Problemy: Fiat Tipo 1.3 Multijet 95 KM
Fiat Tipo miał 1.3 Multijet od 2015 do 2024 (1.3 Multijet 95). Dotyczy go 5 udokumentowanych usterek; najważniejsza to «wyciągnięcie łańcucha rozrządu i awaria napinacza» (krytyczna dotkliwość, częste). Nasz werdykt: «Z ostrożnością». Spośród udokumentowanych silników w Fiat Tipo najbezpieczniejszą opcją jest 0.9 TwinAir i 1.0/1.3 FireFly.
Ocena silnika w tym samochodzie
3,6 na 10Niska niezawodność
Tylko z usterkami dotyczącymi wersji i lat modelu Tipo. Jak ją liczymy
Ocena ogólna: Fiat Tipo
6,8 na 10Akceptowalna niezawodność
Silniki, skrzynia biegów, zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta. Zobacz podział
Fiat 1.3 Multijet / JTD (SDE) · Diesel
- W Tipo
- 2015–2024[1]
- Nazwa
- 1.3 Multijet 95
- Usterki, które go dotyczą
- 5 · 4 o wysokiej lub krytycznej powadze
Werdykt dla montowanej wersji
1.3 Multijet II 16v Euro 6 (95 KM, 2015-2020)2015–2020 · 95 KM · A13DTE
Z ostrożnościąProblem łańcucha rozrządu jest częściowo złagodzony w porównaniu z wcześniejszymi generacjami, ale nie znika, a dochodzą wymagania regeneracji filtra cząstek stałych w autach używanych głównie w mieście. Polecany z historią wymian oleju i mieszanymi trasami.[2][3]
Usterki dotyczące Tipo
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteRozrządWyciągnięcie łańcucha rozrządu i awaria napinaczaTak: hydrauliczny napinacz łańcucha rozrządu może tracić ciśnienie i pozwolić łańcuchowi się poluzować; jeśli przeskoczy zęby lub pęknie, może zniszczyć silnik. To udokumentowany problem w Fiacie, Oplu, Suzuki i Fordzie z tym silnikiem, związany głównie z rzadkimi wymianami oleju.Naprawa (warsztat): 350–550 €Pojawia się około 70 000 km
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiNiepełne regeneracje filtra cząstek stałych i rozcieńczanie olejuPrzy bardzo miejskim użytkowaniu, z krótkimi trasami, które nie pozwalają dokończyć regeneracji filtra cząstek stałych, niespalony olej napędowy przedostaje się do miski olejowej i rozcieńcza olej; jego poziom na bagnecie może rosnąć, a olej traci zdolność smarowania. Powtarzane wielokrotnie przyspiesza zużycie silnika.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaTurboZacinanie się turbosprężarki o zmiennej geometriiW wersjach z turbosprężarką o zmiennej geometrii łopatki mogą się zaciąć z powodu nagromadzenia sadzy, zwłaszcza w autach użytkowanych w mieście na krótkich trasach. Silnik stopniowo traci moc i może dymić na czarno przy przyspieszaniu.Naprawa (warsztat): 450–700 €
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskZużycie wtryskiwaczy i pompy wysokiego ciśnienia przez zanieczyszczone paliwoWtryskiwacze Bosch i pompa wysokiego ciśnienia układu common rail są wrażliwe na paliwo złej jakości lub z wodą kondensacyjną. Przy zanieczyszczonym oleju napędowym mogą powstawać opiłki, które najpierw uszkadzają pompę, a potem same wtryskiwacze.Naprawa (warsztat): 600–1 200 €
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZapchanie zaworu EGR przez sadzęZawór EGR w 1.3 Multijet łatwo gromadzi sadzę na krótkich trasach miejskich, co powoduje niestabilny bieg jałowy, utratę mocy i zapaloną kontrolkę silnika. To jeden z najczęściej wymienianych przez właścicieli problemów tego silnika.Naprawa (warsztat): 130–400 €
Co sprawdzić przed zakupem używanego Fiat Tipo 1.3 Multijet 95 KM
Każdy punkt wynika z udokumentowanej usterki dotyczącej tego samochodu. Możesz je odhaczać w trakcie oględzin.
Jeśli ma 1.3 Multijet (2015–2024)
Wyciągnięcie łańcucha rozrządu i awaria napinacza
Krytyczna dotkliwośćNiepełne regeneracje filtra cząstek stałych i rozcieńczanie oleju
Wysoka dotkliwośćZacinanie się turbosprężarki o zmiennej geometrii
Wysoka dotkliwośćZapchanie zaworu EGR przez sadzę
Średnia dotkliwośćInne silniki i skrzynie biegów w Fiat Tipo
Ocena każdego z nich z usterkami dotyczącymi tego samochodu, od najlepszej do najgorszej.
Awarie Fiat Tipo poza silnikiem
Zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta: dotyczą z dowolnym silnikiem.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoPotencjalnie wadliwy sterownik poduszek powietrznych (akcja z kwietnia 2021)W kwietniu 2021 roku Fiat uruchomił akcję kontroli sterownika poduszek powietrznych w egzemplarzach Tipo wyprodukowanych między październikiem 2020 a lutym 2021, który mógł być wadliwy.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaOpony i kołaNienaturalna kruchość felg w niektórych egzemplarzach (akcja z marca 2022)W marcu 2022 roku Fiat zarejestrował akcję z powodu nienaturalnej kruchości felg w egzemplarzach Tipo wyprodukowanych między kwietniem a wrześniem 2021.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaUkład elektrycznyRyzyko przegrzania akumulatora systemu MHEV (akcja z 2023 roku)Fiat uruchomił akcję dla wersji mikrohybrydowych (MHEV) Tipo wyprodukowanych między 18 listopada 2022 a 12 maja 2023 z powodu wady zaworu zbierającego ciśnienie w akumulatorze, z ryzykiem utraty funkcjonalności i przegrzania.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoŹle poprowadzony kabel poduszki powietrznej w kierownicy Fiata Tipo (kampania 2015–2016)Gebrauchtwagenberater.de i listy alertów z Wielkiej Brytanii odnotowują akcję dla Tipo wyprodukowanych od października 2015 do lipca 2016: źle poprowadzony kabel w kierownicy mógł spowodować zwarcie i przypadkowe odpalenie poduszki powietrznej.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHamulceZardzewiałe tylne hamulce i niewystarczająca skuteczność podczas przeglądów Fiata TipoWedług Gebrauchtwagenberater.de hamulce to słaby punkt Tipo podczas niemieckich przeglądów: tylne mają tendencję do rdzewienia, a skuteczność hamulca nożnego przestaje wystarczać już przy pierwszym przeglądzie, co zwykle kończy się brakiem zaliczenia.
Kupujesz Fiat Tipo 1.3 Multijet 95 KM?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Dla Fiat Tipo udokumentowano akcje przywoławcze i kampanie serwisowe: 4. Zobacz które i jak sprawdzić, czy dotyczą Ciebie
Najczęstsze pytania
Czy Fiat Tipo 1.3 Multijet 95 KM jest niezawodny?
Fiat Tipo miał 1.3 Multijet od 2015 do 2024 (1.3 Multijet 95). Dotyczy go 5 udokumentowanych usterek; najważniejsza to «wyciągnięcie łańcucha rozrządu i awaria napinacza» (krytyczna dotkliwość, częste). Nasz werdykt: «Z ostrożnością». Spośród udokumentowanych silników w Fiat Tipo najbezpieczniejszą opcją jest 0.9 TwinAir i 1.0/1.3 FireFly.
Jakie usterki ma Fiat Tipo 1.3 Multijet 95 KM?
Udokumentowane usterki dotyczące tego samochodu to: wyciągnięcie łańcucha rozrządu i awaria napinacza (krytyczna dotkliwość), niepełne regeneracje filtra cząstek stałych i rozcieńczanie oleju (wysoka dotkliwość), zacinanie się turbosprężarki o zmiennej geometrii (wysoka dotkliwość), zużycie wtryskiwaczy i pompy wysokiego ciśnienia przez zanieczyszczone paliwo (wysoka dotkliwość) i zapchanie zaworu EGR przez sadzę (średnia dotkliwość).
Jaki silnik wybrać w Fiat Tipo?
Najbezpieczniejszą opcją jest 0.9 TwinAir i 1.0/1.3 FireFly, z werdyktem „Kupić”.
Masz Fiat Tipo 1.3 Multijet 95 KM? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Moteur Fiat 1.3 MultiJetWikipédia · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Fiat 1.3 JTD/Multijet: corrente folgada e entupimento dos canais de lubrificaçãoProvmec · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 26 września 2026 · po portugalsku
- 1.3 CDTi Opel (Z13DT) Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- Fiat 1.3 Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- Quando sostituire la catena di distribuzione sul 1.3 Multijet: riconoscere i sintomiRettifica Pompeo · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 26 września 2026 · po włosku
- Fiat 1.3 Multijet: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- FIAT 500 1.3 MultiJet II: EGR Valve Problems and How to Fix ThemAutoricambi Tritella · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku