Problemen met de Toyota Corolla uit 2002
De Toyota Corolla uit 2002 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 1.4, 1.6 en 1.8 VVT-i. Hij heeft geen gedocumenteerde ernstige storingen voor de exemplaren van dat jaar. Buiten de motor zijn er 4 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2002 treffen, zoals de Takata-gasgenerator van het bestuurdersairbag kan degraderen en versplinteren.
_Conquest_sedan_01.jpg){kind=link}
Score van de Toyota Corolla uit 2002: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 8 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor7,04 storingen
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering8,61 storing
- Remmen8,61 storing
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektrisch systeem8,61 storing
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Airbags en veiligheid8,61 storing
1.4, 1.6 en 1.8 VVT-i-motor in de Toyota Corolla uit 2002
Benamingen: 1.4 VVT-i · 1.6 VVT-i
- Kopen
1.4 VVT-i 97 pk (4ZZ-FE, 1.398 cc)
97 pk · 4ZZ-FE
Onder de 16 getuigenissen over de Corolla 1.4 VVT-i die fiches-auto.fr documenteert, komt geen eigen defectpatroon van de motor voor: de geregistreerde gevallen zijn een inspuitdefect dat samenhangt met ombouw naar bio-ethanol E85 (geen fabrieksfout) en een vastgelopen remklauw, los van de motor.[2]
- Met voorzichtigheid
1.6 VVT-i 109-110 pk (3ZZ-FE, 1.598 cc)
109–110 pk · 3ZZ-FE
Fiches-auto.fr documenteert «hoog» olieverbruik onder de getuigenissen over de Corolla 1.6 VVT-i, waaronder een geval van defecte zuigerveren dat een motorreparatie van 5.000 € bij 110.000 km noodzakelijk maakte; controleer de oliehistorie voordat je koopt.[2]
Storingen die de exemplaren van 2002 treffen
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakSmeringHoog olieverbruik door slijtage van de zuigerverenJa: een deel van de exemplaren van de 1.8 VVT-i (1ZZ-FE) en, in mindere mate, van de 1.6 (3ZZ-FE) verbruikt meer olie dan normaal door slijtage van de zuigerveren. De meeste gedocumenteerde gevallen worden opgelost door het peil in de gaten te houden en bij te vullen, maar minstens één geval eindigde in een motorreparatie.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeKoelingLek of vroegtijdig defect van de waterpompJa, bij een minderheid van de exemplaren van de 1.6 en vooral van de 1.8 VVT-i: de waterpomp kan koelvloeistof gaan lekken of eerder slijten dan verwacht, in een gedocumenteerd geval al bij 50.000 km. Het is een reparatie met matige kosten, geen defect dat veilig rijden belemmert als het op tijd wordt ontdekt.Verschijnt rond 50.000 km
- Lage ernstFrequentie: Af en toeElektronicaDefecten aan de luchtmassameter en de lambdasondeBij een minderheid van de Corolla, Avensis en Corolla Verso met deze motor geven de luchtmassameter (massaluchtsensor) of de lambdasonde foute waarden en laten ze het motorstoringslampje branden; het is een relatief eenvoudige reparatie en brengt de motor niet in gevaar.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeKoppelingVroegtijdige slijtage van de koppeling bij de handgeschakelde versnellingsbakBij een minderheid van de Corolla, Avensis en Corolla Verso met deze motor en handgeschakelde bak documenteren eigenaren een eerder dan verwacht vervangen koppeling, in een geval al bij 49.000-53.000 km; de bronnen beschrijven geen andere oorzaak dan de normale slijtage van de koppelingsplaat.Reparatie (garage): € 1.300–€ 1.700Verschijnt rond 49.000 km
Storingen buiten de motor bij de Toyota Corolla uit 2002
- Kritieke ernstFrequentie: ZeldzaamAirbags en veiligheidDe Takata-gasgenerator van het bestuurdersairbag kan degraderen en versplinterenEen Europese veiligheidswaarschuwing (Safety Gate, Rapex 26/2024) betreft Corolla's gebouwd tussen 1999 en 2017 met hetzelfde gebrek aan de Takata-gasgenerator dat wereldwijd miljoenen auto's van veel merken trof: het drijfgas kan na verloop van tijd degraderen en metalen fragmenten vrijgeven wanneer het airbag opent. De officiële Toyota-dealer controleert het voertuig kosteloos binnen de getroffen batch.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVeringDe wiellagers van de voorwielen slijten voortijdigMeerdere werkplaatsen en eigenaren documenteren voortijdige slijtage van de wiellagers van de voorwielen van de Corolla E120, met een gezoem dat met de snelheid toeneemt en in sommige gevallen de uitlezing van de ABS-sensoren beïnvloedt.Verschijnt rond 70.000 km
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeRemmenDe achterremklauwen lopen vast en slijten schijf en blokkenMeerdere eigenaren beschrijven achterremklauwen die vastlopen bij de Corolla E120, met ongelijkmatige slijtage van blokken en schijf, oververhitting en in sommige gevallen een brandlucht; fiches-auto.fr documenteert schijven en blokken die rond 98.000-100.000 km zijn vervangen.Verschijnt rond 98.000 km
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeElektrisch systeemDe dynamo kan uitvallen en de accu niet meer opladenFiches-auto.fr documenteert 25 gevallen van dynamostoring bij de Corolla E120, met verlies van laadvermogen door slijtage van de regelaar of het interne lager, vastgesteld tussen 120.000 en 205.000 km.Verschijnt rond 120.000 km
Ga je een Toyota Corolla uit 2002 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Toyota Corolla uit 2002 betrouwbaar?
De Toyota Corolla uit 2002 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 1.4, 1.6 en 1.8 VVT-i. Hij heeft geen gedocumenteerde ernstige storingen voor de exemplaren van dat jaar. Buiten de motor zijn er 4 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2002 treffen, zoals de Takata-gasgenerator van het bestuurdersairbag kan degraderen en versplinteren.
Wat is het beste jaar van de Toyota Corolla?
Volgens onze score zijn de beste 2003 en 2002 (7,2/10). Het jaar met de slechtste score is 2004 (6,8/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Toyota Corolla uit 2002?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2002 zijn: de Takata-gasgenerator van het bestuurdersairbag kan degraderen en versplinteren (airbags en veiligheid, kritieke ernst), hoog olieverbruik door slijtage van de zuigerveren (1.4, 1.6 en 1.8 VVT-i, gemiddelde ernst), lek of vroegtijdig defect van de waterpomp (1.4, 1.6 en 1.8 VVT-i, gemiddelde ernst), de wiellagers van de voorwielen slijten voortijdig (vering, gemiddelde ernst) en de achterremklauwen lopen vast en slijten schijf en blokken (remmen, gemiddelde ernst).
Heb je een Toyota Corolla uit 2002? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Toyota Corolla (E120)Wikipedia · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- Toyota Corolla (2002-2007) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Toyota Corolla (2002): versiones e informaciónkm77 · Technische documentatie · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans