Volkswagen Phaeton (2002–2016)
Problemen met de Volkswagen Phaeton uit 2015
De Volkswagen Phaeton uit 2015 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 3.0 TDI V6. De 3.0 TDI V6 heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor zijn er 3 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2015 treffen, zoals lekkages in de luchtvering van de VW Phaeton: de auto zakt en de reparatie is duur.
_%E2%80%93_Frontansicht,_7._Mai_2011,_D%C3%BCsseldorf.jpg){kind=link}
Score van de Volkswagen Phaeton uit 2015: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 6 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor5,23 storingen
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering8,11 storing
- Remmen8,10 storingen
- Banden en wielen9,31 storing
- Besturing8,51 storing
- Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Koplampen en verlichting8,00 storingen
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur7,00 storingen
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Wat verandert er ten opzichte van de Volkswagen Phaeton uit 2014
Dezelfde motoren en dezelfde gedocumenteerde storingen als in 2014.
3.0 TDI V6-motor in de Volkswagen Phaeton uit 2015
Benamingen: 3.0 V6 TDI
- Met voorzichtigheid
3.0 TDI EA896 generatie 1, Euro 5 (CAPA, CCWA, CDYA, CDYC, CEXA, CEXB; 2007-2015)
239–245 pk · CAPA, CCWA, CDYA, CDYC, CEXA, CEXB
Behoudt de EGR van generatie 1 en de zwakke punten in koeling, inlaat en injectoren; het is verstandig historie te eisen en de motorregeleenheid uit te laten lezen.[1][2][3]
Storingen die de exemplaren van 2015 treffen
- Hoge ernstFrequentie: VaakKoelingFalende waterpomp en lekkage in het koelcircuitBij de 3.0 TDI kan de waterpomp falen en, sinds 2010, oververhit raken tot de motor beschadigd wordt (de gids over de A6 C6 noemt een servicemaatregel). Eigenaren noemen bovendien koelvloeistoflekkage bij slangen, regelklep en koeler.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeDistributieRekken van de distributieketting en slijtage van de spannerBij de V6 3.0 TDI zit de distributieketting aan de versnellingsbakzijde en kan de spanner spanning verliezen: hij ratelt bij een koude start en, als de ketting rekt, raakt de distributie ontregeld en loopt de motor gevaar. Vervangen vereist het openen van de motor en kost enkele duizenden euro's.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeInspuitingSlijtage van de injectoren (naaldzitting) en inspuitstoringenDuitse gidsen wijzen op slijtage van de naaldzitting van de injectoren van de 3.0 TDI: ze sluiten niet meer goed, diesel druppelt in de cilinder en verdunt de olie. Een rokende uitlaat kan de waarschuwing zijn, en de getuigenissen van de biturbo van 313 pk herhalen inspuitstoringen.
Storingen buiten de motor bij de Volkswagen Phaeton uit 2015
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeVeringLekkages in de luchtvering van de VW Phaeton: de auto zakt en de reparatie is duurCarWiki meldt dat lekkages in de luchtvering van de Phaeton vaker voorkomen bij veel kilometers en dat de reparatie duur is; Wikipedia bevestigt dat alle Phaeton's de luchtvering AIRMOTION hadden.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeBesturingSlijtage van de vooras en speling in de stuurinrichting van de VW PhaetonCarWiki wijst erop dat bij de Phaeton, vooral in de eerste jaren, de vooras slijt en de besturing los komt te zitten, en dat de reparatie in een gespecialiseerde werkplaats nooit goedkoop is.
- Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamBanden en wielenZomerbanden van de VW Phaeton met verkeerde rubbermengsel: minder grip op natte wegIn 2016 meldde Duitsland in Safety Gate dat sommige Phaeton's die tussen juli 2012 en januari 2016 zijn geproduceerd, zomerbanden hadden met een verkeerd rubbermengsel in het loopvlak, waardoor de grip op natte weg afneemt.
Ga je een Volkswagen Phaeton uit 2015 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Volkswagen Phaeton uit 2015 betrouwbaar?
De Volkswagen Phaeton uit 2015 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 3.0 TDI V6. De 3.0 TDI V6 heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor zijn er 3 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2015 treffen, zoals lekkages in de luchtvering van de VW Phaeton: de auto zakt en de reparatie is duur.
Is de Volkswagen Phaeton uit 2015 beter dan die uit 2014?
Op basis van de gedocumenteerde storingen zijn ze gelijk: dezelfde motoren en dezelfde storingen treffen de exemplaren van 2014 en van 2015. Kies op staat, kilometers en onderhoudshistorie.
Wat is het beste jaar van de Volkswagen Phaeton?
Volgens onze score zijn de beste 2003 en 2002 (7,4/10). Het jaar met de slechtste score is 2007 (5,7/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Volkswagen Phaeton uit 2015?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2015 zijn: falende waterpomp en lekkage in het koelcircuit (3.0 TDI V6, hoge ernst), rekken van de distributieketting en slijtage van de spanner (3.0 TDI V6, hoge ernst), slijtage van de injectoren (naaldzitting) en inspuitstoringen (3.0 TDI V6, hoge ernst), lekkages in de luchtvering van de VW Phaeton: de auto zakt en de reparatie is duur (vering, hoge ernst) en slijtage van de vooras en speling in de stuurinrichting van de VW Phaeton (besturing, gemiddelde ernst).
Heb je een Volkswagen Phaeton uit 2015? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- VW EA896Wikipedia (de) · Andere bron · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Duits
- Audi A5 8T (B8): Probleme, Schwachstellen & KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Autotijdschriften · gepubliceerd 20 januari 2022 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Duits
- Audi A6 C6 (4F): Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Autotijdschriften · gepubliceerd 9 september 2022 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Duits