Problemy: Audi A4 z 2002 roku
Audi A4 z 2002 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 1 silnik i 1 skrzynia biegów – skrzynia Multitronic i 1.8 T 20v. Wszystkie mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.8 T 20v (werdykt «Z ostrożnością»). Poza silnikiem są 4 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2002, na przykład akcje serwisowe dotyczące elastycznego przewodu hamulcowego z tyłu i szczelności linki hamulca ręcznego.
Ocena: Audi A4 z 2002 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 12 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik6,85 awarii
- Skrzynia biegów3,64 awarie
- Zawieszenie7,91 awaria
- Hamulce7,11 awaria
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ elektryczny8,91 awaria
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem Audi A4 z 2001 roku
Te same silniki i te same udokumentowane usterki co w 2001.
Skrzynia Multitronic w Audi A4 z 2002 roku
Nazwy: multitronic
- Z ostrożnością
Multitronic 01J (1999-2007)
· 01J
To generacja z największą liczbą udokumentowanych usterek sterownika, szarpnięć przy ruszaniu i zużycia łańcucha; warto ją rozważać tylko po sprawdzeniu historii wymian oleju w skrzyni, braku zapisanych kodów usterek oraz jeśli jazda próbna na zimno nie wykazuje szarpnięć ani hałasów.[2][3]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2002
- Krytyczna dotkliwośćCzęsteCzęstość: CzęsteNapędZużycie łańcucha i stożków wariatoraTak: wariator używa łańcucha z ponad 1.000 ogniw między dwiema parami stożków, który zużywa się wraz z przebiegiem, zwłaszcza jeśli olej nie jest wymieniany regularnie. Gebrauchtwagenberater wiąże opinię o skrzyni z „licznymi całkowitymi awariami"; Schaeffler/LuK sprzedaje zestaw do naprawy łańcucha.
- Wysoka dotkliwośćCzęsteCzęstość: CzęsteElektronikaUsterka sterownika (TCU) i tryb awaryjnyTak: sterownik multitronic, zwłaszcza w kodzie 01J (do 2007 roku), jest jednym z jej najlepiej udokumentowanych słabych punktów. Przegrzanie z przedostawaniem się oleju do sterownika powoduje komunikaty o usterce i tryb awaryjny, a jeśli zostanie zignorowane, może w końcu uszkodzić samą skrzynię.
- Średnia dotkliwośćCzęsteCzęstość: CzęsteSprzęgłoSzarpnięcia i drgania przy zimnym rozruchu (sprzęgło wielotarczowe)Tak: nie mając przekładni hydrokinetycznej, multitronic rusza za pomocą elektronicznego sprzęgła wielotarczowego, które może szarpać lub drgać, zwłaszcza na zimno, jeśli jego tarcze są zużyte lub olej nie ma już odpowiednich właściwości. To jeden z najczęściej wymienianych objawów usterki tej skrzyni.
Silnik 1.8 T 20v w Audi A4 z 2002 roku
Nazwy: 1.8T
- Z ostrożnością
1.8 T 20v 150 KM (AEB/AGU/ARZ/AUM, 1996-2005)
150 KM · AEB, AGU, ARZ, AUM
Niemiecki specjalista od samochodów używanych wskazuje, że cewki zapłonowe często sprawiają kłopoty w egzemplarzach z lat 2001-2003, a udokumentowano też przypadek niewymienionego napinacza łańcucha rozrządu w Passacie 150 KM z przebiegiem 184.000 km.[6][7]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2002
- Wysoka dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaTurboZużycie turbosprężarki i zużycie olejuTurbina 1.8T może z czasem zawieść – udokumentowano przypadki w Audi TT przy 60.000 i 155.000 km – a kilka źródeł wiąże to z rosnącym zużyciem oleju w samym silniku. To nie najczęściej wymieniana usterka, ale jedna z najdroższych, gdy się pojawi.
- Średnia dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaChłodzenieAwaria pompy wodyPompa wody to kolejny udokumentowany słaby punkt 1.8T: w Audi TT 180 KM trzeba ją było wymieniać dwukrotnie, przy 110.000 i ponownie przy 130.000 km. W Passacie z tym silnikiem opisano też wycieki płynu chłodniczego «w kilku miejscach».Pojawia się około 110 000 km
- Średnia dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaRozrządHałas i zużycie napinacza łańcucha rozrząduCo najmniej jeden właściciel dokumentuje niewymieniony napinacz łańcucha rozrządu tego silnika, z towarzyszącym hałasem łańcucha, w Passacie z przebiegiem 184.000 km; inna relacja o Audi TT 180 KM wskazuje problem z rozrządem przy 90.000 km.
