Land Rover Range Rover Evoque I (2011–2018)
Problemy: Land Rover Range Rover Evoque z 2016 roku
Land Rover Range Rover Evoque z 2016 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – 2.0 Ingenium diésel. 2.0 Ingenium diésel ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem jest 6 udokumentowanych usterek dotyczących egzemplarzy z 2016, na przykład akcja dotycząca poduszki powietrznej: nadmiernie zużyty generator z azotanem amonu może pęknąć i wyrzucić odłamki.
Ocena: Land Rover Range Rover Evoque z 2016 roku: niska niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 11 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik1,35 awarii
- Skrzynia biegów7,12 awarie
- Zawieszenie7,42 awarie
- Hamulce8,30 awarii
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy9,50 awarii
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Reflektory i światła8,50 awarii
- Elektronika i multimedia9,31 awaria
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze5,50 awarii
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo7,11 awaria
Co zmienia się względem Land Rover Range Rover Evoque z 2015 roku
- Ocena: 5,6 → 3,6
- Wychodzą ze sprzedaży: 2.2 HDi i 2.2 TD4 / SD4
- Już go nie dotyczy: awarie turbosprężarki, nieco częstsze w sekwencyjnych wersjach biturbo (2.2 HDi), zużycie i awaria wtryskiwaczy piezoelektrycznych (2.2 HDi), zużycie dwumasowego koła zamachowego, rzadsze niż w innych HDI (2.2 HDi) i wyciek płynu chłodzącego z chłodnicy zaworu EGR (2.2 TD4 / SD4) i 2 więcej
- Zaczyna go dotyczyć: źle dokręcona śruba dolnego wahacza przedniego do zwrotnicy (akcja z 2016 roku) (reszta auta)
Silnik 2.0 Ingenium diésel w Land Rover Range Rover Evoque z 2016 roku
Nazwy: TD4 150 · TD4 180
- Z ostrożnością
Ingenium diesel z jedną turbosprężarką 150-200 KM (204DTD, 2015-obecnie)
150–200 KM
Dzieli blok i znaczną część słabych punktów udokumentowanych w całej rodzinie Ingenium diesel - łańcuch rozrządu, łożyska wałka wyważającego, turbo i rozcieńczanie oleju paliwem - dlatego warto go uważnie sprawdzić niezależnie od konkretnej mocy.[1][3][4]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2016
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaRozrządWydłużenie łańcucha rozrząduTak: łańcuch rozrządu 2.0 Ingenium diesel może się przedwcześnie przesunąć lub wydłużyć i rozsynchronizować silnik, z ryzykiem poważnej awarii. Jest to udokumentowane w Evoque, Discovery Sport, XE, E-Pace i F-Pace, z uszkodzeniami silnika między 90 000 a 130 000 km w kilku opiniach.Naprawa (warsztat): 4 000–7 000 €Pojawia się około 90 000 km
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaTurboAwaria turbosprężarkiTak: według kilku źródeł turbo to element, który w 2.0 Ingenium diesel generuje najwięcej awarii. Zawodzi w bardzo szerokim zakresie przebiegu (od około 35 000 do ponad 140 000 km) i, jeśli pęknie od środka, może wtłoczyć olej lub metal do silnika i go zniszczyć.Naprawa (warsztat): 2 600–3 000 €Pojawia się około 35 000 km
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiRozcieńczanie oleju paliwem związane z regeneracją filtra cząstek stałychTak: na krótkich trasach i w ruchu miejskim filtr cząstek stałych w Ingenium diesel nie zawsze kończy regenerację, a część oleju napędowego wtryśniętego do spalenia sadzy miesza się z olejem silnikowym, co zmniejsza jego zdolność smarowania.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteGłowica i blokZużycie łożysk wałka wyważającegoTak: łożyska wałków wyważających w Ingenium diesel zużywają się stosunkowo często i powodują metaliczne buczenie przy przyspieszaniu; zignorowane mogą uwolnić cząstki do obiegu oleju i uszkodzić turbo lub panewki silnika.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZanieczyszczenie EGR i awarie układu AdBlueZawór EGR zanieczyszcza się sadzą jak w każdym nowoczesnym dieslu, a układ AdBlue w Ingenium diesel według kilku źródeł zawodzi dość często, z komunikatami, które zignorowane mogą skończyć się brakiem możliwości uruchomienia silnika.
Usterki poza silnikiem: Land Rover Range Rover Evoque z 2016 roku
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoAkcja dotycząca poduszki powietrznej: nadmiernie zużyty generator z azotanem amonu może pęknąć i wyrzucić odłamkiTak: akcja D099, zgłoszona do Safety Gate w kwietniu 2026, obejmuje Evoque wyprodukowane od 12 stycznia 2011 do 5 kwietnia 2017, ponieważ generator poduszki powietrznej z azotanem amonu może pęknąć przy zdegradowanym paliwie pędnym i wyrzucić metalowe odłamki do kabiny.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZawieszenieŹle dokręcona śruba dolnego wahacza przedniego do zwrotnicy (akcja z 2016 roku)W 2016 roku Land Rover wezwał do serwisu w Wielkiej Brytanii 343 Evoque zbudowane od marca do sierpnia 2016: śruba łącząca dolny wahacz przedni ze zwrotnicą mogła zostać źle dokręcona i przedwcześnie się zmęczyć, z ryzykiem rozdzielenia połączenia.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSkrzynia biegów i sprzęgłoAutomatyczna skrzynia biegów: szarpanie zmian, hałasy i wyciek oleju (ZF 9-biegowa od 2014)To jeden z najczęściej wymienianych przez właścicieli słabych punktów: automatyczna skrzynia szarpie, ślizga się lub źle wrzuca biegi. W 9-biegowej ZF (od 2014) wyciek oleju przez źle wykonaną uszczelkę wiąże się z nieprawidłowymi zmianami biegów i hałasami. Kilka relacji mówi o wymianie skrzyni.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSkrzynia biegów i sprzęgłoAwarie sprzęgła Haldex, skrzyni rozdzielczej i tylnego dyferencjałuWłaściciele Evoque I wymieniają awarie sprzęgła Haldex napędu na cztery koła (komunikat o niedostępnym systemie, utrata mocy, uszkodzona pompa), łożyska skrzyni rozdzielczej i tylnego mostu. Źródło warsztatowe przypisuje to częściowo oleju Haldex niewymienionemu na czas.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZawieszenieStuki i skrzypienie tylnego zawieszenia z powodu zużytych tulei i silentblokówCarbuyer wymienia głuche stuki z tyłu jako typową i kosztowną usterkę Evoque I. Źródło warsztatowe przypisuje je zużytym tulejom tylnego stabilizatora, a niektórzy właściciele wymieniali tuleje tylnych amortyzatorów przy bardzo małych przebiegach.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronika i multimediaAwarie elektryczne i ekranu dotykowego systemu multimedialnegoTo najczęściej powtarzana skarga w ankietach właścicieli: ekran dotykowy się zawiesza lub gaśnie, kontrolki świecą bez wyraźnego powodu, a czujniki lub bezkluczykowy dostęp zawodzą. Carbuyer wymienia je wśród typowych problemów Evoque I; nie ma oficjalnej akcji.
Kupujesz Land Rover Range Rover Evoque z 2016 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Land Rover Range Rover Evoque z 2016 roku jest niezawodny?
Land Rover Range Rover Evoque z 2016 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – 2.0 Ingenium diésel. 2.0 Ingenium diésel ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem jest 6 udokumentowanych usterek dotyczących egzemplarzy z 2016, na przykład akcja dotycząca poduszki powietrznej: nadmiernie zużyty generator z azotanem amonu może pęknąć i wyrzucić odłamki.
Co lepsze: Land Rover Range Rover Evoque z 2016 czy z 2015?
Nasza ocena zmienia się z 5,6 w 2015 na 3,6 w 2016. Już go nie dotyczy: awarie turbosprężarki, nieco częstsze w sekwencyjnych wersjach biturbo (2.2 HDi), zużycie i awaria wtryskiwaczy piezoelektrycznych (2.2 HDi) i zużycie dwumasowego koła zamachowego, rzadsze niż w innych HDI (2.2 HDi). Zaczyna go dotyczyć: źle dokręcona śruba dolnego wahacza przedniego do zwrotnicy (akcja z 2016 roku) (reszta auta).
Który rocznik Land Rover Range Rover Evoque jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepsze są 2014, 2013, 2012 oraz 1 innych roczników z taką samą oceną (6,5/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2016 (3,6/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Land Rover Range Rover Evoque z 2016 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2016 to: wydłużenie łańcucha rozrządu (2.0 Ingenium diésel, krytyczna dotkliwość), akcja dotycząca poduszki powietrznej: nadmiernie zużyty generator z azotanem amonu może pęknąć i wyrzucić odłamki (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, krytyczna dotkliwość), źle dokręcona śruba dolnego wahacza przedniego do zwrotnicy (akcja z 2016 roku) (zawieszenie, krytyczna dotkliwość), awaria turbosprężarki (2.0 Ingenium diésel, wysoka dotkliwość) i rozcieńczanie oleju paliwem związane z regeneracją filtra cząstek stałych (2.0 Ingenium diésel, wysoka dotkliwość).
Masz Land Rover Range Rover Evoque z 2016 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Fiabilité Land Rover Range Rover Evoque (2011-2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Range Rover EvoqueWikipedia (en) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- Fiabilité Land Rover Discovery Sport, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité Jaguar XE, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku