Problemy Dacia Jogger (2021–dziś)
Wszystkie udokumentowane przez nas jednostki w Dacia Jogger (2 silniki) mają usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości: 1.0 TCe / SCe i E-Tech Híbrido. Żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest E-Tech Híbrido, z werdyktem „Z ostrożnością”.[1][2]
Poza silnikiem: Poza silnikiem w Dacii Jogger (2021-obecnie) wyróżnia się akcja EEB3 z 2024 roku z powodu błędu koordynacji między wtryskiem a manualną skrzynią biegów; do tego dochodzą zawodne systemy wspomagania kierowcy i sporadyczne usterki elektryczne. Dacia zajmuje 11. miejsce w rankingu niezawodności marek według OCU, z wynikiem 85%.[3][4][5]
Ocena Dacia Jogger: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 9 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik6,9Od 6,0 do 7,9 zależnie od silnika
- Skrzynia biegów7,91 awaria
- Zawieszenie10,0Brak udokumentowanych usterek
- Hamulce10,0Brak udokumentowanych usterek
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ elektryczny8,61 awaria
- Elektronika i multimedia8,61 awaria
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Miejsce 4 z 47 wśród minivany z solidnymi dowodami. Zobacz ranking
Słabe punkty Dacia Jogger
- 1Wysoka dotkliwość: Awaria wielotrybowej skrzyni (ryzyko uszkodzenia)Silnik E-Tech Híbrido
- 2Krytyczna dotkliwość: Awarie układu LPG (ECO-G) i akcja przywoławcza zbiornikaSilnik 1.0 TCe / SCe
- 3Średnia dotkliwość: Metaliczny hałas lub wibracje wastegate turbosprężarkiSilnik 1.0 TCe / SCe
- 4Średnia dotkliwość: Brak koordynacji między wtryskiem a manualną skrzynią biegów (akcja EEB3)Skrzynia biegów i sprzęgło
- 5Średnia dotkliwość: Usterka elektryczna układu hybrydowego z komunikatem "DANGER" i auto nie odpalaSilnik E-Tech Híbrido
Udokumentowane silniki, od największego do najmniejszego ryzyka
- 1.0 TCe / SCeod 2021 · TCe 110 · ECO-G 100Najpoważniejsza awaria:Krytyczna dotkliwośćWerdykt:Z ostrożnością
- E-Tech Híbridood 2023 · Hybrid 140Najpoważniejsza awaria:Wysoka dotkliwośćWerdykt:Z ostrożnościąNajbezpieczniejsza opcja
Pierwsza etykieta to najpoważniejsza awaria dotykająca ten silnik w tym aucie; druga to nasz werdykt dla montowanych wersji. Wskaźnik ryzyka każdego silnika liczymy tylko z awarii dotykających to auto (jak to liczymy). Pokazujemy tylko silniki opisane ze źródłami: jeśli twojego nie ma, jeszcze go nie analizowaliśmy. Zobacz wszystkie silniki
Zobacz, co sprawdzić przed zakupemPoza silnikiem
1 akcja przywoławcza lub kampania udokumentowane, ostatnia: Akcja EEB3: aktualizacja oprogramowania wtrysku w egzemplarzach z manualną skrzynią biegów. Zobacz kampanie Dacia Jogger
Renault-Nissan 1.0 TCe / 1.0 SCe (H4Dt / H4D) · Benzyna
- Nazwy
- TCe 110 · ECO-G 100
- Usterki, które go dotyczą
- 3 · 1 o wysokiej lub krytycznej powadze
Werdykt dla montowanych wersji
1.0 ECO-G 100 (H4Dt + LPG, 2020-obecnie)od 2020 · 100 KM · H4Dt
Z ostrożnościąDo możliwej usterki turbo ta wersja dokłada skargi dotyczące układu LPG (przełączanie, wtrysk gazu, wskaźnik poziomu) oraz akcję przywoławczą z 2023 roku z powodu ryzyka wycieku i pożaru zbiornika w części produkcji. Warto sprawdzić, czy auto jest objęte akcją i czy została już wykonana.[7][8][9]
1.0 TCe 110 (H4Dt, 2021-obecnie)od 2021 · 110 KM · H4Dt
Z ostrożnościąPodobnie jak reszta rodziny TCe niesie ryzyko usterek turbosprężarki. Fiches-auto.fr dokumentuje ponadto w Joggerze kilka przypadków wymiany sprzęgła i dwumasowego koła zamachowego po niewielkim przebiegu; ponieważ dotyczy to układu przeniesienia napędu, a nie silnika, nie opisujemy tego jako usterki na tej karcie, ale warto o tym pamiętać.[7]
Usterki dotyczące Jogger
Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. 1.0 TCe / SCe ma łącznie 4 udokumentowane usterki.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPaliwoAwarie układu LPG (ECO-G) i akcja przywoławcza zbiornikaWersja ECO-G (LPG) silnika 1.0 TCe może wykazywać kapryśne przełączanie między benzyną a gazem, awarie wtrysku gazu lub niedokładny wskaźnik poziomu. Ponadto Renault i Dacia wezwały do serwisu część produkcji z 2023 roku z powodu ryzyka wycieku i pożaru zbiornika.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteTurboMetaliczny hałas lub wibracje wastegate turbosprężarki1.0 TCe/ECO-G może wykazywać metaliczny hałas lub wibracje zaworu wastegate turbosprężarki, zwłaszcza na zimnym silniku. To usterka powtarzająca się najczęściej w kilku niezależnych źródłach; w mniejszości przypadków kończy się wymianą turbo.
