Naar de inhoud springen
MotorFiable
nl

Toyota-auto'sCode XA40

Problemen van de Toyota RAV4 IV (2012–2018)

De enige motor van de Toyota RAV4 IV die we hebben gedocumenteerd, de 2.0/2.2 D-4D, heeft storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel hangt af van de uitvoering: «Met voorzichtigheid» voor 2.0 D-4D (1AD-FTV, 116-126 pk, 2005-2018); «Vermijden» voor 2.2 D-4D (2AD-FTV, 136-150 pk, 2005-2015).[1][2][3][4][5][6][7]

Buiten de motor: Buiten de motor wordt de vierde generatie van de RAV4 getekend door de Europese actie voor de Takata-gasgenerator van de bestuurdersairbag, bij auto's gebouwd tot en met 2017. Eigenaren noemen bovendien een stuurwielbekleding die scheurt, incidentele storingen aan de gasveren van de elektrische achterklep en af en toe trillingen in de versnellingspook zonder duidelijke oorzaak.[5][8]

Toyota RAV4 IV (2012–2018)
Foto: OWS Photography · CC BY 4.0 · Wikimedia Commons. Referentiebeeld van deze generatie.
02468105,2op 10

Cijfer van de Toyota RAV4 IV: redelijke betrouwbaarheid

Alleen berekend met 8 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend

  • Motor2,34 storingen
  • Versnellingsbak9,31 storing
  • Vering8,60 storingen
  • Remmen8,40 storingen
  • Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Besturing9,40 storingen
  • Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Koplampen en verlichting8,50 storingen
  • Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Carrosserie en interieur8,52 storingen
  • Airbags en veiligheid8,61 storing

Plaats 59 van 68 onder de Compacte SUV's met solide onderbouwing. Ranglijst bekijken

De zwakke punten van de Toyota RAV4 IV

  1. 1Kritieke ernst: Kromgetrokken koppakking en olieverbruik bij de 2.2 D-4DMotor 2.0/2.2 D-4D
  2. 2Gemiddelde ernst: EGR-klep verstopt door roetMotor 2.0/2.2 D-4D
  3. 3Gemiddelde ernst: Slijtage en uitval van de injectorenMotor 2.0/2.2 D-4D
  4. 4Gemiddelde ernst: Verstopping van het D-CAT-roetfilterMotor 2.0/2.2 D-4D
  5. 5Kritieke ernst: De Takata-gasgenerator van de bestuurdersairbag kan degraderen en versplinterenAirbags en veiligheid

Gedocumenteerde motor

Het eerste label is de ernstigste storing die die motor in deze auto treft; het tweede is ons oordeel over de versies die erin zitten. De risico-index van elke motor wordt alleen berekend met de storingen die deze auto treffen (hoe we dit berekenen). We tonen alleen motoren die we met bronnen hebben gedocumenteerd: staat de jouwe er niet bij, dan hebben we hem nog niet geanalyseerd. Alle motoren bekijken

Bekijk wat je moet controleren voor je koopt

Buiten de motor

1 terugroepactie of campagne gedocumenteerd, de laatste: Degradatie van de Takata-gasgenerator van de bestuurdersairbag. Bekijk de campagnes van de Toyota RAV4 IV

9 bronnenHoe we werken

2.0/2.2 D-4D

Toyota 2.0 / 2.2 D-4D (1AD-FTV, 2AD-FTV, 2AD-FHV) · Diesel

Bij de RAV4 IV
2013–2018[5][9]
Benamingen
124 D-4D · 150 D-4D
Storingen die hem treffen
4 · 1 met hoge of kritieke ernst
Risico-index bij deze auto
77
Zeer hoog risico

Oordeel over de versies die hij gebruikt

  • 2.0 D-4D (1AD-FTV, 116-126 pk, 2005-2018)2005–2018 · 116–126 pk · 1AD-FTV

    Met voorzichtigheid

    Er zijn gedocumenteerde storingen van de EGR-klep en de injectoren die even vaak voorkomen als bij de 2.2, maar de gevallen van koppakking en olieverdunning zijn in de geraadpleegde bronnen verhoudingsgewijs veel minder talrijk; controleer vóór aankoop de voorgeschiedenis van EGR en injectoren.[1][2]

  • 2.2 D-4D (2AD-FTV, 136-150 pk, 2005-2015)2005–2015 · 136–150 pk · 2AD-FTV

    Vermijden

    Meerdere generaties en verschillende modellen (Avensis, RAV4, Auris, Corolla Verso, Verso) documenteren herhaaldelijk koppakking, olieverbruik of olieverdunning, EGR en injectoren bij dit 2,2-literblok; laat het vóór aankoop volledig door een gespecialiseerde werkplaats controleren.[1][2][3][4][5][6][7]

Storingen die de RAV4 IV treffen

  1. Kritieke ernstFrequentie: Zeer frequentCilinderkop en blokKromgetrokken koppakking en olieverbruik bij de 2.2 D-4DJa: het 2,2-literblok (2AD-FTV en 2AD-FHV D-CAT) kent veel gedocumenteerde gevallen van een kromgetrokken koppakking en olieverbruik of olieverdunning in de Avensis, de RAV4, de Auris, de Corolla Verso en de Verso, met reparaties waarbij soms de motor vervangen moet worden.Verschijnt rond 40.000 km
  2. Gemiddelde ernstFrequentie: Zeer frequentUitlaatemissiesEGR-klep verstopt door roetJa: de EGR-klep raakt in de hele 1AD/2AD D-4D-familie zeer vaak verstopt door roet, vooral bij stadsgebruik en korte ritten, en veroorzaakt meestal vermogensverlies of een brandend motorstoringslampje.Verschijnt rond 45.000 km
  3. Gemiddelde ernstFrequentie: VaakInspuitingSlijtage en uitval van de injectorenJa: de common-rail-injectoren falen in deze familie vaak, met gedocumenteerde gevallen vanaf 30.000 km en reparaties van € 800 (één injector) tot € 1.900 (meerdere) volgens de geraadpleegde eigenaren.Verschijnt rond 30.000 km
  4. Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVerstopping van het D-CAT-roetfilterJa: het D-CAT-roetfilter, en dat van de latere versies zonder dat label, raakt vol met roet als de auto niet genoeg over de weg rijdt, met een brandend roetfilterlampje en geforceerde regeneraties van ongeveer € 180 bij de werkplaats.

Pagina van de RAV4 IV 2.0/2.2 D-4DAlle versies en storingen van de 2.0/2.2 D-4D

Storingen van de Toyota RAV4 IV buiten de motor

Ophanging, remmen, banden, elektronica en de rest van de auto. Ze komen bij elke motor voor.

Wat de APK bij de Toyota RAV4 IV vindt

Officiële APK-gegevens uit Nederland: 2.167 keuringen van 750 auto's die zijn ingeschreven tussen 2013 en 2017, vergeleken met die van auto's van dezelfde leeftijd.

  • Vering en assen· telt mee in de score

    Gebreken bij 1,9% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 3,6%.

    Minder gebreken dan gemiddeld

  • Remmen· telt mee in de score

    Gebreken bij 2,3% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 3,9%.

    Minder gebreken dan gemiddeld

  • Besturing· telt mee in de score

    Gebreken bij 0% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 1,5%.

    Minder gebreken dan gemiddeld

  • Koplampen en verlichting· telt mee in de score

    Gebreken bij 9,1% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 15,3%.

    Minder gebreken dan gemiddeld

  • Roest en carrosserie· telt mee in de score

    Gebreken bij 0,1% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 0,2%.

    Minder gebreken dan gemiddeld

  • Uitlaat en emissies

    Gebreken bij 0,1% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 1,6%.

    Minder gebreken dan gemiddeld

  • Vloeistoflekkages

    Gebreken bij 0,2% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 2%.

    Minder gebreken dan gemiddeld

  • Ruiten, ruitenwissers en spiegels

    Gebreken bij 4,7% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 4%.

    Gemiddeld

  • Banden en wielen· hangt vooral af van het onderhoud

    Gebreken bij 14,2% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 16,5%.

