Przejdź do treści
MotorFiable
pl

Auta BMW

Problemy BMW X5 G05 (2018–dziś)

Wszystkie udokumentowane przez nas jednostki w BMW X5 G05 (2 silniki) mają usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości: BMW B58 i BMW B57. Najbezpieczniejszą opcją jest BMW B57 w wersjach B57D30 265 KM, jedna turbosprężarka (B57D30O0, 2015-2020) i B57D30 286-340 KM, dwie turbosprężarki z 48 V (B57D30O2/T2, od 2020), z werdyktem „Kupić”.[1]

Poza silnikiem: Poza silnikiem BMW X5 G05 wyróżnia się bardziej prewencyjnymi akcjami przywoławczymi (zintegrowany układ hamulcowy, serwo hamulca, rozrusznik, akumulator hybrydy plug-in, poduszki powietrzne) niż usterkami eksploatacyjnymi. W niemieckim przeglądzie technicznym (TÜV) jego hamulce wypadają bardzo dobrze, ale 17,0 % egzemplarzy X5/X6 w wieku 4-5 lat ma poważne wady wobec średniej 10,0 %; dane mieszają generacje.[2][3]

02468106,0na 10

Ocena BMW X5 G05: akceptowalna niezawodność

Obliczona tylko na podstawie 14 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy

  • Silnik7,0Od 6,2 do 7,8 zależnie od silnika
  • Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Zawieszenie10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Hamulce5,72 awarie
  • Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Układ elektryczny5,72 awarie
  • Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo5,72 awarie

Miejsce 24 z 64 wśród Średnie SUV-y z solidnymi dowodami. Zobacz ranking

Słabe punkty BMW X5 G05

  1. 1Krytyczna dotkliwość: Utrata wspomagania hamowania z powodu usterki zintegrowanego układu hamulcowego (IBS)Hamulce
  2. 2Krytyczna dotkliwość: Wadliwe spawanie pustego trzpienia serwa hamulcaHamulce
  3. 3Krytyczna dotkliwość: Przegrzewanie rozrusznika i jego przekaźnika, z ryzykiem pożaruUkład elektryczny
  4. 4Krytyczna dotkliwość: Zanieczyszczenia w ogniwach akumulatora wysokonapięciowego hybrydowego X5 plug-inUkład elektryczny
  5. 5Krytyczna dotkliwość: Poduszka powietrzna pasażera, która może nie zadziałać z powodu wady deski rozdzielczejPoduszki powietrzne i bezpieczeństwo

Udokumentowane silniki, od największego do najmniejszego ryzyka

Pierwsza etykieta to najpoważniejsza awaria dotykająca ten silnik w tym aucie; druga to nasz werdykt dla montowanych wersji. Wskaźnik ryzyka każdego silnika liczymy tylko z awarii dotykających to auto (jak to liczymy). Pokazujemy tylko silniki opisane ze źródłami: jeśli twojego nie ma, jeszcze go nie analizowaliśmy. Zobacz wszystkie silniki

Zobacz, co sprawdzić przed zakupem

Poza silnikiem

16 akcji przywoławczych i kampanii udokumentowane, ostatnia: Alerty Safety Gate 7/2026 i 31/2026: przekaźnik RSW22 rozrusznika. Zobacz kampanie BMW X5 G05

14 źródełJak pracujemy

BMW B58

BMW B58 3.0 de seis cilindros en línea turbo (B58B30) · Benzyna

W X5 G05
od 2018[4][5]
Nazwa
xDrive40i
Usterki, które go dotyczą
5 · 1 o wysokiej lub krytycznej powadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
38
Umiarkowane ryzyko

Werdykt dla montowanych wersji

  • B58TU 333-340 KM (B58B30M1, od 2018)od 2018 · 333–340 KM · B58B30M1, B58B30C

    Z ostrożnością

    FCP Euro wskazuje, że TU sprawia mniej problemów z PCV, ale egzemplarze sprzed 2021 roku mogą mieć pompę oleju z plastikową obudową, a obudowa filtra oleju nadal jest elementem, który trzeba obserwować.[6][7]

  • B58TU2 381 KM (B58B30M2, od 2022)od 2022 · 381 KM · B58B30M2

    Kupić

    Udokumentowane usterki dotyczą pierwszej serii i egzemplarzy sprzed 2021 roku; nie znaleźliśmy awarii specyficznych dla TU2, choć jest w obiegu od niewielu lat i doświadczeń z eksploatacji jest mało.[6][7]

Usterki dotyczące X5 G05

Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. BMW B58 ma łącznie 6 udokumentowanych usterek.

  1. Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSmarowanieAwaria pompy oleju z plastikową obudową wirnikaB58 sprzed 2021 roku mają pompę oleju z plastikową obudową wirnika, która według prasy i sklepów z USA może zawodzić: nieprawidłowe ciśnienie oleju, jęk i komunikaty ostrzegawcze. Wymieniana jest w M340i z lat 2019-2020 bez pakietu ZTK oraz w X5 i X7 sprzed połowy 2020 roku.
  2. Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteSmarowanieWyciek oleju i płynu chłodniczego z plastikowej obudowy filtra olejuPlastikowa obudowa filtra oleju w B58 może pęknąć lub stracić szczelność pod wpływem ciepła i upływu lat, przez co wycieka olej, płyn chłodniczy albo jedno i drugie. Jeden ze sklepów z częściami sytuuje awarię między 60 000 a 100 000 mil (około 97 000-161 000 km).Pojawia się około 97 000 km
  3. Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteSmarowanieWyciek oleju przez uszczelkę pokrywy zaworówGumowa uszczelka pokrywy zaworów w B58 twardnieje pod wpływem cykli cieplnych i w końcu przepuszcza olej: zapach spalenizny, dym przy pokrywie i olej na świecach zapłonowych. Poradniki sytuują ją między 60 000 a 100 000 mil (97 000-161 000 km).Pojawia się około 97 000 km
  4. Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaChłodzenieUtrata płynu chłodniczego przez korek lub zbiornik wyrównawczyUtrata płynu chłodniczego to jeden z najczęściej powtarzanych problemów w poradnikach o B58. Warsztaty w pierwszej kolejności podejrzewają korek zbiornika wyrównawczego, a sprawdzają też zbiornik intercoolera, przewody i pompę, zanim pomyślą o uszczelce głowicy.
  5. Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaChłodzenieWyciek z pompy wody i modułu termostatu (zarządzanie temperaturą)W B58 płyn chłodniczy mogą tracić pompa wody i moduł termostatu (zarządzanie temperaturą), z komunikatem o niskim poziomie i śladami płynu z tyłu silnika. Poradniki sytuują awarie pompy między 75 000 a 120 000 mil, a modułu od około 40 000.Pojawia się około 120 000 km

Karta: X5 G05 BMW B58Wszystkie wersje i usterki BMW B58

BMW B57

Najbezpieczniejsza opcja

BMW B57 (B57D30) · Diesel

W X5 G05
od 2018[8][9]
Nazwy
xDrive30d · xDrive40d · M50d
Usterki, które go dotyczą
3 · 2 o wysokiej lub krytycznej powadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
22
Niskie ryzyko

Werdykt dla montowanych wersji

  • W przeanalizowanych źródłach brak akcji serwisowych producenta i powszechnych udokumentowanych awarii tej wersji; usterki opisane przez wyspecjalizowany warsztat (AdBlue, łańcuch z tyłu) są sporadyczne lub rzadkie. Warto sprawdzić historię układu AdBlue.[1]

  • B57D30 400 KM, cztery turbosprężarki (B57D30S0, 2016-2020)2016–2020 · 400 KM · B57D30S0

    Z ostrożnością

    Wyspecjalizowany warsztat zaleca obserwować obecność oleju w intercoolerze i w przewodach dolotowych wersji wielosprężarkowych jako pierwszy sygnał degradacji; to skomplikowana mechanika i droga w naprawie.[1]

  • B57D30 286-340 KM, dwie turbosprężarki z 48 V (B57D30O2/T2, od 2020)od 2020 · 286–340 KM · B57D30O2, B57D30T2

    Kupić

    To najnowsza wersja i nie mamy udokumentowanych jej własnych usterek; jako najmłodsza ma też najmniej historii. Wyspecjalizowany warsztat traktuje ją, wraz z drugą generacją 48 V, jako najbardziej dojrzałą fazę silnika.[1]

Usterki dotyczące X5 G05

Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. BMW B57 ma łącznie 4 udokumentowane usterki.

  1. Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiAwaria układu AdBlue/SCR (czujniki NOx, grzałka i pompa)Wyspecjalizowany warsztat uważa układ AdBlue/SCR w B57 za usterkę, która najczęściej unieruchamia auto: zwykle zawodzi czujnik NOx, czujnik jakości, grzałka lub pompa, a uzupełnienie zbiornika rzadko zatrzymuje odliczanie uruchomień.
  2. Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaRozrządZużycie łańcucha rozrządu od strony skrzyni biegówDasercars wskazuje, że B57 nie powtarza przedwczesnego zużycia łańcucha znanego z N47, ale łańcuch nadal znajduje się od strony skrzyni, więc każda interwencja jest droga. Krótki grzechot na zimno warto szybko sprawdzić.
  3. Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaTurboDegradacja turbosprężarek w wersjach wielosprężarkowychW wersjach z dwiema i czterema turbosprężarkami wyspecjalizowany warsztat uważa obecność oleju w intercoolerze lub przewodach dolotowych za najwcześniejszy sygnał degradacji turbosprężarki, zanim pojawią się kody usterek.

Karta: X5 G05 BMW B57Wszystkie wersje i usterki BMW B57

Awarie BMW X5 G05 poza silnikiem

Zawieszenie, hamulce, opony, elektronika i reszta auta. Dotyczą z dowolnym silnikiem.

Lista kontrolna zakupu używanego BMW X5 G05

Sprawdź w ogłoszeniu lub dokumentach, jaki silnik ma auto, i przejrzyj jego sekcję. Każdy punkt pochodzi z udokumentowanej awarii; możesz je odhaczać w trakcie sprawdzania.

Jeśli ma BMW B58 (od 2018)

Awaria pompy oleju z plastikową obudową wirnika

Wysoka dotkliwość

Wyciek oleju i płynu chłodniczego z plastikowej obudowy filtra oleju

Średnia dotkliwość

Wyciek oleju przez uszczelkę pokrywy zaworów

Średnia dotkliwość

Utrata płynu chłodniczego przez korek lub zbiornik wyrównawczy

Średnia dotkliwość

Wyciek z pompy wody i modułu termostatu (zarządzanie temperaturą)

Średnia dotkliwość

Jeśli ma BMW B57 (od 2018)

Awaria układu AdBlue/SCR (czujniki NOx, grzałka i pompa)

Średnia dotkliwość

Zużycie łańcucha rozrządu od strony skrzyni biegów

Wysoka dotkliwość

Degradacja turbosprężarek w wersjach wielosprężarkowych

Wysoka dotkliwość

Kupujesz BMW X5 G05?

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Masz BMW X5 G05? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.

Najczęstsze pytania

Czy BMW X5 G05 jest niezawodny?

Wszystkie udokumentowane przez nas jednostki w BMW X5 G05 (2 silniki) mają usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości: BMW B58 i BMW B57. Najbezpieczniejszą opcją jest BMW B57 w wersjach B57D30 265 KM, jedna turbosprężarka (B57D30O0, 2015-2020) i B57D30 286-340 KM, dwie turbosprężarki z 48 V (B57D30O2/T2, od 2020), z werdyktem „Kupić”. Poza silnikiem BMW X5 G05 wyróżnia się bardziej prewencyjnymi akcjami przywoławczymi (zintegrowany układ hamulcowy, serwo hamulca, rozrusznik, akumulator hybrydy plug-in, poduszki powietrzne) niż usterkami eksploatacyjnymi. W niemieckim przeglądzie technicznym (TÜV) jego hamulce wypadają bardzo dobrze, ale 17,0 % egzemplarzy X5/X6 w wieku 4-5 lat ma poważne wady wobec średniej 10,0 %; dane mieszają generacje.

Który silnik BMW X5 G05 jest najbardziej niezawodny?

Wśród 2 silniki, które opisaliśmy, najbezpieczniejszą opcją jest BMW B57 w wersjach B57D30 265 KM, jedna turbosprężarka (B57D30O0, 2015-2020) i B57D30 286-340 KM, dwie turbosprężarki z 48 V (B57D30O2/T2, od 2020), z werdyktem „Kupić”. W przeanalizowanych źródłach brak akcji serwisowych producenta i powszechnych udokumentowanych awarii tej wersji; usterki opisane przez wyspecjalizowany warsztat (AdBlue, łańcuch z tyłu) są sporadyczne lub rzadkie. Warto sprawdzić historię układu AdBlue.[1]

Jakie problemy ma BMW X5 G05 poza silnikiem?

Poza silnikiem BMW X5 G05 wyróżnia się bardziej prewencyjnymi akcjami przywoławczymi (zintegrowany układ hamulcowy, serwo hamulca, rozrusznik, akumulator hybrydy plug-in, poduszki powietrzne) niż usterkami eksploatacyjnymi. W niemieckim przeglądzie technicznym (TÜV) jego hamulce wypadają bardzo dobrze, ale 17,0 % egzemplarzy X5/X6 w wieku 4-5 lat ma poważne wady wobec średniej 10,0 %; dane mieszają generacje. Najważniejsze udokumentowane awarie to: utrata wspomagania hamowania z powodu usterki zintegrowanego układu hamulcowego (IBS) (hamulce, krytyczna dotkliwość), wadliwe spawanie pustego trzpienia serwa hamulca (hamulce, krytyczna dotkliwość), przegrzewanie rozrusznika i jego przekaźnika, z ryzykiem pożaru (układ elektryczny, krytyczna dotkliwość) i zanieczyszczenia w ogniwach akumulatora wysokonapięciowego hybrydowego X5 plug-in (układ elektryczny, krytyczna dotkliwość).[2][3]

Jakie awarie ma BMW X5 G05?

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: awaria pompy oleju z plastikową obudową wirnika (BMW B58, wysoka dotkliwość), wyciek oleju i płynu chłodniczego z plastikowej obudowy filtra oleju (BMW B58, średnia dotkliwość), wyciek oleju przez uszczelkę pokrywy zaworów (BMW B58, średnia dotkliwość), utrata płynu chłodniczego przez korek lub zbiornik wyrównawczy (BMW B58, średnia dotkliwość) i wyciek z pompy wody i modułu termostatu (zarządzanie temperaturą) (BMW B58, średnia dotkliwość).

Który rocznik BMW X5 G05 najlepiej kupić?

Według naszej oceny rocznikowej najlepsze są 2026 i 2025 (7,1/10); najgorzej oceniony to 2019 (6,0/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Czy BMW X5 G05 ma akcje przywoławcze?

Tak: mamy udokumentowane kampanie dla BMW X5 G05: 16, np. alerty Safety Gate 7/2026 i 31/2026: przekaźnik RSW22 rozrusznika (2026). Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.[2]

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. Motor BMW B57: fiabilidad y averíasDasercars · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 4 października 2026 · po hiszpański
  2. DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Inne źródło · sprawdzono 8 października 2026 · po angielsku
  3. BMW X5/X6 im TÜV-Check (2026)AUTO BILD · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 6 czerwca 2026 · sprawdzono 8 października 2026 · po niemiecku
  4. BMW B58Wikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 9 października 2026 · po angielsku
  5. BMW B58Wikipedia (alemán) · Inne źródło · sprawdzono 9 października 2026 · po niemiecku
  6. BMW B58 EngineFCP Euro · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 9 października 2026 · po angielsku
  7. The Popular BMW B58 Inline-Six Engine Has One Big Achilles HeelThe Autopian · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 14 czerwca 2024 · sprawdzono 9 października 2026 · po angielsku
  8. BMW X5 (G05)Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 4 października 2026 · po angielsku
  9. BMW X5 y X6 2020: nuevas versiones diésel microhíbridas de 48 VAutopista · Prasa motoryzacyjna · opublikowano luty 2020 · sprawdzono 4 października 2026 · po hiszpański
  10. Ficha del motor BMW B58 (problemas habituales y riesgo)Autoscore.pro · Inne źródło · sprawdzono 9 października 2026 · po angielsku
  11. How A Plastic Part On BMW's B58 Engine Can Turn An Oil Change Into A $3,000 RepairThe Autopian · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 28 marca 2025 · sprawdzono 9 października 2026 · po angielsku
  12. The 5 Most Common BMW B58 Engine ProblemsBMW Tuning · Dokumentacja techniczna · opublikowano 7 lutego 2020 · sprawdzono 9 października 2026 · po angielsku
  13. BMW B58 Engine Reliability, Performance & ServicingR44 Performance · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 9 października 2026 · po angielsku
  14. Der BMW B58 Motor | Technische Daten, Probleme, Haltbarkeit & Liste der FahrzeugeCarWiki.de · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 9 października 2026 · po niemiecku