Przejdź do treści
MotorFiable
pl

Auta AudiKod 4N

Problemy Audi A8 D5 (2017–dziś)

Udokumentowaliśmy 2 silniki w Audi A8 D5; 3.0 TDI V6 ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości. Najbezpieczniejszą opcją jest Audi 3.0 TFSI V6, z werdyktem „Kupić”.[1]

Poza silnikiem: Poza silnikiem europejskie źródła dotyczące Audi A8 D5 odnotowują przede wszystkim akcje serwisowe zawieszenia (tylna oś, wahacze) oraz pojedyncze dotyczące bezpieczeństwa lub elektryki. Nie znaleźliśmy danych o rzeczywistych awariach u właścicieli, tylko prewencyjne akcje serwisowe.[2][3][4]

Audi A8 D5 (2017–dziś)
Zdjęcie: Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Zdjęcie poglądowe tej generacji.
02468106,6na 10

Ocena Audi A8 D5: akceptowalna niezawodność

Obliczona tylko na podstawie 8 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jeden z silników tego auta nie ma udokumentowanych usterek w montowanych wersjach, ale nie ma też wystarczających źródeł, by uznać go za niezawodny: nie jest uwzględniany w ocenie silnika. Jak to się liczy

  • Silnik5,23 awarie
  • Skrzynia biegów9,31 awaria
  • Zawieszenie8,32 awarie
  • Hamulce8,80 awarii
  • Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Układ kierowniczy8,20 awarii
  • Układ elektryczny9,31 awaria
  • Reflektory i światła8,10 awarii
  • Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Nadwozie i wnętrze7,70 awarii
  • Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo8,91 awaria

Miejsce 16 z 98 wśród sedany z solidnymi dowodami. Zobacz ranking

Słabe punkty Audi A8 D5

  1. 1Wysoka dotkliwość: Awaria pompy wody i wycieki układu chłodzeniaSilnik 3.0 TDI V6
  2. 2Wysoka dotkliwość: Wyciągnięcie łańcucha rozrządu i zużycie napinaczaSilnik 3.0 TDI V6
  3. 3Wysoka dotkliwość: Zużycie wtryskiwaczy (gniazdo iglicy) i awarie wtryskuSilnik 3.0 TDI V6
  4. 4Średnia dotkliwość: Nakrętki wahacza tylnej osi i ponowna regulacja zbieżności oraz kąta pochyleniaZawieszenie
  5. 5Wysoka dotkliwość: Wahacze zawieszenia z wadą fabryczną (akcje z 2018, 2019 i 2024)Zawieszenie

Udokumentowane silniki, od największego do najmniejszego ryzyka

Pierwsza etykieta to najpoważniejsza awaria dotykająca ten silnik w tym aucie; druga to nasz werdykt dla montowanych wersji. Wskaźnik ryzyka każdego silnika liczymy tylko z awarii dotykających to auto (jak to liczymy). Pokazujemy tylko silniki opisane ze źródłami: jeśli twojego nie ma, jeszcze go nie analizowaliśmy. Zobacz wszystkie silniki

Zobacz, co sprawdzić przed zakupem

Poza silnikiem

8 akcji przywoławczych i kampanii udokumentowane, ostatnia: Przedni wahacz z pęknięciami. Zobacz kampanie Audi A8 D5

13 źródełJak pracujemy

3.0 TDI V6

VW/Audi 3.0 TDI V6 (EA896 i EA897) · Diesel

W A8 D5
od 2017[5]
Nazwa
50 TDI
Usterki, które go dotyczą
3 · wszystkie o wysokiej lub krytycznej wadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
48
Umiarkowane ryzyko

Werdykt dla montowanych wersji

Usterki dotyczące A8 D5

Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. 3.0 TDI V6 ma łącznie 7 udokumentowanych usterek.

  1. Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteChłodzenieAwaria pompy wody i wycieki układu chłodzeniaW 3.0 TDI pompa wody może się psuć, a od 2010 roku przegrzewać się aż do uszkodzenia silnika (poradnik o A6 C6 wspomina o akcji serwisowej). Właściciele wymieniają też wycieki płynu chłodniczego z przewodów, zaworu regulacyjnego i chłodnicy.
  2. Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRozrządWyciągnięcie łańcucha rozrządu i zużycie napinaczaW V6 3.0 TDI łańcuch rozrządu znajduje się po stronie skrzyni biegów, a jego napinacz może tracić napięcie: grzechocze przy zimnym rozruchu, a jeśli łańcuch się wyciągnie, rozrząd się rozregulowuje i silnik jest zagrożony. Wymiana wymaga otwarcia silnika i kosztuje kilka tysięcy euro.
  3. Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskZużycie wtryskiwaczy (gniazdo iglicy) i awarie wtryskuNiemieckie poradniki wskazują zużycie gniazda iglicy wtryskiwaczy 3.0 TDI: przestają szczelnie zamykać, olej napędowy kapie do cylindra i rozcieńcza olej silnikowy. Ostrzeżeniem może być dymiący wydech, a relacje o biturbo 313 KM powtarzają awarie wtrysku.