    Gemiddeld

De APK meet de slijtage en de gebreken die bij een periodieke controle zichtbaar zijn, niet de storingen van motor of elektronica. Bron: RDW Open Data (publiek domein). Hoe we dit berekenen · opendata.rdw.nl

Checklist voor de aankoop van een gebruikte Toyota RAV4 IV

Kijk in de advertentie of in de papieren welke motor de auto heeft en loop het bijbehorende blok door. Elk punt komt voort uit een gedocumenteerde storing; je kunt ze afvinken terwijl je controleert.

Als hij de 2.0/2.2 D-4D heeft (2013–2018)

Kromgetrokken koppakking en olieverbruik bij de 2.2 D-4D

Kritieke ernst

EGR-klep verstopt door roet

Gemiddelde ernst

Slijtage en uitval van de injectoren

Gemiddelde ernst

Verstopping van het D-CAT-roetfilter

Gemiddelde ernst

Ga je een Toyota RAV4 IV kopen?

We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.

Heb je een Toyota RAV4 IV? Vertel ons welke storingen je hebt gehad, bij hoeveel kilometer en hoeveel je betaalde. Meld je storing.

Veelgestelde vragen

Is de Toyota RAV4 IV betrouwbaar?

De enige motor van de Toyota RAV4 IV die we hebben gedocumenteerd, de 2.0/2.2 D-4D, heeft storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel hangt af van de uitvoering: «Met voorzichtigheid» voor 2.0 D-4D (1AD-FTV, 116-126 pk, 2005-2018); «Vermijden» voor 2.2 D-4D (2AD-FTV, 136-150 pk, 2005-2015). Buiten de motor wordt de vierde generatie van de RAV4 getekend door de Europese actie voor de Takata-gasgenerator van de bestuurdersairbag, bij auto's gebouwd tot en met 2017. Eigenaren noemen bovendien een stuurwielbekleding die scheurt, incidentele storingen aan de gasveren van de elektrische achterklep en af en toe trillingen in de versnellingspook zonder duidelijke oorzaak.

Welke problemen heeft de Toyota RAV4 IV naast de motor?

Buiten de motor wordt de vierde generatie van de RAV4 getekend door de Europese actie voor de Takata-gasgenerator van de bestuurdersairbag, bij auto's gebouwd tot en met 2017. Eigenaren noemen bovendien een stuurwielbekleding die scheurt, incidentele storingen aan de gasveren van de elektrische achterklep en af en toe trillingen in de versnellingspook zonder duidelijke oorzaak. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: de Takata-gasgenerator van de bestuurdersairbag kan degraderen en versplinteren (airbags en veiligheid, kritieke ernst), de kunstlederen bekleding van het stuurwiel scheurt en laat los (carrosserie en interieur, lage ernst), de gasveren van de elektrische achterklep kunnen uitvallen (carrosserie en interieur, lage ernst) en trillingen in de versnellingspook en het dashboard (versnellingsbak en koppeling, lage ernst).[5][8]

Welke storingen heeft de Toyota RAV4 IV?

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: kromgetrokken koppakking en olieverbruik bij de 2.2 D-4D (2.0/2.2 D-4D, kritieke ernst), EGR-klep verstopt door roet (2.0/2.2 D-4D, gemiddelde ernst), slijtage en uitval van de injectoren (2.0/2.2 D-4D, gemiddelde ernst) en verstopping van het D-CAT-roetfilter (2.0/2.2 D-4D, gemiddelde ernst).

Wat is het beste bouwjaar van de Toyota RAV4 IV om te kopen?

Volgens ons cijfer per jaar is 2012 het beste (8,1/10); het slechtst scoort 2013 (5,2/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.

Heeft de Toyota RAV4 IV terugroepacties?

Ja: we hebben één campagne van de Toyota RAV4 IV gedocumenteerd, zoals degradatie van de Takata-gasgenerator van de bestuurdersairbag (2024). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.[8]

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

  1. Toyota Avensis (2003-2009) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  2. Toyota Auris (2007-2012) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  3. Toyota Avensis (2008-2018) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  4. Toyota RAV4 (2006-2012) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  5. Toyota RAV4 (2013-2019) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  6. Toyota Corolla Verso : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  7. Toyota Verso : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  8. Toyota RAV4 (1999-2017): fallo del inflador Takata del airbag del conductorCar-recalls.eu · Andere bron · gepubliceerd juli 2024 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
  9. Toyota RAV4Wikipedia · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels