Problemy: Fiat Tipo z 2021 roku
Fiat Tipo z 2021 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 4 silniki – 1.6 i 2.0 MultiJet II, 0.9 TwinAir i 1.0/1.3 FireFly, 1.0 T3 i 1.3 T4 FireFly Turbo i 1.3 Multijet. 1.6 i 2.0 MultiJet II ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 0.9 TwinAir i 1.0/1.3 FireFly (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem są 4 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2021, na przykład potencjalnie wadliwy sterownik poduszek powietrznych (akcja z kwietnia 2021).
Ocena: Fiat Tipo z 2021 roku: dobra niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 11 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jeden z silników tego auta nie ma udokumentowanych usterek w montowanych wersjach, ale nie ma też wystarczających źródeł, by uznać go za niezawodny: nie jest uwzględniany w ocenie silnika. Jak to się liczy
- Silnik7,8Od 4,8 do 9,3 zależnie od silnika
- Skrzynia biegów8,91 awaria
- Zawieszenie10,0Brak udokumentowanych usterek
- Hamulce8,61 awaria
- Opony i koła8,61 awaria
- Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo8,61 awaria
Co zmienia się względem Fiat Tipo z 2020 roku
- Ocena: 7,0 → 7,6
- Wychodzą ze sprzedaży: 1.4 T-Jet
- Już go nie dotyczy: wyciągnięcie łańcucha rozrządu i awaria napinacza (1.3 Multijet), niepełne regeneracje filtra cząstek stałych i rozcieńczanie oleju (1.3 Multijet), zacinanie się turbosprężarki o zmiennej geometrii (1.3 Multijet) i zużycie wtryskiwaczy i pompy wysokiego ciśnienia przez zanieczyszczone paliwo (1.3 Multijet) i 3 więcej
- Zaczyna go dotyczyć: nienaturalna kruchość felg w niektórych egzemplarzach (akcja z marca 2022) (reszta auta)
Silnik 1.6 i 2.0 MultiJet II w Fiat Tipo z 2021 roku
Nazwy: 1.6 MultiJet 120
- Z ostrożnością
1.6 MultiJet II (90-130 KM, 2006-2024)
90–130 KM
To mechanicznie solidny silnik, jeśli przestrzega się serwisowania, ale ze znanymi usterkami, które warto sprawdzić: napinacz paska rozrządu może wymagać wymiany przed oficjalnym terminem, a zawór EGR łatwo się zapycha przy jeździe miejskiej. Warto kupić z możliwą do zweryfikowania historią serwisową i po sprawdzeniu tych punktów.[2][3]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2021
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZapchanie filtra cząstek stałych (DPF/FAP) wskutek niepełnych regeneracjiPrzy jeździe miejskiej na krótkich trasach filtr cząstek stałych nie kończy regeneracji i się zapycha; warsztaty zalecają raz w tygodniu przejazd autostradą, by temu zapobiec. Sam filtr figuruje wśród słabych punktów wskazywanych w 1.6 i 2.0 MultiJet II po przekroczeniu pewnego przebiegu.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRozrządWczesne zużycie napinacza i ryzyko zerwania paska rozrząduTak: napinacz może stracić naprężenie przed oficjalnym interwałem 120.000 km, z trzepoczącym hałasem, który zignorowany może skończyć się zerwaniem paska i zderzeniem zaworów z tłokami. Kilka warsztatów zaleca przyspieszenie wymiany do około 90.000 km przy użytkowaniu mieszanym.Naprawa (warsztat): 420–550 €Pojawia się około 90 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZapchanie zaworu EGR nagarem przy jeździe miejskiejTak: zawór EGR gromadzi nagar przy jeździe miejskiej i na krótkich trasach, co powoduje utratę mocy i zapala kontrolkę usterki silnika. To jedna z najczęściej wymienianych usterek tego silnika zarówno w Jeepie Renegade, jak i w Fiacie Doblò.Naprawa (warsztat): 200–500 €
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskAwarie wtryskiwaczy i czujnika cząstek stałych DPFW niektórych seriach awaria układu wtryskowego lub czujnika cząstek stałych filtra DPF zapala kontrolkę usterki silnika. W Fiacie Doblò zużyte wtryskiwacze lub wtryskiwacze ze słabszym rozpylaniem wymienia się też jako przyczynę utraty mocy, wyższego spalania i czarnego dymu przy przyspieszaniu.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSprzęgłoZużycie koła dwumasowego w wersjach z manualną skrzynią biegówKoło dwumasowe w wersjach z manualną skrzynią biegów to jeden ze słabych punktów wskazywanych w 1.6 i 2.0 MultiJet II po przekroczeniu pewnego przebiegu. Gdy się zużyje, powoduje drgania i metaliczne hałasy na biegu jałowym i przy sprzęgle, a jego wymiana nie jest tania.
Silnik 0.9 TwinAir i 1.0/1.3 FireFly w Fiat Tipo z 2021 roku
Nazwy: 1.0 FireFly 100 CV
- Kupić
1.0 GSE T3 Turbo 100-120 KM (FireFly, od 2018)
100–120 KM
Dostępne opinie w Jeepie Renegade i Fiacie 500X dokumentują głównie usterki elektroniczne (Start&Stop, ekran) oraz pojedyncze przypadki zużycia oleju lub spadku mocy po przeglądzie, bez poważnego ani powtarzalnego wzorca mechanicznego.[6][7]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2021
Fiat Tipo 0.9 TwinAir i 1.0/1.3 FireFly: wszystkie usterki i co sprawdzićSilnik 1.0 T3 i 1.3 T4 FireFly Turbo w Fiat Tipo z 2021 roku
Nazwy: 1.0 FireFly Turbo 100 CV
- Z ostrożnością
1.0 GSE T3 Turbo 100-120 KM (FireFly, od 2018)
100–120 KM
Są relacje właścicieli o szarpaniu, utracie mocy i wymianie bloku MultiAir w Fiacie 500X i Jeepie Renegade; to przypadki pojedyncze, ale przed zakupem warto sprawdzić historię usterek silnika.[8][9]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2021
Fiat Tipo 1.0 T3 i 1.3 T4 FireFly Turbo: wszystkie usterki i co sprawdzićSilnik 1.3 Multijet w Fiat Tipo z 2021 roku
Nazwy: 1.3 Multijet 95
- Z ostrożnością
1.3 Multijet II 16v Euro 6 (95 KM, 2015-2020)
95 KM · A13DTE
Problem łańcucha rozrządu jest częściowo złagodzony w porównaniu z wcześniejszymi generacjami, ale nie znika, a dochodzą wymagania regeneracji filtra cząstek stałych w autach używanych głównie w mieście. Polecany z historią wymian oleju i mieszanymi trasami.[11][12]
Nie ma udokumentowanych usterek 1.3 Multijet dotyczących egzemplarzy z 2021.
Fiat Tipo 1.3 Multijet: wszystkie usterki i co sprawdzićUsterki poza silnikiem: Fiat Tipo z 2021 roku
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoPotencjalnie wadliwy sterownik poduszek powietrznych (akcja z kwietnia 2021)W kwietniu 2021 roku Fiat uruchomił akcję kontroli sterownika poduszek powietrznych w egzemplarzach Tipo wyprodukowanych między październikiem 2020 a lutym 2021, który mógł być wadliwy.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaOpony i kołaNienaturalna kruchość felg w niektórych egzemplarzach (akcja z marca 2022)W marcu 2022 roku Fiat zarejestrował akcję z powodu nienaturalnej kruchości felg w egzemplarzach Tipo wyprodukowanych między kwietniem a wrześniem 2021.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHamulceZardzewiałe tylne hamulce i niewystarczająca skuteczność podczas przeglądów Fiata TipoWedług Gebrauchtwagenberater.de hamulce to słaby punkt Tipo podczas niemieckich przeglądów: tylne mają tendencję do rdzewienia, a skuteczność hamulca nożnego przestaje wystarczać już przy pierwszym przeglądzie, co zwykle kończy się brakiem zaliczenia.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaSkrzynia biegów i sprzęgłoPrzedwczesne zużycie sprzęgła w manualnej skrzyni biegówOpinie właścicieli Fiata Tipo z manualną skrzynią opisują awarie sprzęgła od około 38 000 km, z przypadkami przy 52 000 i 66 000 km, a także sporadyczne blokady przy wrzucaniu trzeciego biegu; nie ma oficjalnej akcji ani prasy specjalistycznej, które by to potwierdzały.Pojawia się około 38 000 km
Kupujesz Fiat Tipo z 2021 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Fiat Tipo z 2021 roku jest niezawodny?
Fiat Tipo z 2021 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 4 silniki – 1.6 i 2.0 MultiJet II, 0.9 TwinAir i 1.0/1.3 FireFly, 1.0 T3 i 1.3 T4 FireFly Turbo i 1.3 Multijet. 1.6 i 2.0 MultiJet II ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 0.9 TwinAir i 1.0/1.3 FireFly (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem są 4 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2021, na przykład potencjalnie wadliwy sterownik poduszek powietrznych (akcja z kwietnia 2021).
Co lepsze: Fiat Tipo z 2021 czy z 2020?
Nasza ocena zmienia się z 7,0 w 2020 na 7,6 w 2021. Już go nie dotyczy: wyciągnięcie łańcucha rozrządu i awaria napinacza (1.3 Multijet), niepełne regeneracje filtra cząstek stałych i rozcieńczanie oleju (1.3 Multijet) i zacinanie się turbosprężarki o zmiennej geometrii (1.3 Multijet). Zaczyna go dotyczyć: nienaturalna kruchość felg w niektórych egzemplarzach (akcja z marca 2022) (reszta auta).
Który rocznik Fiat Tipo jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepsze są 2026, 2025 i 2024 (7,9/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2015 (5,9/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Fiat Tipo z 2021 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2021 to: wczesne zużycie napinacza i ryzyko zerwania paska rozrządu (1.6 i 2.0 MultiJet II, krytyczna dotkliwość), potencjalnie wadliwy sterownik poduszek powietrznych (akcja z kwietnia 2021) (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, krytyczna dotkliwość), nienaturalna kruchość felg w niektórych egzemplarzach (akcja z marca 2022) (opony i koła, krytyczna dotkliwość), zapchanie filtra cząstek stałych (DPF/FAP) wskutek niepełnych regeneracji (1.6 i 2.0 MultiJet II, wysoka dotkliwość) i przedwczesne zużycie sprzęgła w manualnej skrzyni biegów (skrzynia biegów i sprzęgło, wysoka dotkliwość).
Masz Fiat Tipo z 2021 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Fiat JTD engineWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- Fiat Tipo: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- Jeep Renegade: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- Fiat Global Small EngineWikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- Fiabilité et pannes de la Fiat TipoFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité et pannes du Jeep RenegadeFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité et pannes de la Fiat 500XFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité Fiat: témoignages de propriétairesfiches-auto.fr · Inne źródło · sprawdzono 29 października 2026 · po francusku
- Fiabilité Jeep: témoignages de propriétairesfiches-auto.fr · Inne źródło · sprawdzono 29 października 2026 · po francusku
- Moteur Fiat 1.3 MultiJetWikipédia · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Fiat 1.3 JTD/Multijet: corrente folgada e entupimento dos canais de lubrificaçãoProvmec · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 26 września 2026 · po portugalsku
- 1.3 CDTi Opel (Z13DT) Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański