Problemy: Audi A8 z 2018 roku
Audi A8 z 2018 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – 3.0 TDI V6 i Audi 3.0 TFSI V6. 3.0 TDI V6 ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest Audi 3.0 TFSI V6 (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem są 2 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2018, na przykład wahacze zawieszenia z wadą fabryczną (akcje z 2018, 2019 i 2024).
Ocena: Audi A8 z 2018 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 5 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jeden z silników tego auta nie ma udokumentowanych usterek w montowanych wersjach, ale nie ma też wystarczających źródeł, by uznać go za niezawodny: nie jest uwzględniany w ocenie silnika. Jak to się liczy
- Silnik5,23 awarie
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie8,91 awaria
- Hamulce10,0Brak udokumentowanych usterek
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ elektryczny9,31 awaria
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem Audi A8 z 2017 roku
- Ocena: 7,6 → 6,9
- Zaczyna go dotyczyć: wahacze zawieszenia z wadą fabryczną (akcje z 2018, 2019 i 2024) (reszta auta) i wilgoć w sterowniku silnika przez złącze bez uszczelki (reszta auta)
Silnik 3.0 TDI V6 w Audi A8 z 2018 roku
Nazwy: 50 TDI
- Kupić
3.0 TDI EA897 evo2 (DCPC, DDVC, DDVB, DHXA, DHXC, DENA, DEWA, DEWB; 2017-2021)
231–349 KM · DCPC, DDVC, DDVB, DDVE, DHXA, DHXC, DENA, DEND, DEWA, DEWB
Poradnik z 2024 roku o A6 C8 nie notuje obecnych skarg na wałki rozrządu ani pompę oleju w rodzinie EA897, choć historii jest niewiele, a ogólne ostrzeżenie, że awaria łańcucha kosztuje kilka tysięcy euro, pozostaje w mocy.[2]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2018
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteChłodzenieAwaria pompy wody i wycieki układu chłodzeniaW 3.0 TDI pompa wody może się psuć, a od 2010 roku przegrzewać się aż do uszkodzenia silnika (poradnik o A6 C6 wspomina o akcji serwisowej). Właściciele wymieniają też wycieki płynu chłodniczego z przewodów, zaworu regulacyjnego i chłodnicy.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRozrządWyciągnięcie łańcucha rozrządu i zużycie napinaczaW V6 3.0 TDI łańcuch rozrządu znajduje się po stronie skrzyni biegów, a jego napinacz może tracić napięcie: grzechocze przy zimnym rozruchu, a jeśli łańcuch się wyciągnie, rozrząd się rozregulowuje i silnik jest zagrożony. Wymiana wymaga otwarcia silnika i kosztuje kilka tysięcy euro.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskZużycie wtryskiwaczy (gniazdo iglicy) i awarie wtryskuNiemieckie poradniki wskazują zużycie gniazda iglicy wtryskiwaczy 3.0 TDI: przestają szczelnie zamykać, olej napędowy kapie do cylindra i rozcieńcza olej silnikowy. Ostrzeżeniem może być dymiący wydech, a relacje o biturbo 313 KM powtarzają awarie wtrysku.
Silnik Audi 3.0 TFSI V6 w Audi A8 z 2018 roku
Nazwy: A8 55 TFSI quattro
- Kupić
3.0 TFSI turbo (EA839: CZSE, DR, CWGD; od 2016)
330–354 KM · CZSE, DR, CWGD
Nie znaleźliśmy w otwartych źródłach udokumentowanych usterek właściwych tej wersji; niemiecki poradnik o A6 C8 mówi, że to V6 nie sprawiało dotąd problemów, choć przy niewielu latach eksploatacji i bez danych o wysokich przebiegach.[2]
Nie ma udokumentowanych usterek Audi 3.0 TFSI V6 dotyczących egzemplarzy z 2018.
Audi A8 D5 Audi 3.0 TFSI V6: wszystkie usterki i co sprawdzićUsterki poza silnikiem: Audi A8 z 2018 roku
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaZawieszenieWahacze zawieszenia z wadą fabryczną (akcje z 2018, 2019 i 2024)Są trzy akcje dotyczące części zawieszenia A8 D5: element, który mógł pęknąć (produkcja z listopada-grudnia 2018), wadliwe widełki tylnej osi (17-25 października 2019) oraz wahacz przedni z pęknięciami (roczniki modelowe 2024-2025).
- Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaUkład elektrycznyWilgoć w sterowniku silnika przez złącze bez uszczelkiAudi wezwało do serwisu 583 A8 i S8 wyprodukowane od kwietnia 2018 do października 2020, ponieważ w jednym ze złączy sterownika silnika brakowało uszczelki i mogła wejść wilgoć, co powodowało tryb awaryjny lub zgaśnięcie silnika.
Kupujesz Audi A8 z 2018 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Audi A8 z 2018 roku jest niezawodny?
Audi A8 z 2018 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – 3.0 TDI V6 i Audi 3.0 TFSI V6. 3.0 TDI V6 ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest Audi 3.0 TFSI V6 (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem są 2 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2018, na przykład wahacze zawieszenia z wadą fabryczną (akcje z 2018, 2019 i 2024).
Co lepsze: Audi A8 z 2018 czy z 2017?
Nasza ocena zmienia się z 7,6 w 2017 na 6,9 w 2018. Zaczyna go dotyczyć: wahacze zawieszenia z wadą fabryczną (akcje z 2018, 2019 i 2024) (reszta auta) i wilgoć w sterowniku silnika przez złącze bez uszczelki (reszta auta).
Który rocznik Audi A8 jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepszy jest 2017 (7,6/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2019 (6,5/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Audi A8 z 2018 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2018 to: awaria pompy wody i wycieki układu chłodzenia (3.0 TDI V6, wysoka dotkliwość), wyciągnięcie łańcucha rozrządu i zużycie napinacza (3.0 TDI V6, wysoka dotkliwość), zużycie wtryskiwaczy (gniazdo iglicy) i awarie wtrysku (3.0 TDI V6, wysoka dotkliwość), wahacze zawieszenia z wadą fabryczną (akcje z 2018, 2019 i 2024) (zawieszenie, wysoka dotkliwość) i wilgoć w sterowniku silnika przez złącze bez uszczelki (układ elektryczny, średnia dotkliwość).
Masz Audi A8 z 2018 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- VW EA897Wikipedia (de) · Inne źródło · sprawdzono 9 października 2026 · po niemiecku
- Audi A6 C8 (4K): Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 7 września 2024 · sprawdzono 9 października 2026 · po niemiecku
- List of Volkswagen Group petrol engines (EA837 y EA839)Wikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 9 października 2026 · po angielsku