Problemy: Iveco Daily z 2014 roku
Iveco Daily z 2014 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – 2.3 MultiJet. Nie ma udokumentowanych poważnych usterek dla egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 4 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2014, na przykład kontrola stabilności (MSR), która może nie zadziałać przy bardzo gwałtownej jeździe.
Ocena: Iveco Daily z 2014 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 6 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik7,92 awarie
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie8,61 awaria
- Hamulce7,52 awarie
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Elektronika i multimedia7,91 awaria
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem Iveco Daily z 2013 roku
Te same silniki i te same udokumentowane usterki co w 2013.
Silnik 2.3 MultiJet w Iveco Daily z 2014 roku
Nazwy: 2.3 106 CV · 2.3 126 CV · 2.3 145 CV
- Z ostrożnością
2.3 Multijet II Euro 5 (F1AE3481, 2010-2016)
106–150 KM · F1AE3481G, F1AE3481D, F1AE3481E
Nie znaleźliśmy akcji ani udokumentowanych przypadków dotyczących konkretnie tej wersji. Fora opisują zatkane EGR i przepustnicę przez wilgoć i nagar (przytaczany przypadek dotyczy Ducato z 2007 roku), a branżowy poradnik techniczny ostrzega, że wadliwy EGR powoduje szarpanie i nierówny bieg jałowy, ale żadne źródło nie rozróżnia wersji. Można kupić po wcześniejszej diagnostyce i sprawdzeniu przepustnicy oraz EGR.[2][3]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2014
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiZawór EGR i przepustnica dolotowa zatkane nagarem i wilgociąEGR i przepustnica dolotowa silnika 2.3 zatykają się nagarem, sadzą, a w przypadku przepustnicy także wilgocią: silnik przechodzi w tryb awaryjny, traci moc i sygnalizuje błąd EGR. W Euro 6 z podwójnym EGR dochodzi niskociśnieniowa chłodnica. Prawie wszystko pochodzi z forów i stron handlowych.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskWtryskiwacze common rail z nieszczelnościami lub słabą wydajnościąSą wskazówki na wtryskiwacze z nieszczelnościami lub słabą wydajnością w silniku 2.3: francuski opis Daily IV wymienia wycieki w studzienkach, a brytyjska akcja z 2021 roku dla Daily z lat 2016-2019 wymienia filtr i sprawdza wtryskiwacze. Brakuje wiarygodnych statystyk, a dla Ducato nie ma akcji.
Usterki poza silnikiem: Iveco Daily z 2014 roku
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronika i multimediaKontrola stabilności (MSR), która może nie zadziałać przy bardzo gwałtownej jeździeW 2013 roku Iveco wezwało do przeglądu około 1649 Daily z Wielkiej Brytanii, ponieważ przy bardzo gwałtownej jeździe regulator stabilności (MSR) mógł nie zadziałać i zostawić furgonetkę niestabilną. Rozwiązaniem było wgranie nowej wersji oprogramowania.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHamulcePrzewody hamulcowe ocierające o skrzynię biegówW 2013 roku Iveco sprawdziło 1384 Daily z Wielkiej Brytanii, ponieważ przewody hamulcowe mogły ocierać o skrzynię biegów, zużywać się i tracić płyn, co zmniejszało skuteczność hamowania. Klipsy ustawiono ponownie, a uszkodzone przewody wymieniono.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaZawieszenieNiezgodne śruby mocowania przedniej osi w Daily z zawieszeniem MecbalW 2013 roku DVSA zarejestrowało wezwanie do przeglądu 19 Daily z zawieszeniem Mecbal z powodu możliwej niezgodnej śruby na przedniej osi, która w najgorszym razie mogłaby uczynić oś niebezpieczną. Dotyczy tylko kilku egzemplarzy z tym wyposażeniem.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaHamulceCzujniki ABS tylnej osi: przerywane ostrzeżenia ABS/ESPWyspecjalizowany sprzedawca części do Daily wskazuje czujniki ABS tylnej osi jako przyczynę przerywanych ostrzeżeń ABS/ESP w wersjach z lat 2006-2014, zwykle przez uszkodzone okablowanie lub korozję mocowania czujnika.
Kupujesz Iveco Daily z 2014 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Iveco Daily z 2014 roku jest niezawodny?
Iveco Daily z 2014 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – 2.3 MultiJet. Nie ma udokumentowanych poważnych usterek dla egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 4 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2014, na przykład kontrola stabilności (MSR), która może nie zadziałać przy bardzo gwałtownej jeździe.
Co lepsze: Iveco Daily z 2014 czy z 2013?
Pod względem udokumentowanych usterek są takie same: te same silniki i te same usterki dotyczą egzemplarzy z 2013 i z 2014. Wybieraj według stanu, przebiegu i historii serwisowej.
Jakie usterki ma Iveco Daily z 2014 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2014 to: niezgodne śruby mocowania przedniej osi w Daily z zawieszeniem Mecbal (zawieszenie, krytyczna dotkliwość), kontrola stabilności (MSR), która może nie zadziałać przy bardzo gwałtownej jeździe (elektronika i multimedia, wysoka dotkliwość), przewody hamulcowe ocierające o skrzynię biegów (hamulce, wysoka dotkliwość), zawór EGR i przepustnica dolotowa zatkane nagarem i wilgocią (2.3 MultiJet, średnia dotkliwość) i wtryskiwacze common rail z nieszczelnościami lub słabą wydajnością (2.3 MultiJet, średnia dotkliwość).
Masz Iveco Daily z 2014 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Iveco Daily (motores HPI/F1A por generación)Wikipedia (de) · Inne źródło · sprawdzono 8 października 2026 · po niemiecku
- Ducato multijet 2.3 starting problem (hilo del foro)The FIAT Forum · Forum właścicieli · opublikowano 3 maja 2014 · sprawdzono 8 października 2026 · po angielsku
- Fiat Ducato and variants 2007 onCATMAG · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 8 października 2026 · po angielsku