Problemy: Audi e-tron z 2023 roku
Poza silnikiem są 2 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2023, na przykład śruba drążka między pedałem hamulca a serwem hamulca, która może się poluzować.
.jpg){kind=link}
Ocena: Audi e-tron z 2023 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 2 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- SilnikNieprzeanalizowane
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie10,0Brak udokumentowanych usterek
- Hamulce5,72 awarie
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem Audi e-tron z 2022 roku
- Już go nie dotyczy: moduły ogniw wysokonapięciowej baterii z ryzykiem przegrzania i pożaru (reszta auta)
- Zaczyna go dotyczyć: przeciągnięte śruby elastycznych przewodów hamulcowych w Q8 e-tron (2023-2024) (reszta auta)
Usterki poza silnikiem: Audi e-tron z 2023 roku
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHamulceŚruba drążka między pedałem hamulca a serwem hamulca, która może się poluzowaćAudi wezwało do serwisu najpierw małą partię e-tronów z 2019 (akcja 46P6), a w 2026 około 96 000 e-tronów i Q8 e-tron na całym świecie z powodu połączenia śrubowego drążka między pedałem hamulca a serwem hamulca, które może się poluzować. Sprawdzenie i dokręcenie jest bezpłatne.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHamulcePrzeciągnięte śruby elastycznych przewodów hamulcowych w Q8 e-tron (2023-2024)W 2024 Audi wezwało do serwisu 284 Q8 e-tron i Q8 e-tron Sportback wyprodukowane między majem 2023 a marcem 2024, ponieważ przeciągnięte śruby elastycznych przewodów hamulcowych mogą pęknąć, powodując wyciek płynu hamulcowego i awarię jednego z obwodów.
Kupujesz Audi e-tron z 2023 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Audi e-tron z 2023 roku jest niezawodny?
Poza silnikiem są 2 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2023, na przykład śruba drążka między pedałem hamulca a serwem hamulca, która może się poluzować.
Co lepsze: Audi e-tron z 2023 czy z 2022?
Nasza ocena zmienia się z 5,7 w 2022 na 5,7 w 2023. Już go nie dotyczy: moduły ogniw wysokonapięciowej baterii z ryzykiem przegrzania i pożaru (reszta auta). Zaczyna go dotyczyć: przeciągnięte śruby elastycznych przewodów hamulcowych w Q8 e-tron (2023-2024) (reszta auta).
Który rocznik Audi e-tron jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepsze są 2024, 2023 i 2022 (5,7/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2019 (5,0/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Audi e-tron z 2023 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2023 to: śruba drążka między pedałem hamulca a serwem hamulca, która może się poluzować (hamulce, krytyczna dotkliwość) i przeciągnięte śruby elastycznych przewodów hamulcowych w Q8 e-tron (2023-2024) (hamulce, krytyczna dotkliwość).
Masz Audi e-tron z 2023 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.