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaSmarowanieZużycie oleju (brak udokumentowanego wzorca w tym silniku)W przeciwieństwie do innych małych silników turbo, przeanalizowane źródła dotyczące 1.0 TCe/SCe nie opisują wzorca nadmiernego zużycia oleju w żadnym z samochodów ani wersji objętych tą kartą.
Karta: Jogger 1.0 TCe / SCeWszystkie wersje i usterki 1.0 TCe / SCe
E-Tech Híbrido
Najbezpieczniejsza opcjaRenault-Dacia E-Tech Híbrido (H4M 1.6 i HR12 1.2 Turbo, caja multimodo) · Benzyna
- Nazwa
- Hybrid 140
- Usterki, które go dotyczą
- 3 · 1 o wysokiej lub krytycznej powadze
Werdykt dla montowanej wersji
1.6 E-Tech Full Hybrid 140-145 (H4M, 2020+)od 2020 · 140–145 KM · H4M
Z ostrożnościąSilnik i akumulator nie mają udokumentowanych awarii wewnętrznych, ale wielotrybowa skrzynia wspólna dla wszystkich wersji E-Tech ma częsty wzorzec usterek w kilku modelach (zob. awaria skrzyni); przed zakupem warto sprawdzić historię akcji serwisowych.[1][2]
Usterki dotyczące Jogger
Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. E-Tech Híbrido ma łącznie 4 udokumentowane usterki.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteNapędAwaria wielotrybowej skrzyni (ryzyko uszkodzenia)W Clio, Capturze, Arkanie, Australu, Dusterze i Jogger z silnikiem E-Tech relacje opisują ryzyko uszkodzenia wielotrybowej skrzyni i jej wymianę. Renault ogłosiło akcję serwisową z powodu usterki uszczelniacza wałka pierwotnego (2020-styczeń 2024, ~150 000 pojazdów), który przepuszcza olej do silnika elektrycznego.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronikaUsterka elektryczna układu hybrydowego z komunikatem "DANGER" i auto nie odpalaNiektóre Renault E-Tech wyświetlają na zestawie wskaźników komunikat "problème électrique DANGER" i auto może nie odpalić lub stracić funkcje elektryczne. Renault ogłosiło akcję przeprogramowania dla pojazdów wyprodukowanych między kwietniem 2020 a kwietniem 2023 (ok. 154 000 pojazdów).
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronikaRozładowywanie lub przedwczesna wymiana akumulatora 12 VKilku właścicieli Clio, Arkany i Australa z silnikiem E-Tech dokumentuje przedwczesną wymianę pomocniczego akumulatora 12 V, w jednym przypadku dwukrotną w pierwszym roku. To nie jest najpowszechniejsza usterka układu, ale pojawia się wielokrotnie w różnych modelach.
Karta: Jogger E-Tech HíbridoWszystkie wersje i usterki E-Tech Híbrido
Awarie Dacia Jogger poza silnikiem
Zawieszenie, hamulce, opony, elektronika i reszta auta. Dotyczą z dowolnym silnikiem.
Lista kontrolna zakupu używanego Dacia Jogger
Sprawdź w ogłoszeniu lub dokumentach, jaki silnik ma auto, i przejrzyj jego sekcję. Każdy punkt pochodzi z udokumentowanej awarii; możesz je odhaczać w trakcie sprawdzania.
Jeśli ma 1.0 TCe / SCe (od 2021)
Awarie układu LPG (ECO-G) i akcja przywoławcza zbiornika
Krytyczna dotkliwośćMetaliczny hałas lub wibracje wastegate turbosprężarki
Średnia dotkliwośćZużycie oleju (brak udokumentowanego wzorca w tym silniku)
Niska dotkliwośćJeśli ma E-Tech Híbrido (od 2023)
Awaria wielotrybowej skrzyni (ryzyko uszkodzenia)
Wysoka dotkliwośćRozładowywanie lub przedwczesna wymiana akumulatora 12 V
Średnia dotkliwośćKupujesz Dacia Jogger?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Masz Dacia Jogger? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.
Najczęstsze pytania
Czy Dacia Jogger jest niezawodny?
Wszystkie udokumentowane przez nas jednostki w Dacia Jogger (2 silniki) mają usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości: 1.0 TCe / SCe i E-Tech Híbrido. Żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest E-Tech Híbrido, z werdyktem „Z ostrożnością”. Poza silnikiem w Dacii Jogger (2021-obecnie) wyróżnia się akcja EEB3 z 2024 roku z powodu błędu koordynacji między wtryskiem a manualną skrzynią biegów; do tego dochodzą zawodne systemy wspomagania kierowcy i sporadyczne usterki elektryczne. Dacia zajmuje 11. miejsce w rankingu niezawodności marek według OCU, z wynikiem 85%.
Który silnik Dacia Jogger jest najbardziej niezawodny?
Wśród 2 silniki, które opisaliśmy, żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest E-Tech Híbrido, z werdyktem „Z ostrożnością”. Silnik i akumulator nie mają udokumentowanych awarii wewnętrznych, ale wielotrybowa skrzynia wspólna dla wszystkich wersji E-Tech ma częsty wzorzec usterek w kilku modelach (zob. awaria skrzyni); przed zakupem warto sprawdzić historię akcji serwisowych.[1][2]
Jakie problemy ma Dacia Jogger poza silnikiem?
Poza silnikiem w Dacii Jogger (2021-obecnie) wyróżnia się akcja EEB3 z 2024 roku z powodu błędu koordynacji między wtryskiem a manualną skrzynią biegów; do tego dochodzą zawodne systemy wspomagania kierowcy i sporadyczne usterki elektryczne. Dacia zajmuje 11. miejsce w rankingu niezawodności marek według OCU, z wynikiem 85%. Najważniejsze udokumentowane awarie to: brak koordynacji między wtryskiem a manualną skrzynią biegów (akcja EEB3) (skrzynia biegów i sprzęgło, średnia dotkliwość), zawodne systemy wspomagania kierowcy: monitor martwego pola i awaryjne hamowanie (elektronika i multimedia, średnia dotkliwość) i awaria alternatora i akumulatora 12V (układ elektryczny, średnia dotkliwość).[3][4][5]
Jakie awarie ma Dacia Jogger?
Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: awaria wielotrybowej skrzyni (ryzyko uszkodzenia) (E-Tech Híbrido, wysoka dotkliwość), awarie układu LPG (ECO-G) i akcja przywoławcza zbiornika (1.0 TCe / SCe, krytyczna dotkliwość), metaliczny hałas lub wibracje wastegate turbosprężarki (1.0 TCe / SCe, średnia dotkliwość), usterka elektryczna układu hybrydowego z komunikatem "DANGER" i auto nie odpala (E-Tech Híbrido, średnia dotkliwość) i rozładowywanie lub przedwczesna wymiana akumulatora 12 V (E-Tech Híbrido, średnia dotkliwość).
Który rocznik Dacia Jogger najlepiej kupić?
Według naszej oceny rocznikowej najlepsze są 2026 i 2025 (7,6/10); najgorzej oceniony to 2021 (6,4/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.
Czy Dacia Jogger ma akcje przywoławcze?
Tak: mamy udokumentowaną jedną kampanię dla Dacia Jogger, np. akcja EEB3: aktualizacja oprogramowania wtrysku w egzemplarzach z manualną skrzynią biegów (2024). Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.[3]
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Fiabilité et pannes de la Renault Clio 5Fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité et pannes du Renault ArkanaFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Dacia — nouveau problème : rappel majeur de ses véhiculesMotors Actu · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 18 kwietnia 2024 · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Dacia Jogger : avis des propriétairesCaradisiac · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Estas son las marcas de coches con menos averías, según los informes de la OCUAutopista · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 30 sierpnia 2022 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- Dacia JoggerWikipedia (francés) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité et pannes du Dacia JoggerFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité et pannes du Dacia Sandero 3Fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Dacia et Renault – nouveau rappel : fuite du réservoir GPL, risque d'incendie !Motorsactu · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 12 listopada 2023 · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité et pannes du Renault AustralFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku