Problemy: Dacia Logan z 2020 roku
Dacia Logan z 2020 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 4 silniki – 0.9 TCe, 1.2 16v, 1.0 SCe (B4D) i 1.5 dCi. 0.9 TCe i 1.2 16v mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.2 16v (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem jest 5 udokumentowanych usterek dotyczących egzemplarzy z 2020, na przykład trudności z wbiciem piątego biegu i biegu wstecznego oraz przedwczesne zużycie sprzęgła.
_(cropped).jpg){kind=link}
Ocena: Dacia Logan z 2020 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 21 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik6,8Od 5,1 do 7,9 zależnie od silnika
- Skrzynia biegów8,61 awaria
- Zawieszenie7,70 awarii
- Hamulce7,81 awaria
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy8,20 awarii
- Układ elektryczny9,31 awaria
- Reflektory i światła4,80 awarii
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze8,12 awarie
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem Dacia Logan z 2019 roku
- Już go nie dotyczy: biegun dodatni akumulatora dotykający alternatora (ryzyko pożaru) (reszta auta)
- Zaczyna go dotyczyć: wadliwy zamek maski, który może się otworzyć podczas jazdy (produkcja listopad-grudzień 2020) (reszta auta) i źle zamontowane klocki hamulcowe zakłócające tor jazdy przy działaniu ESP (Logan MCV 2020) (reszta auta)
Silnik 0.9 TCe w Dacia Logan z 2020 roku
Nazwy: TCe 90 · TCe 90 GPL
- Z ostrożnością
0.9 TCe 90 (H4Bt, 2012-2024)
90 KM · H4Bt-400, H4Bt-408, H4Bt-410
Bilans niezawodności jest pozytywny i lepszy niż u brata 1.2 TCe, bez tak dobrze udokumentowanego tam zużycia oleju i odsetka problemów z łańcuchem. Przed zakupem warto sprawdzić historię płynu chłodniczego (wyciek z obudowy termostatu) oraz, w mniejszym stopniu, wszelkie wcześniejsze hałasy lub interwencje przy łańcuchu rozrządu.[1][2]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2020
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteChłodzenieWyciek płynu chłodniczego z obudowy termostatu0.9 TCe może tracić płyn chłodniczy przez uszczelkę obudowy termostatu (calorstat). To najczęściej wymieniana usterka tego silnika: jeśli nie zostanie wykryta na czas, niski poziom może w końcu uszkodzić uszczelkę głowicy.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRozrządAwaria łańcucha rozrządu lub jego napinaczaNapinacz łańcucha rozrządu w 0.9 TCe może z czasem tracić skuteczność. To mniejszość przypadków, ale gdy łańcuch przeskoczy, szkody są poważne: udokumentowano przypadek z wymianą całego silnika przy 80 000 km.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaTurboZużycie lub awaria turbosprężarkiTurbosprężarka 0.9 TCe może tracić wydajność lub ulec awarii, choć dostępne statystyki wskazują, że w tym konkretnym silniku jest to usterka rzadka.
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaWtryskSzarpanie z powodu kalibracji wtrysku wymagającej przeprogramowaniaNiektóre 0.9 TCe mają niewielkie szarpanie przy przyspieszaniu z powodu kalibracji wtrysku, którą koryguje się przeprogramowaniem sterownika, bez uszkodzenia mechanicznego.
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaSmarowanieZużycie oleju (rzadkie w tym silniku)W przeciwieństwie do innych silników tej samej rodziny 0.9 TCe nie wykazuje powszechnego wzorca nadmiernego zużycia oleju: źródła dokumentują tylko mniejszość przypadków.
Silnik 1.2 16v w Dacia Logan z 2020 roku
Nazwy: 1.2 16V 75
- Kupić
1.2 16v 75/76 (D4F, 2001-2020)
75–76 KM · D4F 706, D4F 712, D4F 714, D4F 722, D4F 728, D4F 772, D4F 780
To wersja z największą ilością dostępnych danych i ogólnie dobrą opinią: karty niezawodności Clio II, Clio III, Kangoo I, Sandero I i II oraz Logana I i II nie dokumentują katastrofalnych awarii ani zużycia oleju; najczęściej powtarzające się usterki (cewki, czujniki) mają ograniczony koszt, a Caradisiac ocenia niezawodność Twingo II z tym silnikiem jako „doskonałą”.[4][5][6][7][8][9][10][11]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2020
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaGłowica i blokUszkodzona uszczelka głowicy i utrata płynu chłodniczegoW egzemplarzach 1.2 16V z większym przebiegiem udokumentowano przypadki uszkodzonej uszczelki głowicy, z utratą płynu chłodniczego i ryzykiem przegrzania; pojawia się w Clio II, Kangoo I i Dacii Sandero I, ale nie w kartach Clio III ani drugiej generacji Logana i Sandero.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteZapłonAwaria cewek zapłonowych (przerwy w zapłonie, kontrolka silnika)Cewka zapłonowa to najczęściej powtarzająca się usterka silnika 1.2 16v: pojawia się niezależnie w Renault Clio II i Clio III, z przerwami w zapłonie, szarpaniem lub zapaloną kontrolką silnika.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronikaAwarie sond i czujników (położenie wału korbowego, przepustnica)1.2 16V może zawodzić z powodu konkretnych sond lub czujników — głównie czujnika położenia wału korbowego (captor PMH) i korpusu przepustnicy — z zapaloną kontrolką silnika lub trudnościami z rozruchem. Udokumentowano w Clio II, Clio III i Kangoo I.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaRozrządPasek rozrządu: profilaktyczna wymiana i pojedyncze przypadki awarii1.2 16v ma pasek rozrządu (nie łańcuch), element eksploatacyjny, który trzeba wymieniać profilaktycznie. Udokumentowane przypadki awarii są mniejszością: poniżej 4% przeanalizowanych opinii w Clio II i Clio III.
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaSmarowanieZużycie oleju (brak udokumentowanego wzorca w tym silniku)W przeciwieństwie do innych małych silników turbo z wtryskiem bezpośrednim, przeanalizowane karty niezawodności dla 1.2 16v (Clio II i III, Kangoo I, Twingo II, Logan I i II, Sandero I i II) nie dokumentują wzorca nadmiernego zużycia oleju.
Silnik 1.0 SCe (B4D) w Dacia Logan z 2020 roku
Nazwy: SCe 75
- Z ostrożnością
1.0 SCe 70/75 (B4D, 2014-2024)
70–75 KM · B4D
W sprawdzonych źródłach dotyczących niezawodności nie udokumentowano żadnej poważnej ani systemowej usterki (117 opinii łącznie dla trzech aut). Warto natomiast sprawdzić sprzęgło, ze wzorcem ślizgania lub szarpania na zimno, wskazywanym niezależnie w Dacii Sandero II, Dacii Logan II i Renault Twingo III, a w przypadku Sandero II pilnować zużycia oleju.[4][10][13]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2020
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSprzęgłoSprzęgło, które ślizga się lub wibruje, zwłaszcza na zimnoW 1.0 SCe sprzęgło może się ślizgać lub wibrować, zwłaszcza przy zimnym silniku. To najczęściej powtarzająca się usterka w sprawdzonych źródłach, udokumentowana niezależnie w Sandero II, Loganie II i Twingo III, bez opisów uszkadzania silnika.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronikaSzarpanie, nierówny bieg jałowy lub kontrolka usterki z powodu czujników i cewek zapłonowych1.0 SCe może szarpać, pracować nierówno lub zapalać kontrolkę usterki z powodu awarii czujników (sonda lambda), cewek zapłonowych lub sterowania wtryskiem. To powtarzająca się, ale mniejszościowa usterka w sprawdzonych źródłach, niezwiązana z mechaniczną wadą bloku silnika.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSmarowanieZużycie oleju wyższe niż normalnie (zwłaszcza w Dacii Sandero II)Dacia Sandero II z 1.0 SCe może zużywać olej powyżej normy, z udokumentowanym przypadkiem 750 ml na 5000 km; w Dacii Logan II i Renault Twingo III z tym samym silnikiem nie opisano tego problemu w porównywalnej proporcji.