- Niska dotkliwośćCzęsteCzęstość: CzęsteZapłonAwaria cewek zapłonowychTak: cewki zapłonowe (po jednej na cylinder) należą do najczęściej wymienianych usterek 1.8T, zwłaszcza w silnikach wyprodukowanych w latach 2001-2003. Powodują szarpanie, nierówną pracę na biegu jałowym i zapaloną kontrolkę usterki silnika; zwykle wystarczy wymienić cewkę uszkodzonego cylindra.
- Niska dotkliwośćCzęsteCzęstość: CzęsteDolotAwaria przepływomierza (czujnika masy powietrza)Przepływomierz (czujnik masy powietrza) psuje się w 1.8T dość często: w Audi A3 150 KM pojawia się w 3 z 11 zebranych relacji, a udokumentowano go także w Audi TT 180 i 225 KM. Powoduje szarpanie i utratę mocy; naprawa polega na wymianie czujnika.
Usterki poza silnikiem: Audi A4 z 2002 roku
- Krytyczna dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaHamulceAkcje serwisowe dotyczące elastycznego przewodu hamulcowego z tyłu i szczelności linki hamulca ręcznegoA4 B6 objęto dwiema akcjami Audi: w 2002 roku z powodu problemu ze szczelnością osłony linki hamulca ręcznego, a latem 2003 roku z powodu usterki elastycznego przewodu hamulcowego z tyłu, według fiches-auto.fr.Naprawa: 0 €
- Wysoka dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaZawieszeniePękanie aluminiowych wahaczy przedniego zawieszeniaW wersjach 1.9 TDI fiches-auto.fr dokumentuje pękanie aluminiowych wahaczy przedniego zawieszenia po przebiegu 180 000-210 000 km, co jest usterką bezpieczeństwa, bo może zaburzyć kontrolę nad kierunkiem jazdy.Pojawia się około 180 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęsteCzęstość: CzęsteSkrzynia biegów i sprzęgłoWczesne zużycie sprzęgła i dwumasowego koła zamachowego (diesel)Kilku właścicieli wersji 1.9 TDI dokumentuje w fiches-auto.fr awarie sprzęgła i dwumasowego koła zamachowego między 75 000 a 160 000 km, z łącznymi naprawami do około 2000 €, gdy trzeba wymienić oba elementy naraz.Naprawa (warsztat): 1 000–2 500 €Pojawia się około 75 000 km
- Niska dotkliwośćCzęsteCzęstość: CzęsteUkład elektrycznyAwarie mechanizmów elektrycznych podnośników szybfiches-auto.fr dokumentuje częste awarie mechanizmu elektrycznych podnośników szyb, głównie w drzwiach przednich, z opiniami od 90 000 do ponad 240 000 km i kosztem około 220-250 € za mechanizm.Naprawa (warsztat): 220–250 €Pojawia się około 90 000 km
Kupujesz Audi A4 z 2002 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Audi A4 z 2002 roku jest niezawodny?
Audi A4 z 2002 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 1 silnik i 1 skrzynia biegów – skrzynia Multitronic i 1.8 T 20v. Wszystkie mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.8 T 20v (werdykt «Z ostrożnością»). Poza silnikiem są 4 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2002, na przykład akcje serwisowe dotyczące elastycznego przewodu hamulcowego z tyłu i szczelności linki hamulca ręcznego.
Co lepsze: Audi A4 z 2002 czy z 2001?
Pod względem udokumentowanych usterek są takie same: te same silniki i te same usterki dotyczą egzemplarzy z 2001 i z 2002. Wybieraj według stanu, przebiegu i historii serwisowej.
Jakie usterki ma Audi A4 z 2002 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2002 to: zużycie łańcucha i stożków wariatora (skrzynia biegów Multitronic, krytyczna dotkliwość), akcje serwisowe dotyczące elastycznego przewodu hamulcowego z tyłu i szczelności linki hamulca ręcznego (hamulce, krytyczna dotkliwość), usterka sterownika (TCU) i tryb awaryjny (skrzynia biegów Multitronic, wysoka dotkliwość), zużycie turbosprężarki i zużycie oleju (1.8 T 20v, wysoka dotkliwość) i pękanie aluminiowych wahaczy przedniego zawieszenia (zawieszenie, wysoka dotkliwość).
Masz Audi A4 z 2002 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- 1.Audi A4Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- 2.MultitronicWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- 3.Typische Probleme & Haltbarkeit der MultitronicGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
- 4.Audi A4Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
- 5.Fiabilité et pannes Audi A4Fiches-auto.fr · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- 6.Seat Leon Mk1: Probleme, Schwachstellen, ErfahrungenGebrauchtwagenberater.de · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
- 7.Fiabilité et pannes Volkswagen PassatFiches-auto.fr · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku