Problemy Citroën Xsara (1997–2006)

Udokumentowaliśmy 2 silniki w Citroën Xsara; 1.4 i 1.6 TU3/TU5 ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości. Najbezpieczniejszą opcją jest 2.0 i 2.2 16v EW10/EW12, z werdyktem „Kupić”. Poza silnikiem Citroën Xsara nie ma akcji serwisowych potwierdzonych w otwartych źródłach; opinie właścicieli wskazują głównie na tylną oś, podnośniki szyb, okablowanie drzwi i bagażnika oraz sprzęgło.

Wśród 2 silniki, które opisaliśmy, najbezpieczniejszą opcją jest 2.0 i 2.2 16v EW10/EW12, z werdyktem „Kupić”. To najprostsza wersja 2.0 (bez zmiennego rozrządu i bezpośredniego wtrysku), a opinie właścicieli modeli 206, 406, Xsara Picasso i 307 wskazują na części eksploatacyjne - cewki, sondy lambda, katalizator czy kolektor - a nie na poważne uszkodzenia wewnętrzne; gebrauchtwagenberater.de opisuje silniki benzynowe 307 jako proste i łatwe w utrzymaniu.^{[1][2][3][4][5][6]}

Poza silnikiem Citroën Xsara nie ma akcji serwisowych potwierdzonych w otwartych źródłach; opinie właścicieli wskazują głównie na tylną oś, podnośniki szyb, okablowanie drzwi i bagażnika oraz sprzęgło. Najważniejsze udokumentowane awarie to: zużycie tylnej osi i jej łożysk w Citroënie Xsara (zawieszenie, średnia dotkliwość), przerywane awarie przez wiązki przewodów w drzwiach i bagażniku Citroëna Xsara (układ elektryczny, średnia dotkliwość), awaria elektrycznych podnośników szyb i przewodów w drzwiach Citroëna Xsara (układ elektryczny, niska dotkliwość) i zużycie sprzęgła i łożyska oporowego w Citroënie Xsara (skrzynia biegów i sprzęgło, niska dotkliwość).^[7][8]

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: uszkodzona uszczelka głowicy po przegrzaniu (1.4 i 1.6 TU3/TU5, wysoka dotkliwość), cewki zapłonowe, które się psują i powodują szarpanie (1.4 i 1.6 TU3/TU5, średnia dotkliwość), termostat zacinający się w pozycji otwartej lub zamkniętej (1.4 i 1.6 TU3/TU5, średnia dotkliwość), uszkodzone cewki zapłonowe (2.0 i 2.2 16v EW10/EW12, średnia dotkliwość) i czujniki, które się psują: sonda lambda i czujnik temperatury (1.4 i 1.6 TU3/TU5, niska dotkliwość).

Według naszej oceny rocznikowej najlepsze są 2006 i 2005 (8,7/10); najgorzej oceniony to 1997 (6,7/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.