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaRozrządRozrząd łańcuchowy: brak udokumentowanego wzorca awariiW odróżnieniu od silników z paskiem rozrządu, 1.0 SCe prawie nie jest wspominany w kontekście rozrządu w sprawdzonych źródłach: 1 przypadek na 117 opinii łącznie o Sandero II, Loganie II i Twingo III, bez dalszych szczegółów. Nie jest to usterka, którą moglibyśmy udokumentować jako wzorzec w tym silniku.
Silnik 1.5 dCi w Dacia Logan z 2020 roku
Nazwy: 1.5 dCi 75 · 1.5 dCi 90
- Z ostrożnością
1.5 Blue dCi z SCR i AdBlue (85, 95, 100 i 115 KM, od 2018)
85–115 KM · K9K 872, K9K 873, K9K 874
Wciąż mało danych długoterminowych. Udokumentowano usterki układu AdBlue (pompa, zbiornik, wtryskiwacz) oraz ostrzeżenia antyemisyjne bez rzeczywistej awarii, a Caradisiac uważa poprzedni dCi 110 za nieco bardziej niezawodny niż Blue dCi 115.[16][17][18]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2020
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSprzęgłoPrzedwczesne zniszczenie koła dwumasowego i usterki sprzęgłaSilniki 1.5 dCi o mocy 105 i 110 KM mogą przedwcześnie zniszczyć koło dwumasowe, czasem przed 40 000 km. Ostrzega wibracjami na biegu jałowym i metalicznymi dźwiękami, a wymusza wymianę zestawu sprzęgła i koła.Naprawa (warsztat): 700–1 300 €
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiPułapka NOx i układ AdBlue w silnikach 1.5 dCi Euro 6Silniki 1.5 dCi Euro 6b z 2015 roku miały źle skalibrowaną pułapkę NOx, którą Renault poprawiło w kampaniach. W Blue dCi (od 2018 roku) mogą zawieść pompa, zbiornik lub wtryskiwacz AdBlue, z ostrzeżeniem antyemisyjnym, a nawet zablokowanym samochodem przy pełnym zbiorniku.
Usterki poza silnikiem: Dacia Logan z 2020 roku
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSkrzynia biegów i sprzęgłoTrudności z wbiciem piątego biegu i biegu wstecznego oraz przedwczesne zużycie sprzęgłaW części egzemplarzy Logana II trudno wbić piąty bieg, a zwłaszcza bieg wsteczny, i zdarzają się przypadki wymiany sprzęgła i koła zamachowego po bardzo niewielkim przebiegu; reszta skrzyni biegów działa normalnie, według konsultowanych relacji.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaNadwozie i wnętrzeWadliwy zamek maski, który może się otworzyć podczas jazdy (produkcja listopad-grudzień 2020)Safety Gate (21/2021, kod Dacia 0DLP) zawiera akcję z maja 2021 dotyczącą kabla iglicy zamka maski, który mógł być wadliwy, przez co maska mogła otworzyć się podczas jazdy. Dotyczy Logana i Sandero wyprodukowanych w Pitești od 5 listopada do 23 grudnia 2020 (24 950 sztuk na świecie).
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaHamulceŹle zamontowane klocki hamulcowe zakłócające tor jazdy przy działaniu ESP (Logan MCV 2020)Safety Gate (51/2020, kod Dacia 0DEC) ostrzega, że w Logan MCV wyprodukowanym w Tangerze od 29 maja do 25 czerwca 2020 klocki hamulcowe mogły być źle zamontowane, co zakłóca tor jazdy przy interwencji ESP, z ryzykiem wypadku.
- Niska dotkliwośćCzęstość: CzęsteNadwozie i wnętrzeLakier, który łatwo się rysuje, i kruche plastikowe klamki drzwiLakier Logana II rysuje się i łatwiej niż zwykle zostają na nim ślady, nadwozie wymaga prewencyjnego zabezpieczenia antykorozyjnego, a plastikowe klamki drzwi i klapka wlewu paliwa są szczególnie kruche, według relacji właścicieli.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład elektrycznyUsterki centralnego zamka oraz sond lub czujników elektronicznychW części egzemplarzy Logana II występują usterki centralnego zamka uruchamianego kluczykiem oraz komunikaty lub błędne odczyty sond i czujników elektronicznych, według konsultowanych relacji właścicieli.
Kupujesz Dacia Logan z 2020 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Dacia Logan z 2020 roku jest niezawodny?
Dacia Logan z 2020 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 4 silniki – 0.9 TCe, 1.2 16v, 1.0 SCe (B4D) i 1.5 dCi. 0.9 TCe i 1.2 16v mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.2 16v (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem jest 5 udokumentowanych usterek dotyczących egzemplarzy z 2020, na przykład trudności z wbiciem piątego biegu i biegu wstecznego oraz przedwczesne zużycie sprzęgła.
Co lepsze: Dacia Logan z 2020 czy z 2019?
Nasza ocena zmienia się z 7,0 w 2019 na 7,0 w 2020. Już go nie dotyczy: biegun dodatni akumulatora dotykający alternatora (ryzyko pożaru) (reszta auta). Zaczyna go dotyczyć: wadliwy zamek maski, który może się otworzyć podczas jazdy (produkcja listopad-grudzień 2020) (reszta auta) i źle zamontowane klocki hamulcowe zakłócające tor jazdy przy działaniu ESP (Logan MCV 2020) (reszta auta).
Który rocznik Dacia Logan jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepsze są 2020 i 2019 (7,0/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2012 (6,7/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Dacia Logan z 2020 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2020 to: awaria łańcucha rozrządu lub jego napinacza (0.9 TCe, krytyczna dotkliwość), wyciek płynu chłodniczego z obudowy termostatu (0.9 TCe, wysoka dotkliwość), zużycie lub awaria turbosprężarki (0.9 TCe, wysoka dotkliwość), uszkodzona uszczelka głowicy i utrata płynu chłodniczego (1.2 16v, wysoka dotkliwość) i wadliwy zamek maski, który może się otworzyć podczas jazdy (produkcja listopad-grudzień 2020) (nadwozie i wnętrze, wysoka dotkliwość).
Masz Dacia Logan z 2020 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Fiabilité des 0.9 TCeFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Moteur H Renault-NissanWikipedia (francés) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Dacia Logan - WikipediaWikipedia (de) · Inne źródło · sprawdzono 29 października 2026 · po niemiecku
- Fiabilité et pannes du Dacia Logan 2Fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité et pannes de la Renault Clio 2Fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité et pannes de la Renault Clio 3Fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité et pannes de la Renault KangooFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité et pannes du Dacia LoganFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité et pannes du Dacia SanderoFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité et pannes du Dacia Sandero 2Fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Maxi-fiche fiabilité : la Renault Twingo 2Caradisiac · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Dacia LoganWikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- Fiabilité et pannes de la Renault Twingo 3Fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité du 1.5 dCiFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 19 kwietnia 2024 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Renault K-Type engineWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
- Fiabilité du Dacia Duster 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 27 kwietnia 2022 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Fiabilité du 1.5 Blue dCiFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 18 maja 2022 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Maxi-fiche fiabilité - Renault Clio 5 : loin d'être irréprochableCaradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 19 kwietnia 2024 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku