Problemy: Iveco Daily z 2016 roku
Iveco Daily z 2016 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – 2.3 MultiJet. Nie ma udokumentowanych poważnych usterek dla egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 2 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2016, na przykład dodatkowa linka hamulca postojowego, która może pęknąć na oczku.
Ocena: Iveco Daily z 2016 roku: dobra niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 5 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik7,53 awarie
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie10,0Brak udokumentowanych usterek
- Hamulce8,61 awaria
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ elektryczny9,31 awaria
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem Iveco Daily z 2015 roku
Te same silniki i te same udokumentowane usterki co w 2015.
Silnik 2.3 MultiJet w Iveco Daily z 2016 roku
Nazwy: 2.3 116 CV · 2.3 136 CV · 2.3 156 CV
- Z ostrożnością
2.3 F1A w Iveco Daily VI (2014-obecnie)
116–156 KM
Brytyjska DVSA odnotowuje akcje dla Daily z lat 2016-2019 dotyczące filtra cząstek stałych, NOx i wtrysku, ale nie wskazuje, czy dotyczą 2.3, czy 3.0. Trzeba sprawdzić numer VIN, aby wiedzieć, które akcje wykonano.[2]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2016
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiZawór EGR i przepustnica dolotowa zatkane nagarem i wilgociąEGR i przepustnica dolotowa silnika 2.3 zatykają się nagarem, sadzą, a w przypadku przepustnicy także wilgocią: silnik przechodzi w tryb awaryjny, traci moc i sygnalizuje błąd EGR. W Euro 6 z podwójnym EGR dochodzi niskociśnieniowa chłodnica. Prawie wszystko pochodzi z forów i stron handlowych.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskWtryskiwacze common rail z nieszczelnościami lub słabą wydajnościąSą wskazówki na wtryskiwacze z nieszczelnościami lub słabą wydajnością w silniku 2.3: francuski opis Daily IV wymienia wycieki w studzienkach, a brytyjska akcja z 2021 roku dla Daily z lat 2016-2019 wymienia filtr i sprawdza wtryskiwacze. Brakuje wiarygodnych statystyk, a dla Ducato nie ma akcji.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiAwarie układu AdBlue (SCR) i przepełniony filtr cząstek stałych w Euro 6W silniku 2.3 Euro 6d z AdBlue niemiecki warsztat wymienia ostrzeżenia spowodowane skrystalizowanym mocznikiem, zestarzałym płynem lub czujnikiem NOx, które kończą się trybem awaryjnym lub blokadą rozruchu; strona handlowa dodaje, że filtr cząstek stałych zapełnia się przy krótkich trasach. To źródła jakościowe.
Usterki poza silnikiem: Iveco Daily z 2016 roku
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHamulceDodatkowa linka hamulca postojowego, która może pęknąć na oczkuW 2016 roku Iveco wezwało do przeglądu 1702 Daily z Wielkiej Brytanii, ponieważ oczko połączeniowe dodatkowej linki hamulca postojowego mogło pęknąć i wpłynąć na działanie hamulca. Rozwiązaniem jest sprawdzenie i wymiana linek, które tego wymagają.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaUkład elektrycznyRozładowywanie akumulatora i usterki elektryczne przez moduł sterujący nadwoziem (BCM)Sprzedawca części wskazuje, że wadliwy moduł sterowania nadwoziem (BCM) może podtrzymywać obwody i rozładowywać akumulator Daily z lat 2014-2019, przez co oświetlenie wnętrza, zamki i kontrolki zawodzą losowo. Naprawa polega na restarcie lub wymianie modułu.
Kupujesz Iveco Daily z 2016 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Iveco Daily z 2016 roku jest niezawodny?
Iveco Daily z 2016 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – 2.3 MultiJet. Nie ma udokumentowanych poważnych usterek dla egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 2 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2016, na przykład dodatkowa linka hamulca postojowego, która może pęknąć na oczku.
Co lepsze: Iveco Daily z 2016 czy z 2015?
Pod względem udokumentowanych usterek są takie same: te same silniki i te same usterki dotyczą egzemplarzy z 2015 i z 2016. Wybieraj według stanu, przebiegu i historii serwisowej.
Który rocznik Iveco Daily jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepsze są 2026, 2025, 2024 oraz 1 innych roczników z taką samą oceną (8,0/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2019 (6,9/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Iveco Daily z 2016 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2016 to: zawór EGR i przepustnica dolotowa zatkane nagarem i wilgocią (2.3 MultiJet, średnia dotkliwość), wtryskiwacze common rail z nieszczelnościami lub słabą wydajnością (2.3 MultiJet, średnia dotkliwość), awarie układu AdBlue (SCR) i przepełniony filtr cząstek stałych w Euro 6 (2.3 MultiJet, średnia dotkliwość), dodatkowa linka hamulca postojowego, która może pęknąć na oczku (hamulce, średnia dotkliwość) i rozładowywanie akumulatora i usterki elektryczne przez moduł sterujący nadwoziem (BCM) (układ elektryczny, średnia dotkliwość).
Masz Iveco Daily z 2016 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Iveco Daily (motores HPI/F1A por generación)Wikipedia (de) · Inne źródło · sprawdzono 8 października 2026 · po niemiecku
- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Organ urzędowy · sprawdzono 8 października 2026 · po angielsku