P0700 Peugeot: przyczyny i dotknięte modele

Skrzynia biegów EAT6/EAT8 (3 awarie), Skrzynia biegów AL4 / DP0 (2 awarie), Peugeot 407 (1 awaria) i Peugeot Partner I (1 awaria). Każda awaria ma własną kartę z dotkniętymi rocznikami i wersjami, objawami i kosztem naprawy.

Układ sterowania skrzynią biegów (żądanie zapalenia kontrolki usterki, MIL). P0700 to kod „zbiorczy”: sterownik skrzyni biegów (TCM) wykrył własną usterkę i prosi sterownik silnika o zapalenie kontrolki check engine. AutoDTCs opisuje go jako kod „bramkę”, a Carista jako opakowanie, i oba źródła zgadzają się, że sam z siebie nie mówi nic o naturze usterki. Nazwa z normy różni się w zależności od źródła: „Transmission Control System (MIL Request)” w AutoDTCs i „Transmission Control System Malfunction” w Mechanic Base i TaT. To ogólny kod OBD-II: w samochodzie Peugeot oznacza to samo co w autach każdej innej marki.^{[1][2][3][4][6]}

Jak najszybciej. Źródła zgadzają się, że to poważna usterka. Autodoc Club twierdzi, że jest to niebezpieczne i należy rozwiązać problem natychmiast, ze względu na zagrożenie bezpieczeństwa i możliwe uszkodzenie silnika, a jego wersja brytyjska zaleca unikanie jazdy do czasu naprawy. Mechanic Base klasyfikuje to jako poważne i radzi przestać jeździć, gdy tylko można to zrobić bezpiecznie, bo dalsze forsowanie auta może trwale uszkodzić skrzynię. Carista i AutoDTCs nadają temu wysoką wagę; AutoDTCs zaznacza, że w trybie awaryjnym należy jechać wyłącznie do warsztatu oraz że nie wolno holować auta przy aktywnym kodzie. Rozsądnie jest nie używać auta normalnie i jak najszybciej zawieźć je do warsztatu.^{[1][2][3][4][5]}