Problemy: Dacia Jogger z 2025 roku
Dacia Jogger z 2025 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – 1.0 TCe / SCe i E-Tech Híbrido. Wszystkie mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest E-Tech Híbrido (werdykt «Z ostrożnością»). Poza silnikiem są 2 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2025, na przykład zawodne systemy wspomagania kierowcy: monitor martwego pola i awaryjne hamowanie.
Ocena: Dacia Jogger z 2025 roku: dobra niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 7 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik7,3Od 6,0 do 8,6 zależnie od silnika
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie10,0Brak udokumentowanych usterek
- Hamulce10,0Brak udokumentowanych usterek
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ elektryczny8,61 awaria
- Elektronika i multimedia8,61 awaria
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem Dacia Jogger z 2024 roku
- Ocena: 7,0 → 7,6
- Już go nie dotyczy: brak koordynacji między wtryskiem a manualną skrzynią biegów (akcja EEB3) (reszta auta)
Silnik 1.0 TCe / SCe w Dacia Jogger z 2025 roku
Nazwy: TCe 110 · ECO-G 100
- Z ostrożnością
1.0 TCe 110 (H4Dt, 2021-obecnie)
110 KM · H4Dt
Podobnie jak reszta rodziny TCe niesie ryzyko usterek turbosprężarki. Fiches-auto.fr dokumentuje ponadto w Joggerze kilka przypadków wymiany sprzęgła i dwumasowego koła zamachowego po niewielkim przebiegu; ponieważ dotyczy to układu przeniesienia napędu, a nie silnika, nie opisujemy tego jako usterki na tej karcie, ale warto o tym pamiętać.[2]
- Z ostrożnością
1.0 ECO-G 100 (H4Dt + LPG, 2020-obecnie)
100 KM · H4Dt
Do możliwej usterki turbo ta wersja dokłada skargi dotyczące układu LPG (przełączanie, wtrysk gazu, wskaźnik poziomu) oraz akcję przywoławczą z 2023 roku z powodu ryzyka wycieku i pożaru zbiornika w części produkcji. Warto sprawdzić, czy auto jest objęte akcją i czy została już wykonana.[2][3][4]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2025
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPaliwoAwarie układu LPG (ECO-G) i akcja przywoławcza zbiornikaWersja ECO-G (LPG) silnika 1.0 TCe może wykazywać kapryśne przełączanie między benzyną a gazem, awarie wtrysku gazu lub niedokładny wskaźnik poziomu. Ponadto Renault i Dacia wezwały do serwisu część produkcji z 2023 roku z powodu ryzyka wycieku i pożaru zbiornika.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteTurboMetaliczny hałas lub wibracje wastegate turbosprężarki1.0 TCe/ECO-G może wykazywać metaliczny hałas lub wibracje zaworu wastegate turbosprężarki, zwłaszcza na zimnym silniku. To usterka powtarzająca się najczęściej w kilku niezależnych źródłach; w mniejszości przypadków kończy się wymianą turbo.
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaSmarowanieZużycie oleju (brak udokumentowanego wzorca w tym silniku)W przeciwieństwie do innych małych silników turbo, przeanalizowane źródła dotyczące 1.0 TCe/SCe nie opisują wzorca nadmiernego zużycia oleju w żadnym z samochodów ani wersji objętych tą kartą.
Silnik E-Tech Híbrido w Dacia Jogger z 2025 roku
Nazwy: Hybrid 140
- Z ostrożnością
1.6 E-Tech Full Hybrid 140-145 (H4M, 2020+)
140–145 KM · H4M
Silnik i akumulator nie mają udokumentowanych awarii wewnętrznych, ale wielotrybowa skrzynia wspólna dla wszystkich wersji E-Tech ma częsty wzorzec usterek w kilku modelach (zob. awaria skrzyni); przed zakupem warto sprawdzić historię akcji serwisowych.[5][6]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2025
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteNapędAwaria wielotrybowej skrzyni (ryzyko uszkodzenia)W Clio, Capturze, Arkanie, Australu, Dusterze i Jogger z silnikiem E-Tech relacje opisują ryzyko uszkodzenia wielotrybowej skrzyni i jej wymianę. Renault ogłosiło akcję serwisową z powodu usterki uszczelniacza wałka pierwotnego (2020-styczeń 2024, ~150 000 pojazdów), który przepuszcza olej do silnika elektrycznego.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronikaRozładowywanie lub przedwczesna wymiana akumulatora 12 VKilku właścicieli Clio, Arkany i Australa z silnikiem E-Tech dokumentuje przedwczesną wymianę pomocniczego akumulatora 12 V, w jednym przypadku dwukrotną w pierwszym roku. To nie jest najpowszechniejsza usterka układu, ale pojawia się wielokrotnie w różnych modelach.
Usterki poza silnikiem: Dacia Jogger z 2025 roku
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronika i multimediaZawodne systemy wspomagania kierowcy: monitor martwego pola i awaryjne hamowanieNiektórzy właściciele Joggera opisują monitor martwego pola, który prawidłowo ostrzega tylko w części przypadków, system automatycznego hamowania awaryjnego, który potrafi włączyć się bez widocznego powodu, oraz tempomat o niestabilnym działaniu.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład elektrycznyAwaria alternatora i akumulatora 12VOpisano przypadki uszkodzonego alternatora przy około 30 000 km oraz problemów z akumulatorem 12V w Joggerze, choć stanowią one mniejszość w sprawdzonych opiniach właścicieli.
Kupujesz Dacia Jogger z 2025 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Dacia Jogger z 2025 roku jest niezawodny?
Dacia Jogger z 2025 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – 1.0 TCe / SCe i E-Tech Híbrido. Wszystkie mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest E-Tech Híbrido (werdykt «Z ostrożnością»). Poza silnikiem są 2 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2025, na przykład zawodne systemy wspomagania kierowcy: monitor martwego pola i awaryjne hamowanie.
Co lepsze: Dacia Jogger z 2025 czy z 2024?
Nasza ocena zmienia się z 7,0 w 2024 na 7,6 w 2025. Już go nie dotyczy: brak koordynacji między wtryskiem a manualną skrzynią biegów (akcja EEB3) (reszta auta).
Który rocznik Dacia Jogger jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepsze są 2026 i 2025 (7,6/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2021 (6,4/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Dacia Jogger z 2025 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2025 to: awarie układu LPG (ECO-G) i akcja przywoławcza zbiornika (1.0 TCe / SCe, krytyczna dotkliwość), awaria wielotrybowej skrzyni (ryzyko uszkodzenia) (E-Tech Híbrido, wysoka dotkliwość), metaliczny hałas lub wibracje wastegate turbosprężarki (1.0 TCe / SCe, średnia dotkliwość), rozładowywanie lub przedwczesna wymiana akumulatora 12 V (E-Tech Híbrido, średnia dotkliwość) i zawodne systemy wspomagania kierowcy: monitor martwego pola i awaryjne hamowanie (elektronika i multimedia, średnia dotkliwość).
Masz Dacia Jogger z 2025 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Dacia JoggerWikipedia (francés) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité et pannes du Dacia JoggerFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité et pannes du Dacia Sandero 3Fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Dacia et Renault – nouveau rappel : fuite du réservoir GPL, risque d'incendie !Motorsactu · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 12 listopada 2023 · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité et pannes de la Renault Clio 5Fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité et pannes du Renault ArkanaFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku