Motor VM Motori 2.8 en 3.0 CRD: storingen en betrouwbaarheid

• 2.8 CRD R 428 (ENR, 110 kW / 150 pk, 2003-2008)

  2003–2008 · 150 pk · R 428, ENR

  Met voorzichtigheid

  Het zijn auto's van bijna twintig jaar of ouder. We hebben in betrouwbare bronnen geen eigen storingsgegevens van deze versie gevonden, en de slijtagepunten die de bronnen voor de 2.8 noemen (turbo, intercooler, EGR-afzettingen, injectoren) zijn bij zoveel jaren en kilometers waarschijnlijker: eis de volledige onderhoudshistorie, zoals CarsGuide aanraadt.^[1][11]

• 2.8 CRD RA 428 Euro 4 (ENS, 163-177 pk, 2007-2011)

  2007–2011 · 163–177 pk · RA 428, ENS

  Met voorzichtigheid

  Deelt de mechanische basis met de rest van de 2.8: de bronnen noemen slijtage van turbo, intercooler, EGR-afzettingen en inspuiting, zonder frequentiecijfers. Controleer de laatste vervanging van de distributieriem; voor de Wrangler van 130 kW noemt een Duits onderhoudsportaal 100.000 km.^[1][12]

• 2.8 CRD A 428 Euro 5 (147 kW / 200 pk en 163-178 pk, 2010-2018)

  2010–2018 · 163–200 pk · A 428

  Met voorzichtigheid

  Zelfde basis als de vorige versie: turbo, EGR en inspuiting zijn de slijtagepunten die de bronnen noemen. Bij de Wrangler van 147 kW stelt hetzelfde Duitse portaal de riem op 200.000 km of 8 jaar; controleer of dit in de historie staat, samen met het reinigen van EGR en inlaat als de auto veel korte ritten heeft gemaakt.^[1][12]

• 3.0 V6 CRD A 630 Euro 5 (190 en 239-241 pk, 2011-2013)

  2011–2013 · 190–241 pk · A 630, EXF

  Met voorzichtigheid

  AUTO BILD ziet geen ernstige zwakke punten bij de Grand Cherokee IV en noemt veel exemplaren van de 3.0 CRD met meer dan 200.000 km. Een Russisch tijdschrift noemt defecten van injectoren of pomp vanaf 120.000-150.000 km en het draaien van krukaslagers, vooral in de eerste series (gegeven van één bron): het loont om de inspuithistorie te controleren.^[2][4]

• 3.0 V6 CRD A 630 Euro 5+ (190 en 250 pk, 2013-2020)

  2013–2020 · 190–250 pk · A 630, EXF

  Met voorzichtigheid

  AUTO BILD ziet geen ernstige zwakke punten bij de Grand Cherokee IV, maar de Britse DVSA publiceerde in 2025 een terugroepactie voor de Grand Cherokee 3.0 diesel (gebouwd tussen oktober 2012 en september 2020) wegens mogelijk uitvallen van de motor: controleer met het chassisnummer of de software-update is uitgevoerd.^[2][3]

Kopen: Geen bekende ernstige storingen, of ze zijn al verholpen in deze uitvoering. Met voorzichtigheid: Te koop als je iets specifieks controleert: historie, vervangen onderdeel of uitgevoerde campagne. Vermijden: Hoog risico op een ernstige storing die moeilijk te controleren of te voorkomen is.

1. 1Hoge ernstFrequentie: Af en toeElektronicaVerlies van het krukassignaal waardoor de motor afslaat (3.0 V6 CRD van de Grand Cherokee)In november 2025 publiceerde de Britse DVSA een terugroepactie voor de Grand Cherokee 3.0 diesel (2014-2020, 4.031 exemplaren): de motor kan de referentie van de krukas kwijtraken, afslaan en niet meer starten. Het wordt met software verholpen.
2. 2Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeInspuitingSlijtage van injectoren en hogedrukpompDe injectoren en de common-rail-pomp van de 2.8 en de 3.0 V6 CRD kunnen met de jaren slijten: de bronnen plaatsen dit tussen 120.000 en 180.000 km en beschrijven het als vermogensverlies of noodloopprogramma, niet als een wijdverbreid defect.Reparatie (garage): € 800–€ 1.400Verschijnt rond 120.000 km
3. 3Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeTurboDefecte turbo en turboslangenDe turbo met variabele geometrie kan slijten, door roet vervuilen of druk verliezen door gescheurde slangen. CarsGuide noemt het bij de 2.8 van de Wrangler en AUTO BILD als incidenteel defect bij de 3.0 van de Grand Cherokee; geen enkele bron geeft cijfers.
4. 4Lage ernstFrequentie: Af en toeUitlaatemissiesDoor roet verstopte EGR-klep en inlaatBij korte ritten verzamelen de EGR-klep en de inlaat van de 2.8 en 3.0 CRD plakkerige afzettingen die schokken, zwarte rook en onregelmatige loop veroorzaken. Meestal is reinigen genoeg; zo niet, dan moet de klep worden vervangen.Reparatie (garage): € 150–€ 600

Kleuren van de ernst: laag, gemiddeld, hoog, kritiek. Hoe we ze beoordelen

Fabrikant

VM Motori

Familie

VM Motori R 428 / A 630

Brandstof

Diesel

Cilinderinhoud

—

Cilinders

—

Brandstoftoevoer

Turbo

Inspuiting

Common rail

Distributie

—

Vermogen

150–250 pk

Maximaal koppel

569 Nm

Productie

2003–2020

Merken

Jeep, Chrysler, Lancia en Dodge

Technische fiche^{[5][6][7][8][9][10]}

1. 2003–2008

   2.8 CRD R 428 (ENR, 110 kW / 150 pk, 2003-2008)

   Eerste versie van de viercilinder 2.8, afgeleid van de 2.5 R 425. Leverde 110 kW (ongeveer 150 pk) en 360 N·m in de Cherokee KJ (in Australië vanaf 2003), en kwam in de zomer van 2004 in de Chrysler Voyager RG (MPV met automatische transmissie); de Italiaanse Wikipedia plaatst de Cherokee vanaf 2005 en Haynes noemt de code ENR voor de Voyager van 2000 tot 2008.^{[6][10][13][18]}

2. 2007–2011

   2.8 CRD RA 428 Euro 4 (ENS, 163-177 pk, 2007-2011)

   Evolutie met piëzo-injectoren en turbo met variabele geometrie en elektrische actuator. In de Wrangler JK levert hij 177 pk (130 kW) en 400 N·m met handgeschakelde bak, en in de Europese Cherokee KK 175 pk; de Chrysler Grand Voyager RT heeft hem met 163 pk (120 kW), en ook de Dodge Nitro had hem. De code ENS staat in het afstelgereedschap voor deze motor.^{[6][7][13][16][19]}

3. 2010–2018

   2.8 CRD A 428 Euro 5 (147 kW / 200 pk en 163-178 pk, 2010-2018)

   Euro 5-herziening (productie vanaf juni 2010): 200 pk (147 kW) en 460 N·m bij 1.600-2.600 tpm in de Wrangler en de Cherokee, met herziene EGR en inlaatspruitstuk met kleppen. De Lancia Voyager heeft hem met 120 kW (2011-2013) en 131 kW (2013-2015). De Wrangler van 200 pk bleef te koop tot 2018.^{[5][6][8][20][21]}

4. 2011–2013

   3.0 V6 CRD A 630 Euro 5 (190 en 239-241 pk, 2011-2013)

   Eerste serie van de V6-diesel van VM Motori, ontwikkeld met Fiat Powertrain en in 2011 geïntroduceerd. In de Europese Lancia Thema en Chrysler 300C levert hij 190 pk (440 N·m) of 239 pk (550 N·m); in de Grand Cherokee WK2 190 of 241 pk (de 241 pk met automatische vijfversnellingsbak). Hij verving de 3.0 V6 van Mercedes (OM642) van de vorige generatie Grand Cherokee en 300C.^{[2][5][6][9][14][15]}

5. 2013–2020

   3.0 V6 CRD A 630 Euro 5+ (190 en 250 pk, 2013-2020)

   Herziening van 2013: inspuiting op 2.000 bar, watergekoelde turbo en keramische gloeibougies; 250 pk en 570 N·m. In de Europese Grand Cherokee zit hij gekoppeld aan de ZF-automaat met acht versnellingen (2013-2020) en er bestaat nog steeds een versie van 190 pk.^[2][6][9]