalls.eu · Inne źródło · opublikowano 12 stycznia 2025 · sprawdzono 9 października 2026 · po angielsku
  7. Skyactiv (apartado Skyactiv-D 3.3)Wikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 29 października 2026 · po angielsku
  8. Mazda CX-60Wikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 29 października 2026 · po angielsku
  9. Mazda CX-60 3.3 e-Skyactiv D MHEV 254ps AWD HomuraPractical Caravan · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 29 października 2026 · po angielsku