Problemy: BMW Serie 7 z 2007 roku
BMW Serie 7 z 2007 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – BMW M57 i BMW N62 / N63. BMW M57 ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest BMW N62 / N63 (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem są 3 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2007, na przykład zużycie wahaczy i tulei (silentblocków) przedniej osi.
Ocena: BMW Serie 7 z 2007 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 9 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik5,4Od 3,7 do 7,1 zależnie od silnika
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie8,61 awaria
- Hamulce10,0Brak udokumentowanych usterek
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Elektronika i multimedia9,61 awaria
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze9,31 awaria
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem BMW Serie 7 z 2006 roku
Te same silniki i te same udokumentowane usterki co w 2006.
Silnik BMW M57 w BMW Serie 7 z 2007 roku
Nazwy: 730d
- Z ostrożnością
M57D30TU2, druga rewizja 3,0 litra, aluminiowy blok (204-286 KM, 2004-2010)
204–286 KM · M57D30TU2
Wyspecjalizowany warsztat wprost wymienia 330d/330xd o mocy 231 KM z E90 oraz biturbo 335d/535d wśród wersji z klapami dolotowymi; jako wyjątek wskazuje tylko końcową rewizję 325d/525d o mocy 197 KM.[2]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2007
- Krytyczna dotkliwośćCzęsteCzęstość: CzęsteDolotPękanie klap dolotowych (swirl flaps)Tak: większość M57 i M57TU z automatyczną skrzynią biegów (330d, 530d, 535d, 730d, X3 3.0d...) ma sześć metalowych klap w kolektorze dolotowym, które mogą się zablokować, odpaść i zniszczyć cylinder. X5 3.0d w E53 oraz manualne skrzynie pierwszych 330d/530d ich nie mają, według wyspecjalizowanego warsztatu.
- Wysoka dotkliwośćCzęsteCzęstość: CzęsteSmarowanieAwaria zaworu odpowietrzenia skrzyni korbowej (PCV)Zawór oddzielający olej od gazów skrzyni korbowej (PCV) z czasem się zużywa, zwłaszcza po 120.000-150.000 km, i może powodować zużycie oleju, niebieskawy dym, nierówny bieg jałowy, a jeśli go zignorujesz, zanieczyszczać turbosprężarkę, EGR lub filtr cząstek stałych.Pojawia się około 120 000 km
- Średnia dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaGłowica i blokPęknięcie kolektora wydechowegoKolektor wydechowy M57 może pęknąć, co powoduje utratę mocy, niestabilny bieg jałowy i zapach spalin we wnętrzu; zalecaną naprawą jest wymiana na kolektor żeliwny.
- Średnia dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaInneAwaria tłumika drgań koła pasowego wału korbowegoTłumik drgań (koło pasowe) wału korbowego M57 może ulec awarii wskutek eksploatacji, sygnalizując to nietypowymi hałasami i stukaniem w przedniej części silnika, zanim zniszczy się całkowicie.
Silnik BMW N62 / N63 w BMW Serie 7 z 2007 roku
Nazwy: 735i / 735Li · 745i / 745Li · 740i / 740Li · 750i / 750Li
- Z ostrożnością
N62B40 4.0 wolnossący 306 KM (540i i 740i, 2005-2010)
306 KM · N62B40
Otwarte źródła nie podają danych o niezawodności właściwych dla 4.0; dzieli on z resztą N62 punkty do sprawdzenia (przewody płynu chłodniczego i uszczelniacze zaworów).[5][6]
- Kupić
N62B48TU 4.8 wolnossący 355-367 KM (550i, 650i, 750i, X5 4.8i; 2005-2010)
355–367 KM · N62B48, N62B48TU
Niemieckie poradniki opisują N62 z Serii 6 jako solidny silnik, a ten z X5 E70 4.8i jako sprawiający niewiele problemów; mimo to, przy wieku ponad 15 lat, warto sprawdzić przewody płynu chłodniczego i uszczelniacze zaworów.[7][8]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2007
- Średnia dotkliwośćCzęsteCzęstość: CzęsteChłodzenieUbytki płynu chłodniczego w N62 przez przewody i rurkę między rzędami cylindrówW V8 N62 typowy jest ubytek płynu chłodniczego przez popękane przewody lub rurki, zwłaszcza w pierwszych egzemplarzach. Ich wymiana jest pracochłonna: przewód między rzędami cylindrów wymaga zdemontowania dużej części silnika.
- Średnia dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaSmarowanieNiebieski dym i zużycie oleju w N62 z powodu stwardniałych uszczelniaczy zaworówW V8 N62 uszczelniacze trzonków zaworów mogą z latami twardnieć i powodować zużycie oleju z niebieskim dymem. To nie jest usterka powszechna: kilka niemieckich poradników opisuje silnik jako solidny.
Usterki poza silnikiem: BMW Serie 7 z 2007 roku
- Średnia dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaZawieszenieZużycie wahaczy i tulei (silentblocków) przedniej osiWedług opinii zebranych przez fiches-auto.fr przednie wahacze, tuleje, łożyska i sworznie Serii 7 E65 pojawiają się w 8 z 64 opinii. Nie podano przebiegu ani kosztu.
- Niska dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaNadwozie i wnętrzeNiszczenie lakieru na klamkach drzwi i korozja nadwoziaWedług opinii zebranych przez fiches-auto.fr 5 z 64 właścicieli Serii 7 E65 wymienia niszczejący lakier na klamkach drzwi i ogniska rdzy, a także zaparowane reflektory.
- Niska dotkliwośćRzadkaCzęstość: RzadkaElektronika i multimediaAwaria jednostki CCC iDrive i urządzeń multimedialnych (GPS, CD, radio, głośniki)Według opinii zebranych przez fiches-auto.fr jednostka CCC iDrive i inne urządzenia multimedialne (GPS, zmieniarka CD, radio, głośniki, czytnik DVD) należą do wymienianych usterek Serii 7 E65. Karta nie podaje liczb dla poszczególnych urządzeń ani kosztów.
Kupujesz BMW Serie 7 z 2007 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy BMW Serie 7 z 2007 roku jest niezawodny?
BMW Serie 7 z 2007 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – BMW M57 i BMW N62 / N63. BMW M57 ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest BMW N62 / N63 (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem są 3 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2007, na przykład zużycie wahaczy i tulei (silentblocków) przedniej osi.
Co lepsze: BMW Serie 7 z 2007 czy z 2006?
Pod względem udokumentowanych usterek są takie same: te same silniki i te same usterki dotyczą egzemplarzy z 2006 i z 2007. Wybieraj według stanu, przebiegu i historii serwisowej.
Który rocznik BMW Serie 7 jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepszy jest 2001 (7,6/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2002 (6,7/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma BMW Serie 7 z 2007 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2007 to: pękanie klap dolotowych (swirl flaps) (BMW M57, krytyczna dotkliwość), awaria zaworu odpowietrzenia skrzyni korbowej (PCV) (BMW M57, wysoka dotkliwość), pęknięcie kolektora wydechowego (BMW M57, średnia dotkliwość), awaria tłumika drgań koła pasowego wału korbowego (BMW M57, średnia dotkliwość) i ubytki płynu chłodniczego w N62 przez przewody i rurkę między rzędami cylindrów (BMW N62 / N63, średnia dotkliwość).
Masz BMW Serie 7 z 2007 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- 1.BMW 7 Series (E65)Wikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- 2.Motor BMW M57 - Reparación EspecializadaDasercars · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- 3.BMW N62Wikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 8 października 2026 · po angielsku
- 4.BMW N62Wikipedia (alemán) · Inne źródło · sprawdzono 8 października 2026 · po niemiecku
- 5.BMW 5er E60, E61 – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 26 kwietnia 2024 · sprawdzono 8 października 2026 · po niemiecku
- 6.BMW 650i: Gebrauchtwagen-TestAUTO BILD · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 4 grudnia 2015 · sprawdzono 8 października 2026 · po niemiecku
- 7.BMW 6er E63, E64 – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 5 stycznia 2023 · sprawdzono 8 października 2026 · po niemiecku
- 8.BMW X5 E70 – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 5 stycznia 2023 · sprawdzono 8 października 2026 · po niemiecku