Problemen van de Volkswagen Multivan T7 (2021–vandaag)

We hebben 3 motoren van de Volkswagen Multivan T7 gedocumenteerd en geen enkele heeft storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. De veiligste keuze is de 2.0 TDI, met het oordeel «Kopen». Als recent model vermelden de bronnen voor de Multivan T7, buiten de motor, twee terugroepacties uit 2022: de clips van de gordijnairbags en een kabelboom in het dak die verkeerd was gemonteerd, en de zekering van het hoogspanningssysteem van de eHybrid-versie. Het zijn preventieve acties voor specifieke partijen; we hebben geen betrouwbare bronnen gevonden over gebruiksstoringen.

Van de 3 motoren die we hebben gedocumenteerd, de veiligste keuze is de 2.0 TDI, met het oordeel «Kopen». Caradisiac vindt dat de problemen met de cilinderkop en de injectoren van eerdere generaties in de Golf VIII zijn overwonnen. De enige waarschuwing is dat de AdBlue-tank problemen kan geven en vervangen moet worden.^[1]

Als recent model vermelden de bronnen voor de Multivan T7, buiten de motor, twee terugroepacties uit 2022: de clips van de gordijnairbags en een kabelboom in het dak die verkeerd was gemonteerd, en de zekering van het hoogspanningssysteem van de eHybrid-versie. Het zijn preventieve acties voor specifieke partijen; we hebben geen betrouwbare bronnen gevonden over gebruiksstoringen. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: clips van de gordijnairbags en kabelboom in het dak verkeerd gemonteerd (airbags en veiligheid, kritieke ernst) en zekering van het hoogspanningssysteem van de Multivan eHybrid met onvoldoende blusmiddel (elektrisch systeem, kritieke ernst).^[2][3][4][5]

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: lekkage van de thermostaathuizing en defecte waterpomp (2.0 TSI / TFSI, gemiddelde ernst), koelvloeistoflekkage bij de module met waterpomp en thermostaat (1.0 TSI / 1.5 TSI, gemiddelde ernst), defect PCV-ventiel (carterventilatie) (2.0 TSI / TFSI, lage ernst) en koolaanslag op de inlaatkleppen (1.0 TSI / 1.5 TSI, lage ernst).

Volgens ons cijfer per jaar is 2023 het beste (8,9/10); het slechtst scoort 2021 (6,7/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.

Ja: we hebben 3 campagnes van de Volkswagen Multivan T7 gedocumenteerd, zoals safety Gate-waarschuwing 28/2022 (A12/01022/22): hoofdairbags en kabelboom in het dak (2022). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.^[2]