Przejdź do treści
MotorFiable
pl

Auta AudiKod 4H

Problemy Audi A8 D4 (2010–2017)

Wszystkie udokumentowane przez nas jednostki w Audi A8 D4 (2 silniki) mają usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości: 3.0 TDI V6 i Audi 3.0 TFSI V6. Żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest Audi 3.0 TFSI V6, z werdyktem „Z ostrożnością”.[1][2][3][4][5][6][7][8]

Poza silnikiem: Poza silnikiem źródła dotyczące A8 D4 pokazują głównie dwie akcje przywoławcze (szklany dach słoneczny w 2013 r. i inicjatory poduszek w 2016 r.) oraz niewiele skwantyfikowanych skarg na zawieszenie pneumatyczne i MMI. Baza danych jest ograniczona.[9][10][11]

02468106,3na 10

Ocena Audi A8 D4: akceptowalna niezawodność

Obliczona tylko na podstawie 13 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy

  • Silnik5,8Od 5,2 do 6,4 zależnie od silnika
  • Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Zawieszenie7,91 awaria
  • Hamulce10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Elektronika i multimedia9,61 awaria
  • Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Nadwozie i wnętrze8,91 awaria
  • Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo8,61 awaria

Miejsce 19 z 101 wśród sedany z solidnymi dowodami. Zobacz ranking

Słabe punkty Audi A8 D4

  1. 1Wysoka dotkliwość: Awaria pompy wody i wycieki układu chłodzeniaSilnik 3.0 TDI V6
  2. 2Wysoka dotkliwość: Wyciągnięcie łańcucha rozrządu i zużycie napinaczaSilnik 3.0 TDI V6
  3. 3Wysoka dotkliwość: Zużycie wtryskiwaczy (gniazdo iglicy) i awarie wtryskuSilnik 3.0 TDI V6
  4. 4Wysoka dotkliwość: Wyciągnięcie łańcucha rozrządu i zużycie napinaczaSilnik Audi 3.0 TFSI V6
  5. 5Wysoka dotkliwość: Wyciek paliwa z listew wtryskowych (akcje serwisowe z 2015 i 2019 roku)Silnik Audi 3.0 TFSI V6

Udokumentowane silniki, od największego do najmniejszego ryzyka

Pierwsza etykieta to najpoważniejsza awaria dotykająca ten silnik w tym aucie; druga to nasz werdykt dla montowanych wersji. Wskaźnik ryzyka każdego silnika liczymy tylko z awarii dotykających to auto (jak to liczymy). Pokazujemy tylko silniki opisane ze źródłami: jeśli twojego nie ma, jeszcze go nie analizowaliśmy. Zobacz wszystkie silniki

Zobacz, co sprawdzić przed zakupem

Poza silnikiem

2 akcje przywoławcze i kampanie udokumentowane, ostatnia: Inicjatory poduszek i napinacze pasów. Zobacz kampanie Audi A8 D4

24 źródłaJak pracujemy

3.0 TDI V6

VW/Audi 3.0 TDI V6 (EA896 i EA897) · Diesel

W A8 D4
2010–2017[12]
Nazwy
3.0 TDI quattro · 3.0 TDI ultra
Usterki, które go dotyczą
4 · 3 o wysokiej lub krytycznej powadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
48
Umiarkowane ryzyko

Werdykt dla montowanych wersji

Usterki dotyczące A8 D4

Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. 3.0 TDI V6 ma łącznie 7 udokumentowanych usterek.

  1. Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteChłodzenieAwaria pompy wody i wycieki układu chłodzeniaW 3.0 TDI pompa wody może się psuć, a od 2010 roku przegrzewać się aż do uszkodzenia silnika (poradnik o A6 C6 wspomina o akcji serwisowej). Właściciele wymieniają też wycieki płynu chłodniczego z przewodów, zaworu regulacyjnego i chłodnicy.
  2. Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRozrządWyciągnięcie łańcucha rozrządu i zużycie napinaczaW V6 3.0 TDI łańcuch rozrządu znajduje się po stronie skrzyni biegów, a jego napinacz może tracić napięcie: grzechocze przy zimnym rozruchu, a jeśli łańcuch się wyciągnie, rozrząd się rozregulowuje i silnik jest zagrożony. Wymiana wymaga otwarcia silnika i kosztuje kilka tysięcy euro.
  3. Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskZużycie wtryskiwaczy (gniazdo iglicy) i awarie wtryskuNiemieckie poradniki wskazują zużycie gniazda iglicy wtryskiwaczy 3.0 TDI: przestają szczelnie zamykać, olej napędowy kapie do cylindra i rozcieńcza olej silnikowy. Ostrzeżeniem może być dymiący wydech, a relacje o biturbo 313 KM powtarzają awarie wtrysku.
  4. Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiOprogramowanie sterownika z niedozwoloną strategią emisji (NOx i AdBlue)Niemieckie KBA nakazało aktualizację oprogramowania V6 3.0 TDI Euro 5 i 6 w Audi, VW i Porsche: strategia nagrzewania, która obniżała NOx tylko na hamowni, a w A6 i A7 o mocy 200 kW ograniczone dozowanie AdBlue. Aktualizacja jest bezpłatna.Naprawa: 0 €

Karta: A8 D4 3.0 TDI V6Wszystkie wersje i usterki 3.0 TDI V6

Audi 3.0 TFSI V6

Najbezpieczniejsza opcja

Audi 3.0 TFSI V6 con compresor (EA837) i turbo (EA839, 3.0 i 2.9 TFSI) · Benzyna

W A8 D4
2010–2017[5][18]
Nazwa
A8 3.0 TFSI quattro
Usterki, które go dotyczą
5 · 2 o wysokiej lub krytycznej powadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
36
Umiarkowane ryzyko

Werdykt dla montowanych wersji

Usterki dotyczące A8 D4

  1. Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRozrządWyciągnięcie łańcucha rozrządu i zużycie napinaczaNiemiecki warsztat opisuje wyciągnięcie łańcucha i zbyt małe napinacze w pierwszych 3.0 TFSI z kompresorem (2011-2014), z hałasem przy zimnym rozruchu i kodami P0016-P0018; inne poradniki uznają to za rzadkość w tym V6. Brak wiarygodnych statystyk.
  2. Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPaliwoWyciek paliwa z listew wtryskowych (akcje serwisowe z 2015 i 2019 roku)Audi wezwało do serwisu samochody z silnikiem 3.0 TFSI z powodu możliwych wycieków z listew paliwowych: jedna akcja w 2015 roku (produkcja od kwietnia 2011 do kwietnia 2012) i druga w 2019 roku (listwy niskiego ciśnienia, produkcja z lat 2014-2016). Objawia się zapachem benzyny; rozwiązaniem jest wymiana listew.
  3. Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaChłodzenieWyciek z obudowy termostatu i pompy wodyPoradniki techniczne wymieniają wycieki płynu chłodniczego z plastikowej obudowy termostatu i z pompy wody w 3.0 TFSI z kompresorem, a Audi wymieniło dodatkowo termostat w akcji z 2015 roku. Objawia się spadkiem poziomu płynu, a w razie zignorowania przegrzewaniem.
  4. Niska dotkliwośćCzęstość: CzęsteDolotNagar na zaworach dolotowych (wtrysk bezpośredni)Jak każdy silnik z wtryskiem bezpośrednim, 3.0 TFSI gromadzi nagar na zaworach dolotowych, ponieważ paliwo ich nie obmywa; poradniki umieszczają to w okolicach 95 000 km, a skutkiem są nierówny bieg jałowy i spadek mocy. Wersje 333 KM od 2014 roku mają dodatkowo wtrysk pośredni.
  5. Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSmarowanieAwaria zaworu PCV (odma skrzyni korbowej)Zawór PCV odmy skrzyni korbowej w 3.0 TFSI może się psuć wraz z wiekiem i przebiegiem: poradniki sprzedawców części i warsztatu wymieniają nierówny bieg jałowy, nieszczelności podciśnienia i większe zużycie oleju. To drobna usterka, bez akcji serwisowej i bez opublikowanych statystyk.

Karta: A8 D4 Audi 3.0 TFSI V6Wszystkie wersje i usterki Audi 3.0 TFSI V6

Awarie Audi A8 D4 poza silnikiem

Zawieszenie, hamulce, opony, elektronika i reszta auta. Dotyczą z dowolnym silnikiem.

Lista kontrolna zakupu używanego Audi A8 D4

Sprawdź w ogłoszeniu lub dokumentach, jaki silnik ma auto, i przejrzyj jego sekcję. Każdy punkt pochodzi z udokumentowanej awarii; możesz je odhaczać w trakcie sprawdzania.

Jeśli ma 3.0 TDI V6 (2010–2017)

Awaria pompy wody i wycieki układu chłodzenia

Wysoka dotkliwość

Wyciągnięcie łańcucha rozrządu i zużycie napinacza

Wysoka dotkliwość

Zużycie wtryskiwaczy (gniazdo iglicy) i awarie wtrysku

Wysoka dotkliwość

Oprogramowanie sterownika z niedozwoloną strategią emisji (NOx i AdBlue)

Średnia dotkliwość

Jeśli ma Audi 3.0 TFSI V6 (2010–2017)

Wyciągnięcie łańcucha rozrządu i zużycie napinacza

Wysoka dotkliwość

Wyciek paliwa z listew wtryskowych (akcje serwisowe z 2015 i 2019 roku)

Wysoka dotkliwość

Wyciek z obudowy termostatu i pompy wody

Średnia dotkliwość

Nagar na zaworach dolotowych (wtrysk bezpośredni)

Niska dotkliwość

Awaria zaworu PCV (odma skrzyni korbowej)

Niska dotkliwość

Kupujesz Audi A8 D4?

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Masz Audi A8 D4? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.

Najczęstsze pytania

Czy Audi A8 D4 jest niezawodny?

Wszystkie udokumentowane przez nas jednostki w Audi A8 D4 (2 silniki) mają usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości: 3.0 TDI V6 i Audi 3.0 TFSI V6. Żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest Audi 3.0 TFSI V6, z werdyktem „Z ostrożnością”. Poza silnikiem źródła dotyczące A8 D4 pokazują głównie dwie akcje przywoławcze (szklany dach słoneczny w 2013 r. i inicjatory poduszek w 2016 r.) oraz niewiele skwantyfikowanych skarg na zawieszenie pneumatyczne i MMI. Baza danych jest ograniczona.

Który silnik Audi A8 D4 jest najbardziej niezawodny?

Wśród 2 silniki, które opisaliśmy, żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest Audi 3.0 TFSI V6, z werdyktem „Z ostrożnością”. Poradniki nie podają poważnych usterek właściwych tej wersji, ale przy wieku 12-18 lat warto sprawdzić historię wymiany termostatu i pompy wody oraz posłuchać łańcucha rozrządu na zimnym silniku, bo to punkty wskazywane dla tego V6.[1][2][3]

Jakie problemy ma Audi A8 D4 poza silnikiem?

Poza silnikiem źródła dotyczące A8 D4 pokazują głównie dwie akcje przywoławcze (szklany dach słoneczny w 2013 r. i inicjatory poduszek w 2016 r.) oraz niewiele skwantyfikowanych skarg na zawieszenie pneumatyczne i MMI. Baza danych jest ograniczona. Najważniejsze udokumentowane awarie to: nieszczelności zawieszenia pneumatycznego i awaria sprężarki lub czujników wysokości (zawieszenie, wysoka dotkliwość), nieprawidłowa mieszanka w inicjatorach poduszek i napinaczach pasów (produkcja od lipca do grudnia 2016 r.) (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, krytyczna dotkliwość), szklany dach słoneczny, który może pęknąć (A8 od marca do lipca 2013 r.) (nadwozie i wnętrze, wysoka dotkliwość) i wysuwany ekran MMI, który się zacina, i usterki oprogramowania (elektronika i multimedia, niska dotkliwość).[9][10][11]

Jakie awarie ma Audi A8 D4?

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: awaria pompy wody i wycieki układu chłodzenia (3.0 TDI V6, wysoka dotkliwość), wyciągnięcie łańcucha rozrządu i zużycie napinacza (3.0 TDI V6, wysoka dotkliwość), zużycie wtryskiwaczy (gniazdo iglicy) i awarie wtrysku (3.0 TDI V6, wysoka dotkliwość), wyciągnięcie łańcucha rozrządu i zużycie napinacza (Audi 3.0 TFSI V6, wysoka dotkliwość) i wyciek paliwa z listew wtryskowych (akcje serwisowe z 2015 i 2019 roku) (Audi 3.0 TFSI V6, wysoka dotkliwość).

Który rocznik Audi A8 D4 najlepiej kupić?

Według naszej oceny rocznikowej najlepszy jest 2010 (7,1/10); najgorzej oceniony to 2016 (6,4/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Czy Audi A8 D4 ma akcje przywoławcze?

Tak: mamy udokumentowane kampanie dla Audi A8 D4: 2, np. inicjatory poduszek i napinacze pasów (2017). Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.[10]

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. Audi A6 C7 4G 2011-2018 Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 9 października 2026 · po niemiecku
  2. Audi A6 C7: typische Probleme und Diagnose mit ODISKfz-Meisterbetrieb Dietrich (blog de taller) · Inne źródło · sprawdzono 9 października 2026 · po niemiecku
  3. Gebrauchter Audi A6 und S6 C7 ZuverlässigkeitsleitfadenEuro Premium Parts (blog de recambista) · Inne źródło · opublikowano 29 listopada 2025 · sprawdzono 9 października 2026 · po niemiecku
  4. Audi Q5: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 9 października 2026 · po niemiecku
  5. Undichtigkeit im Einspritzsystem: Audi-Rückruf läuft bereitsÖAMTC · Organizacja konsumencka · sprawdzono 9 października 2026 · po niemiecku
  6. Audi A6 berlina 3.0 TFSI 333 CV quattro S tronic 7 vel. (2014-2017)km77.com · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 9 października 2026 · po hiszpański
  7. Audi: Ersatz des KraftstoffverteilersÖAMTC · Organizacja konsumencka · opublikowano 19 lutego 2019 · sprawdzono 9 października 2026 · po niemiecku
  8. DVSA – base de llamadas a revisión (R/2015/031 y R/2019/099)DVSA (Reino Unido) · Inne źródło · sprawdzono 9 października 2026 · po angielsku
  9. Audi A8 (2013): techo solar de cristal que puede romperse (alerta 44/2013)Car-Recalls.eu (a partir de EU Safety Gate) · Inne źródło · opublikowano 8 listopada 2013 · sprawdzono 29 października 2026 · po angielsku
  10. Audi A8 (2016): mezcla de los iniciadores de airbags y pretensores (alerta 12/2017)Car-Recalls.eu (a partir de EU Safety Gate) · Inne źródło · opublikowano 24 marca 2017 · sprawdzono 29 października 2026 · po angielsku
  11. Comprar un Audi A8 D4 usado: nuestra guía de fiabilidadEuro Premium Parts · Inne źródło · opublikowano 16 grudnia 2025 · sprawdzono 29 października 2026 · po hiszpański
  12. VW EA897Wikipedia (de) · Inne źródło · sprawdzono 9 października 2026 · po niemiecku
  13. VW EA896Wikipedia (de) · Inne źródło · sprawdzono 9 października 2026 · po niemiecku
  14. 3.0 TDI: Viele Probleme, teure WartungGebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 28 stycznia 2023 · sprawdzono 9 października 2026 · po niemiecku
  15. Audi A5 8T (B8): Probleme, Schwachstellen & KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 20 stycznia 2022 · sprawdzono 9 października 2026 · po niemiecku
  16. Llamada a revisión de 127.000 Audi diésel por emisionescoches.com · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 27 stycznia 2018 · sprawdzono 9 października 2026 · po hiszpański
  17. Zwangsrückruf für Audi-DieselmodelleDer Tagesspiegel · Prasa ogólna · opublikowano 21 stycznia 2018 · sprawdzono 9 października 2026 · po niemiecku
  18. Audi A8Wikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 9 października 2026 · po angielsku
  19. Fiabilité Audi A6 (2011-2018) (106 témoignages)Fiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 9 października 2026 · po francusku
  20. Tous les problèmes sur Audi Q5 2008-2017 (322 témoignages)Fiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 9 października 2026 · po francusku
  21. Audi A6 C6 (4F): Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 9 września 2022 · sprawdzono 9 października 2026 · po niemiecku
  22. VW Touareg 3.0 TDI – typische Probleme und ODIS-DiagnoseKFZ Dietrich (taller, Hardegsen) · Inne źródło · opublikowano 22 kwietnia 2026 · sprawdzono 9 października 2026 · po niemiecku
  23. Common Problems of Audi A6 C7 3.0 TFSI: A Comprehensive GuideEuro Auto Pro (blog de taller, Australia) · Inne źródło · opublikowano 6 października 2024 · sprawdzono 9 października 2026 · po angielsku
  24. Fuel rail fault prompts Audi recallGoAuto · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 30 stycznia 2015 · sprawdzono 9 października 2026 · po angielsku