Karta: A8 D5 3.0 TDI V6Wszystkie wersje i usterki 3.0 TDI V6

Audi 3.0 TFSI V6

Najbezpieczniejsza opcja

Audi 3.0 TFSI V6 con compresor (EA837) i turbo (EA839, 3.0 i 2.9 TFSI) · Benzyna

W A8 D5
od 2017[6]
Nazwa
A8 55 TFSI quattro
Usterki, które go dotyczą
0
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
0
Niskie ryzyko

Werdykt dla montowanej wersji

  • 3.0 TFSI turbo (EA839: CZSE, DR, CWGD; od 2016)od 2016 · 330–354 KM · CZSE, DR, CWGD

    Kupić

    Nie znaleźliśmy w otwartych źródłach udokumentowanych usterek właściwych tej wersji; niemiecki poradnik o A6 C8 mówi, że to V6 nie sprawiało dotąd problemów, choć przy niewielu latach eksploatacji i bez danych o wysokich przebiegach.[1]

Usterki dotyczące A8 D5

Żadna z udokumentowanych usterek Audi 3.0 TFSI V6 nie dotyczy wersji i lat montowanych w A8 D5.

Karta: A8 D5 Audi 3.0 TFSI V6Wszystkie wersje i usterki Audi 3.0 TFSI V6

Awarie Audi A8 D5 poza silnikiem

Zawieszenie, hamulce, opony, elektronika i reszta auta. Dotyczą z dowolnym silnikiem.

Co wykrywa przegląd techniczny w Audi A8 D5

Oficjalne dane holenderskiego przeglądu technicznego (APK): 883 przeglądów 539 samochodów zarejestrowanych w latach 2018–2022, porównanych z samochodami w tym samym wieku.

  • Zawieszenie i osie· wlicza się do oceny

    Usterki w 0% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 1,1%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Hamulce· wlicza się do oceny

    Usterki w 0,3% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 2%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Układ kierowniczy· wlicza się do oceny

    Usterki w 0% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 0,5%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Reflektory i światła· wlicza się do oceny

    Usterki w 6,2% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 8,6%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Rdza i nadwozie· wlicza się do oceny

    Usterki w 0% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 0,1%.

    Na poziomie średniej

  • Wydech i emisje

    Usterki w 0,2% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 0,5%.

    Na poziomie średniej

  • Wycieki płynów

    Usterki w 0,3% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 0,2%.

    Na poziomie średniej

  • Szyby, wycieraczki i lusterka

    Usterki w 1,1% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 3,3%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Opony i koła· zależy przede wszystkim od konserwacji

    Usterki w 10,2% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 13,3%.

    Mniej usterek niż średnia

Przegląd mierzy zużycie i usterki widoczne podczas okresowej kontroli, a nie awarie silnika ani elektroniki. Źródło: RDW Open Data (domena publiczna). Jak to liczymy · opendata.rdw.nl

Lista kontrolna zakupu używanego Audi A8 D5

Sprawdź w ogłoszeniu lub dokumentach, jaki silnik ma auto, i przejrzyj jego sekcję. Każdy punkt pochodzi z udokumentowanej awarii; możesz je odhaczać w trakcie sprawdzania.

Jeśli ma 3.0 TDI V6 (od 2017)

Awaria pompy wody i wycieki układu chłodzenia

Wysoka dotkliwość

Wyciągnięcie łańcucha rozrządu i zużycie napinacza

Wysoka dotkliwość

Zużycie wtryskiwaczy (gniazdo iglicy) i awarie wtrysku

Wysoka dotkliwość

Kupujesz Audi A8 D5?

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Masz Audi A8 D5? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.

Najczęstsze pytania

Czy Audi A8 D5 jest niezawodny?

Udokumentowaliśmy 2 silniki w Audi A8 D5; 3.0 TDI V6 ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości. Najbezpieczniejszą opcją jest Audi 3.0 TFSI V6, z werdyktem „Kupić”. Poza silnikiem europejskie źródła dotyczące Audi A8 D5 odnotowują przede wszystkim akcje serwisowe zawieszenia (tylna oś, wahacze) oraz pojedyncze dotyczące bezpieczeństwa lub elektryki. Nie znaleźliśmy danych o rzeczywistych awariach u właścicieli, tylko prewencyjne akcje serwisowe.

Który silnik Audi A8 D5 jest najbardziej niezawodny?

Wśród 2 silniki, które opisaliśmy, najbezpieczniejszą opcją jest Audi 3.0 TFSI V6, z werdyktem „Kupić”. Nie znaleźliśmy w otwartych źródłach udokumentowanych usterek właściwych tej wersji; niemiecki poradnik o A6 C8 mówi, że to V6 nie sprawiało dotąd problemów, choć przy niewielu latach eksploatacji i bez danych o wysokich przebiegach.[1]

Jakie problemy ma Audi A8 D5 poza silnikiem?

Poza silnikiem europejskie źródła dotyczące Audi A8 D5 odnotowują przede wszystkim akcje serwisowe zawieszenia (tylna oś, wahacze) oraz pojedyncze dotyczące bezpieczeństwa lub elektryki. Nie znaleźliśmy danych o rzeczywistych awariach u właścicieli, tylko prewencyjne akcje serwisowe. Najważniejsze udokumentowane awarie to: nakrętki wahacza tylnej osi i ponowna regulacja zbieżności oraz kąta pochylenia (zawieszenie, średnia dotkliwość), wahacze zawieszenia z wadą fabryczną (akcje z 2018, 2019 i 2024) (zawieszenie, wysoka dotkliwość), czujniki zderzeniowe poduszek powietrznych źle zamontowane w przednich drzwiach (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, wysoka dotkliwość) i wilgoć w sterowniku silnika przez złącze bez uszczelki (układ elektryczny, średnia dotkliwość).[2][3][4]

Jakie awarie ma Audi A8 D5?

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: awaria pompy wody i wycieki układu chłodzenia (3.0 TDI V6, wysoka dotkliwość), wyciągnięcie łańcucha rozrządu i zużycie napinacza (3.0 TDI V6, wysoka dotkliwość) i zużycie wtryskiwaczy (gniazdo iglicy) i awarie wtrysku (3.0 TDI V6, wysoka dotkliwość).

Który rocznik Audi A8 D5 najlepiej kupić?

Według naszej oceny rocznikowej najlepszy jest 2017 (7,4/10); najgorzej oceniony to 2019 (6,6/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Czy Audi A8 D5 ma akcje przywoławcze?

Tak: mamy udokumentowane kampanie dla Audi A8 D5: 8, np. przedni wahacz z pęknięciami (2025). Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. Audi A6 C8: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 9 października 2026 · po niemiecku
  2. Audi A8 (2019 – 2021): reajuste del eje trasero (campaña 42L5)Car-Recalls.eu (a partir de EU Safety Gate) · Inne źródło · opublikowano 1 kwietnia 2022 · sprawdzono 29 października 2026 · po angielsku
  3. Audi A8 (2019 – 2021): tuercas del brazo del eje trasero (campaña 42L1)Car-Recalls.eu (a partir de EU Safety Gate) · Inne źródło · opublikowano 11 lipca 2021 · sprawdzono 29 października 2026 · po angielsku
  4. Audi A8 (2018): componente de la suspensión de rueda (campaña 40O4)Car-Recalls.eu (a partir de EU Safety Gate) · Inne źródło · opublikowano 12 kwietnia 2019 · sprawdzono 29 października 2026 · po angielsku
  5. VW EA897Wikipedia (de) · Inne źródło · sprawdzono 9 października 2026 · po niemiecku
  6. List of Volkswagen Group petrol engines (EA837 y EA839)Wikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 9 października 2026 · po angielsku
  7. Fiabilité Audi A6 (2011-2018) (106 témoignages)Fiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 9 października 2026 · po francusku
  8. Tous les problèmes sur Audi Q5 2008-2017 (322 témoignages)Fiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 9 października 2026 · po francusku
  9. Audi A6 C6 (4F): Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 9 września 2022 · sprawdzono 9 października 2026 · po niemiecku
  10. 3.0 TDI: Viele Probleme, teure WartungGebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 28 stycznia 2023 · sprawdzono 9 października 2026 · po niemiecku
  11. VW Touareg 3.0 TDI – typische Probleme und ODIS-DiagnoseKFZ Dietrich (taller, Hardegsen) · Inne źródło · opublikowano 22 kwietnia 2026 · sprawdzono 9 października 2026 · po niemiecku
  12. VW EA896Wikipedia (de) · Inne źródło · sprawdzono 9 października 2026 · po niemiecku
  13. Audi A5 8T (B8): Probleme, Schwachstellen & KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 20 stycznia 2022 · sprawdzono 9 października 2026 · po niemiecku