Problemy Audi A6 C8 (2018–dziś)
Udokumentowaliśmy 2 silniki w Audi A6 C8; 3.0 TDI V6 ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości. Najbezpieczniejszą opcją jest Audi 3.0 TFSI V6, z werdyktem „Kupić”.[1]
Ocena Audi A6 C8: dobra niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 3 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Wstępna: reszta auta (zawieszenie, hamulce, elektronika…) nie została jeszcze przeanalizowana. Jak to się liczy
- Silnik7,6Od 5,2 do 10,0 zależnie od silnika
- Skrzynia biegówNieprzeanalizowane
- ZawieszenieNieprzeanalizowane
- HamulceNieprzeanalizowane
- Opony i kołaNieprzeanalizowane
- Układ kierowniczyNieprzeanalizowane
- Układ elektrycznyNieprzeanalizowane
- Elektronika i multimediaNieprzeanalizowane
- KlimatyzacjaNieprzeanalizowane
- Nadwozie i wnętrzeNieprzeanalizowane
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwoNieprzeanalizowane
Słabe punkty Audi A6 C8
- 1Wysoka dotkliwość: Awaria pompy wody i wycieki układu chłodzeniaSilnik 3.0 TDI V6
- 2Wysoka dotkliwość: Wyciągnięcie łańcucha rozrządu i zużycie napinaczaSilnik 3.0 TDI V6
- 3Wysoka dotkliwość: Zużycie wtryskiwaczy (gniazdo iglicy) i awarie wtryskuSilnik 3.0 TDI V6
Udokumentowane silniki, od największego do najmniejszego ryzyka
- 3.0 TDI V6od 2018 · 45 TDI · 50 TDI · 55 TDINajpoważniejsza awaria:Wysoka dotkliwośćWerdykt:Kupić
- Audi 3.0 TFSI V6od 2018 · 55 TFSI 340 CVBrak awarii, które go dotycząWerdykt:KupićNajbezpieczniejsza opcja
Pierwsza etykieta to najpoważniejsza awaria dotykająca ten silnik w tym aucie; druga to nasz werdykt dla montowanych wersji. Wskaźnik ryzyka każdego silnika liczymy tylko z awarii dotykających to auto (jak to liczymy). Pokazujemy tylko silniki opisane ze źródłami: jeśli twojego nie ma, jeszcze go nie analizowaliśmy. Zobacz wszystkie silniki
Zobacz, co sprawdzić przed zakupemVW/Audi 3.0 TDI V6 (EA896 i EA897) · Diesel
- Nazwy
- 45 TDI · 50 TDI · 55 TDI
- Usterki, które go dotyczą
- 3 · wszystkie o wysokiej lub krytycznej wadze
Werdykt dla montowanych wersji
- Kupić
3.0 TDI EA897 evo2 (DCPC, DDVC, DDVB, DHXA, DHXC, DENA, DEWA, DEWB; 2017-2021)
2017–2021 · 231–349 KM · DCPC, DDVC, DDVB, DDVE, DHXA, DHXC, DENA, DEND, DEWA, DEWB
Poradnik z 2024 roku o A6 C8 nie notuje obecnych skarg na wałki rozrządu ani pompę oleju w rodzinie EA897, choć historii jest niewiele, a ogólne ostrzeżenie, że awaria łańcucha kosztuje kilka tysięcy euro, pozostaje w mocy.[1]
- Kupić
3.0 TDI EA897 evo3 (DMGA, DMGH, DPXA, DPXB, DMGK, DMKC, DMKD; od 2020)
od 2020 · 231–344 KM · DMGA, DMGH, DMGK, DPXA, DPXB, DPYC, DPYD, DMKC, DMKD
W konsultowanych źródłach nie ma udokumentowanych usterek właściwych tej wersji, a poradnik o A6 C8 notuje wyłącznie pozytywne opinie; to młode silniki z małą historią.[1][2]
Usterki dotyczące A6 C8
Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. 3.0 TDI V6 ma łącznie 7 udokumentowanych usterek.
- Wysoka dotkliwośćCzęsteCzęstość: CzęsteChłodzenieAwaria pompy wody i wycieki układu chłodzeniaW 3.0 TDI pompa wody może się psuć, a od 2010 roku przegrzewać się aż do uszkodzenia silnika (poradnik o A6 C6 wspomina o akcji serwisowej). Właściciele wymieniają też wycieki płynu chłodniczego z przewodów, zaworu regulacyjnego i chłodnicy.
- Wysoka dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaRozrządWyciągnięcie łańcucha rozrządu i zużycie napinaczaW V6 3.0 TDI łańcuch rozrządu znajduje się po stronie skrzyni biegów, a jego napinacz może tracić napięcie: grzechocze przy zimnym rozruchu, a jeśli łańcuch się wyciągnie, rozrząd się rozregulowuje i silnik jest zagrożony. Wymiana wymaga otwarcia silnika i kosztuje kilka tysięcy euro.
- Wysoka dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaWtryskZużycie wtryskiwaczy (gniazdo iglicy) i awarie wtryskuNiemieckie poradniki wskazują zużycie gniazda iglicy wtryskiwaczy 3.0 TDI: przestają szczelnie zamykać, olej napędowy kapie do cylindra i rozcieńcza olej silnikowy. Ostrzeżeniem może być dymiący wydech, a relacje o biturbo 313 KM powtarzają awarie wtrysku.
Karta: A6 C8 3.0 TDI V6Wszystkie wersje i usterki 3.0 TDI V6
Audi 3.0 TFSI V6
Najbezpieczniejsza opcjaAudi 3.0 TFSI V6 con compresor (EA837) i turbo (EA839, 3.0 i 2.9 TFSI) · Benzyna
- Nazwa
- 55 TFSI 340 CV
- Usterki, które go dotyczą
- 0
Werdykt dla montowanej wersji
- Kupić
3.0 TFSI turbo (EA839: CZSE, DR, CWGD; od 2016)
od 2016 · 330–354 KM · CZSE, DR, CWGD
Nie znaleźliśmy w otwartych źródłach udokumentowanych usterek właściwych tej wersji; niemiecki poradnik o A6 C8 mówi, że to V6 nie sprawiało dotąd problemów, choć przy niewielu latach eksploatacji i bez danych o wysokich przebiegach.[1]
Usterki dotyczące A6 C8
Żadna z udokumentowanych usterek Audi 3.0 TFSI V6 nie dotyczy wersji i lat montowanych w A6 C8.
Karta: A6 C8 Audi 3.0 TFSI V6Wszystkie wersje i usterki Audi 3.0 TFSI V6
Lista kontrolna zakupu używanego Audi A6 C8
Sprawdź w ogłoszeniu lub dokumentach, jaki silnik ma auto, i przejrzyj jego sekcję. Każdy punkt pochodzi z udokumentowanej awarii; możesz je odhaczać w trakcie sprawdzania.
Jeśli ma 3.0 TDI V6 (od 2018)
Awaria pompy wody i wycieki układu chłodzenia
Wysoka dotkliwośćWyciągnięcie łańcucha rozrządu i zużycie napinacza
Wysoka dotkliwośćZużycie wtryskiwaczy (gniazdo iglicy) i awarie wtrysku
Wysoka dotkliwośćKupujesz Audi A6 C8?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Masz Audi A6 C8? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.
Najczęstsze pytania
Czy Audi A6 C8 jest niezawodny?
Udokumentowaliśmy 2 silniki w Audi A6 C8; 3.0 TDI V6 ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości. Najbezpieczniejszą opcją jest Audi 3.0 TFSI V6, z werdyktem „Kupić”.
Który silnik Audi A6 C8 jest najbardziej niezawodny?
Wśród 2 silniki, które opisaliśmy, najbezpieczniejszą opcją jest Audi 3.0 TFSI V6, z werdyktem „Kupić”. Nie znaleźliśmy w otwartych źródłach udokumentowanych usterek właściwych tej wersji; niemiecki poradnik o A6 C8 mówi, że to V6 nie sprawiało dotąd problemów, choć przy niewielu latach eksploatacji i bez danych o wysokich przebiegach.[1]
Jakie awarie ma Audi A6 C8?
Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: awaria pompy wody i wycieki układu chłodzenia (3.0 TDI V6, wysoka dotkliwość), wyciągnięcie łańcucha rozrządu i zużycie napinacza (3.0 TDI V6, wysoka dotkliwość) i zużycie wtryskiwaczy (gniazdo iglicy) i awarie wtrysku (3.0 TDI V6, wysoka dotkliwość).
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- 1.Audi A6 C8: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 9 października 2026 · po niemiecku
- 2.VW EA897Wikipedia (de) · Inne źródło · sprawdzono 9 października 2026 · po niemiecku
- 3.List of Volkswagen Group petrol engines (EA837 y EA839)Wikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 9 października 2026 · po angielsku
- 4.Fiabilité Audi A6 (2011-2018) (106 témoignages)Fiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 9 października 2026 · po francusku
- 5.Tous les problèmes sur Audi Q5 2008-2017 (322 témoignages)Fiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 9 października 2026 · po francusku
- 6.Audi A6 C6 (4F): Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 9 września 2022 · sprawdzono 9 października 2026 · po niemiecku
- 7.3.0 TDI: Viele Probleme, teure WartungGebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 28 stycznia 2023 · sprawdzono 9 października 2026 · po niemiecku
- 8.VW Touareg 3.0 TDI – typische Probleme und ODIS-DiagnoseKFZ Dietrich (taller, Hardegsen) · Inne źródło · opublikowano 22 kwietnia 2026 · sprawdzono 9 października 2026 · po niemiecku
- 9.VW EA896Wikipedia (de) · Inne źródło · sprawdzono 9 października 2026 · po niemiecku
- 10.Audi A5 8T (B8): Probleme, Schwachstellen & KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 20 stycznia 2022 · sprawdzono 9 października 2026 · po niemiecku