Układ ograniczania emisji: EGR, DPF, katalizator i AdBlueOgólny kod OBD-IIPilność: Szybko do warsztatu

P20E8 Citroën: przyczyny i dotknięte silniki

P20E8 oznacza: zbyt niskie ciśnienie reduktora (AdBlue).^[1][2] W autach Citroën odnotowano 5 udokumentowanych awarii, które mogą go wywołać. Łącznie: 5 silników, m.in. 1.5 BlueHDi, 1.6 HDi, 2.0 BlueHDi i 2.0 HDi. Tylko diagnostyka potwierdzi, co jest przyczyną w twoim aucie.

Udokumentowane awarie

mogące go wywołać

Silniki

w autach Citroën, z co najmniej jedną z nich

Modele Citroën

z co najmniej jedną z tych awarii

Pilność

Szybko do warsztatu

Sprawdzono 9 października 20265 źródeł Jak pracujemy

Udokumentowane awarie silników Citroën, które mogą wywołać P20E8

Pogrupowane według silnika lub modelu, od najważniejszej do najmniej ważnej. To awarie AdBlue: nie każda musi wywołać ten kod, a przyczynę w twoim aucie potwierdzi tylko diagnostyka.

1.5 BlueHDi

W Berlingo III, C-Elysée, C3 III, C3 Aircross I, C4 III, C4 Cactus i 2 modele więcej

- Średnia dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaUkład ograniczania emisjiAwaria zbiornika i pompy AdBlueW silnikach 1.5 BlueHDi wyprodukowanych do sierpnia 2020 może dojść do awarii modułu pompy zbiornika AdBlue z odliczaniem do „brak możliwości uruchomienia”. Zwykle wymienia się cały zbiornik, a Stellantis dokłada się do kosztów do 8 lat.Naprawa: 1 000–1 500 €

1.6 HDi

W Berlingo II, C-Elysée, C3 II, C3 III, C3 Aircross I, C3 Picasso i 3 modele więcej

- Średnia dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaUkład ograniczania emisjiAwaria zbiornika i pompy AdBlue (1.6 BlueHDi)1.6 BlueHDi (2013-2019) cierpią na wadę zbiornika AdBlue występującą w dieslach Stellantis: pojawia się ostrzeżenie antyemisyjne z odliczaniem, aż do uniemożliwienia rozruchu. Wymiana zbiornika ze zintegrowaną pompą kosztuje ponad 1000 €, ale obowiązuje przedłużona gwarancja do 8 lat.Naprawa: 1 000–1 200 €

2.0 BlueHDi

W C4 Picasso II, C5 Aircross i Jumpy III

- Średnia dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaUkład ograniczania emisjiAwaria zbiornika i pompy układu AdBlue (SCR)W 2.0 BlueHDi zbiornik AdBlue może się zakrystalizować lub ulec awarii i wyświetlać ostrzeżenie z odliczaniem aż do niemożności uruchomienia silnika. To najczęściej wymieniana awaria tego silnika: Stellantis wypłaca odszkodowania właścicielom diesli wyprodukowanych do sierpnia 2020 roku, bez ostatecznego rozwiązania.Naprawa: 1 000–1 500 €

2.0 HDi

W C4 Picasso II

- Średnia dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaUkład ograniczania emisjiKrystalizacja i usterki zbiornika AdBlue (BlueHDi)W 2.0 BlueHDi z SCR i AdBlue (od 2013 roku) zbiornik, pompa lub czujniki układu mogą się psuć lub krystalizować: pojawia się kontrolka, czasem błędna, a jeśli ją zignorujesz, auto może w końcu nie odpalić. OCU nagłośniła to w Hiszpanii, a Stellantis wypłaca odszkodowania części poszkodowanych.Naprawa (warsztat): 800–1 200 €

2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

W Jumper II

- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiUkład AdBlue (SCR): kontrolka usterki może się nie zapalić, jeśli zawiedzie dozownik mocznikaStellantis usuwa oprogramowaniem usterkę, przez którą kontrolka awarii może się nie zapalić, jeśli przestanie działać wtryskiwacz mocznika AdBlue (Boxer, Jumper i Movano z lat 2020-2022) lub zawiedzie diagnostyka SCR. Deklarowane ryzyko dotyczy emisji, a nie bezpieczeństwa.

Najczęstsze przyczyny P20E8 w autach każdej marki

Od najbardziej do najmniej prawdopodobnej, według źródeł.

1Nieszczelności, uszkodzenia lub luźne złącza elektryczne w zbiorniku, przewodzie zasilającym lub module dozowania AdBlue.^[3][4]
2Zatkany filtr lub przewód zasilający AdBlue albo problemy w linii ciśnieniowej.^[2][4]
3Słaba lub uszkodzona pompa AdBlue.^[2][4][5]
4Zablokowany wtryskiwacz lub zawór dozujący, albo z kryształami mocznika, zwłaszcza w autach jeżdżących na krótkich trasach, które nie osiągają temperatury roboczej.^[2][4][5]

Co sprawdzić najpierw

Pierwsze kroki diagnostyki: od tego, co najbardziej prawdopodobne i najtańsze do sprawdzenia, do najdroższego.

1Odczytaj wszystkie kody i najpierw rozwiąż wszelkie inne zapisane: Jaguar Land Rover ostrzega, że trzeba je zbadać przed dalszym wykonywaniem procedury.^[3]
2Wykonaj oględziny zbiornika AdBlue, przewodu zasilającego i modułu dozowania: nieszczelności, uszkodzenia i luźne złącza elektryczne. Sprawdź też okablowanie.^[2][3]
3Sprawdź filtr, pompę, przewody oraz zawór lub wtryskiwacz dozujący, czyli elementy, które wytwarzają i utrzymują ciśnienie, i poszukaj kryształów mocznika we wtryskiwaczu i przewodach.^[4][5]

Pełny poradnik o P20E8: objawy, diagnostyka i czy można jechać dalej

Najczęstsze pytania

Które silniki Citroën mają awarie mogące wywołać P20E8?

1.5 BlueHDi (1 awaria), 1.6 HDi (1 awaria), 2.0 BlueHDi (1 awaria), 2.0 HDi (1 awaria) i 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) (1 awaria). Każda awaria ma własną kartę z dotkniętymi rocznikami i wersjami, objawami i kosztem naprawy.

Co oznacza kod P20E8 w samochodzie Citroën?

Zbyt niskie ciśnienie reduktora (AdBlue). Obwód AdBlue (reduktora układu SCR) ma czujnik ciśnienia, który nadzoruje sterownik. P20E8 jest rejestrowany, gdy zmierzone ciśnienie spada poniżej skalibrowanego minimum: pompa nie jest w stanie wytworzyć lub utrzymać ciśnienia potrzebnego do dozowania. To ogólny kod OBD-II: w samochodzie Citroën oznacza to samo co w autach każdej innej marki.^[1][2][4]

Czy mogę jechać dalej z P20E8?

Szybko do warsztatu. Nie czekaj na koniec odliczania. Biuletyn Jaguar Land Rover opisuje ostrzeżenie, które podaje, po ilu kilometrach silnik już nie odpali, RACE wskazuje, że awaria układu może uniemożliwić ponowny rozruch, a Fleet Rabbit, że dozowanie zostaje wstrzymane i zaczyna się sekwencja redukcji mocy. Dokładny limit zależy od kalibracji danego silnika.^[3][4][5]

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

P20E8 - Urea (AdBlue) Fluid Pressure Too Low | TaTThe Automotive Technician (TaT) · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 2 października 2026 · po angielsku
PartsAvatar.ca - Solution of OBD Code Error P20E8PartsAvatar · Dokumentacja techniczna · opublikowano 2 czerwca 2022 · sprawdzono 2 października 2026 · po angielsku
SSM72610 - DTC P20E8 - Reductant pressure too low - signal above allowable range (boletín TOPix de Jaguar Land Rover)Jaguar Land Rover · Producent · opublikowano 29 stycznia 2016 · sprawdzono 2 października 2026 · po angielsku
SCR & DEF Codes Explained: P20EE, P207F, P20E8 Complete Fleet GuideFleetRabbit · Inne źródło · opublikowano 23 września 2026 · sprawdzono 2 października 2026 · po angielsku
Qué es un catalizador SCR: funcionamiento, AdBlue y mantenimientoRACE · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 23 września 2026 · sprawdzono 2 października 2026 · po hiszpański